一种便于拆卸的撬装式加油装置的制作方法

1.本实用新型涉及加油设备技术领域，具体涉及了一种便于拆卸的撬装式加油装置。


背景技术：

2.随着科学技术的发展和时代的进步，汽车已经成为人们的代步工具，汽车需要靠燃油驱动，当燃油耗尽时，需要通过加油站给汽车补充燃油，传统的加油站为固定建筑，只能够在指定区域为汽车补充燃油，无法转移加油站的位置，因此市面上出现了撬装加油站。撬装式加油站（集装箱），是集储油罐、加油机和自动灭火器为一体的地面可移动加油站。撬装加油装置体积小、占地少、安装简便、可整体迁移，产品广泛适用于公交站点、港口、码头、机场、大型施工场地、企业内部加油站等。
3.现有的撬装式加油站都是固定设置在某一位置，当遇到特殊状况需要对其进行移动时很不方便，需要吊车等大型设备才能对其进行移动，拆卸转移不方便。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种便于拆卸的撬装式加油装置，以解决上述背景技术中现有撬装式加油站存在拆卸转移不方便的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
6.一种便于拆卸的撬装式加油装置，包括底座、油罐和加油机，底座上设有壳体，油罐位于壳体内，底座上设有重力顶块机构，底座上开有凹槽，重力顶块机构包括安装板，安装板与凹槽之间连接有第一伸缩杆，安装板上设有重力顶，底座上设有多组滑轮机构，滑轮机构包括滑轮和第一弹性件。
7.本实用新型的原理：通过壳体对油罐进行保护，避免油罐直接暴露在外而发生意外。安装固定时，底座位于地面上，重力顶块机构位于凹槽内；当需要转移时，通过重力顶将底座向上顶起，期间利用第一伸缩杆调节底座与重力顶之间的距离，过程中第一弹性件使滑轮与地面接触，通过滑轮移动，带动整个装置移动，使得移动更加方便。
8.与现有技术相比，本实用新型的有益效果：
9.1、设置重力顶块机构，利用重力顶在安装固定时，增加装置整体的重量，提高装置的稳定性；在拆卸移动时，通过重力顶将底座顶起，使底座与地面之间产生一定距离，以便于滑轮机构起作用，使移动更加便利。
10.2、设置滑轮机构，需要拆卸移动时，通过滑轮减小移动过程中的阻力，以便更好地移动；过程中利用第一弹性件能够起到缓冲的作用，达到减震的效果。
11.进一步，所述安装座上转动连接有多个平行设置的滑辊。在拆卸转移时，通过滑辊与地面接触，减少安装板与地面的接触面积，在转移时，利用滑辊转动，还有利于转移，省时省力，提高转移的效率。
12.进一步，所述底座上设有第一滑槽，第一滑槽内滑动连接有支撑柱，第一弹性件连
接在第一滑槽与支撑柱之间，滑轮转动连接在支撑柱上。当底座远离地面时，支撑柱滑出第一滑槽，支撑柱使滑轮与地面接触，通过第一滑槽对支撑柱起到限位支撑的作用，使滑轮转动时更加稳定。
13.进一步，所述壳体上设有遮挡机构，遮挡机构包括两个主挡板，主挡板之间密封铰接，主挡板与壳体之间铰接有第二伸缩杆，主挡板内设有第二滑槽，第二滑槽内转动连接有副挡板，副挡板与第二滑槽之间连接有第二弹性件，壳体内设有用于驱动主挡板的动力件。通过动力件驱动主挡板，两个主挡板绕铰接处转动，同时第二伸缩杆伸出，副挡板在重力作用下滑出第二滑槽，期间第二弹性件发生形变，副挡板滑出后遮挡机构在壳体顶部形成遮挡，防止长期的暴晒、雨淋，达到的保护作用。而在拆卸转移时，副挡板滑进第二滑槽，位于主挡板内，有效地减小了遮挡机构的面积，同时主挡板通过第二伸缩杆收缩与壳体接触，缩短了遮挡机构与壳体的距离，降低了转移过程中的阻力，更有利于拆卸转移。
14.进一步，所述主挡板上设有限位块。利用限位块对副挡板进行限位，防止副挡板过度滑动而滑离主挡板。
15.进一步，所述加油机位于壳体内，壳体内设有隔板，隔板用于将油罐与加油机隔开，壳体上设有操作门。通过壳体对加油机起到保护作用，而隔板则更好地起到分隔作用，有效地保护油罐，操作门在加油机使用时处于开启状态，在长期未使用时处于关闭状态，尤其是在拆卸转移过程中，通过操作门关闭，使加油机处于壳体内，便于转移。
16.进一步，所述底座上设有牵引拉环。通过牵引拉环的设置，便于在装置转移时对其进行有效地牵引，有利于更好地转移。
附图说明
17.图1为本实用新型实施例一中底座固定时的主视局部剖面结构示意图；
18.图2为本实用新型实施例一拆卸转移时的主视局部剖面结构示意图；
19.图3为本实用新型实施例二拆卸转移时的主视局部剖面结构示意图。
具体实施方式
20.下面通过具体实施方式进一步详细说明：
21.说明书附图中的附图标记包括：底座1、油罐2、加油机3、壳体4、隔板5、操作门6、凹槽7、安装板8、第一伸缩杆9、重力顶10、滑轮11、第一弹性件12、第一滑槽13、支撑柱14、主挡板15、第二伸缩杆16、气缸17、第二滑槽18、副挡板19、第二弹性件20、滑辊21、牵引拉环22。
22.实施例一基本如附图1、图2所示：
23.一种便于拆卸的撬装式加油装置，包括底座1、油罐2和加油机3，底座1上固接有壳体4，油罐2、加油机3均位于壳体4内，壳体4内固接有隔板5，隔板5用于将油罐2与加油机3隔开。壳体4上设有操作门6，本实施例中，操作门6为卷帘门。底座1侧面上焊接有牵引拉环22。
24.底座1上设有重力顶10块机构，底座1中心上开有凹槽7，重力顶10块机构包括安装板8，安装板8滑动连接在凹槽7内，安装板8与凹槽7之间连接有第一伸缩杆9，安装板8上固接有重力顶10，本实施例中，重力顶10为千斤顶。
25.底座1上设有多组滑轮11机构，滑轮11机构包括滑轮11和第一弹性件12。底座1上设有第一滑槽13，第一滑槽13内滑动连接有支撑柱14，第一弹性件12连接在第一滑槽13与
支撑柱14之间，滑轮11转动连接在支撑柱14上，第一滑槽13的内径大于滑轮11的直径，以便滑轮11能够位于第一滑槽13内。
26.壳体4上设有遮挡机构，遮挡机构包括两个主挡板15，主挡板15之间密封铰接，两个主挡板15连接处通过弹性橡胶密封连接。壳体4上固接有第二伸缩杆16，第二伸缩杆16的上端与主挡板15铰接。壳体4内设有用于驱动主挡板15的动力件，动力件为气缸17，气缸17固接在壳体4上，两个主挡板15铰接处位于气缸17的输出杆上。主挡板15内设有第二滑槽18，第二滑槽18内转动连接有副挡板19，副挡板19与第二滑槽18之间连接有第二弹性件20，主挡板15上一体成型有限位块。
27.本实施例中，第一弹性件12、第二弹性件20均为弹簧。
28.具体实施时，安装好后，重力顶10块机构位于凹槽7内，滑轮11机构位于对应的第一滑槽13内，第一弹性件12处于被压缩状态。使用过程中，若遇到大太阳或者雨天等天气，启动气缸17，气缸17将向上驱动主挡板15，两个主挡板15铰接处向上拱起，其与第二伸缩杆16连接处也将向上转动，第二伸缩杆16将随主挡板15向上伸出，两个主挡板15逐渐形成“︿”形状。过程中副挡板19在自身重力作用下滑出第二滑槽18，期间第二弹性件20将被拉伸而发生形变，限位块将对副挡板19起到限位作用，最终主挡板15与副挡板19将对壳体4进行遮挡，避免暴晒、雨淋。
29.需要拆卸转移时，启动气缸17，气缸17将向下驱动主挡板15，两个主挡板15铰接处将向下收拢而复位，副挡板19将在第二弹性件20的作用下反向滑动复位，从而遮挡机构收拢，减小其面积，以便于移动。然后启动千斤顶，通过千斤顶将底座1向上顶起，过程中，底座1与千斤顶之间的间距逐渐增大，第一伸缩杆9向上伸出；底座1向上远离地面时，支撑柱14在第一弹性件12的作用下向下滑出第一滑槽13，由于第一弹性件12的作用，滑轮11一直与地面接触。然后通过拉动牵引拉环22，即可进行转移，过程中第一弹性件12将起到缓冲、减震的作用，对于地面不平的，也能够平稳地进行转移，以避免过度摇晃油罐2等。
30.实施例二基本如附图3所示：
31.本实施例与实施例一的区别在于：安装座上转动连接有多个平行设置的滑辊21。本实施例中，滑辊21的数量为四个。
32.具体实施时，滑辊21与地面接触，随转移而转动，减小安装板8与地面的接触面积，从而减小摩擦，更加有利于拆卸转移。
33.以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进。这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本技术要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。