技术特征：
1.一种多功能加注、卸车系统，其特征在于：包括lng槽车、自增压管线、进液管线、泵池部和出液管线；自增压管线与lng槽车连接；进液管线上连接有第一管线，所述进液管线通过第一管线与出液管线连接，所述第一管线上连接有第二管线；所述第二管线与泵池部连通；所述泵池部上连接有第三管线；所述第三管线与所述出液管线连接。2.根据权利要求1所述的一种多功能加注、卸车系统，其特征在于：所述自增压管线包括进液管、出气管、气化管和增压气化器；所述进液管与气化管连接，所述气化管与出气管连接，所述增压气化器设置在气化管中；所述出气管与lng槽车的气相口连接，进液管与lng槽车的液相口连接。3.根据权利要求2所述的一种多功能加注、卸车系统，其特征在于：所述泵池部至少包括一个泵池和一个泵体。4.根据权利要求3所述的一种多功能加注、卸车系统，其特征在于：在所述泵池部为一个泵池和一个泵体的情况下；所述泵池通过第三管线与出液管线连接；所述进液管上连接有第四管线；所述第三管线与第四管线连接。5.根据权利要求3所述的一种多功能加注、卸车系统，其特征在于：在所述泵池部为两个泵池和两个泵体的情况下；所述进液管连接有第四管线，所述第四管线直接与出液管线连通，第一管线上连接有第二管线，第一管线通过两条第二管线与其所在泵池连通；所述泵池组上连接有第三管线，泵池组通过第三管线与外界加液机连通；两条第三管线上均设置有与第四管线连接的分管线。6.根据权利要求1所述的一种多功能加注、卸车系统，其特征在于：所述第一管线设置有支线管线，所述第一管线通过支线管线与加液机连接。7.根据权利要求6所述的一种多功能加注、卸车系统，其特征在于：所述泵池上设置有与外界储罐连接的液相管线和气相管线。8.根据权利要求7所述的一种多功能加注、卸车系统，其特征在于：所述出液管线一端与储罐充装口连接，另一端与加液机进液口连接。9.根据权利要求1～8任一一项所述的一种多功能加注、卸车系统，其特征在于：所述第一管线设置有第一截止阀，第二管线上设置有第二截止阀，第一截止阀沿第一管线的介质流动方向设置，第二截止阀沿第二管线的介质流动方向设置。10.根据权利要求1～8任一一项所述的一种多功能加注、卸车系统，其特征在于：所述进液管线上设置有第一止回阀。
技术总结
本实用新型公开了一种多功能加注、卸车系统，包括LNG槽车、自增压管线、进液管线、泵池部和出液管线；自增压管线与LNG槽车连接；进液管线上连接有第一管线，所述进液管线通过第一管线与出液管线连接，所述第一管线上连接有第二管线；所述第二管线与泵池部连通；所述泵池部上连接有第三管线；所述第三管线与所述出液管线连接；本方案中在LNG槽车压力不足时，可以通过LNG槽车液相口将部分LNG通过自增压管线气化后经LNG槽车气相口返回LNG槽车升高LNG槽车压力，再通过卸车口卸车，通过自行增压保证卸车的速度和效率。车的速度和效率。车的速度和效率。
技术研发人员：罗一博 罗宁志 张学友 谭贤财 赵奎 蒲邦坤 赵上马 李成
受保护的技术使用者：厚普清洁能源（集团）股份有限公司
技术研发日：2022.03.23
技术公布日：2022/11/14