一种无池/罐泵抽自助定量卸油装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种卸油装置，具体涉及一种无池/罐泵抽自助定量卸油装置。


背景技术：

2.近几年发展的无池(罐)泵抽密闭接油工艺，将拉油车中的原油通过输油提升泵直接抽到储油罐中。该接油方式主要解决了传统接油过程中的密闭问题，但是存在拉油车液位控制难题，容易将拉油车内气体抽到输油提升泵，输油提升泵汽蚀容易造成设备损坏影响卸油生产运行，气体进入储油罐中，形成混合气体，存在一定事故隐患，含氧浓度达到一定范围内存在爆炸风险。
3.中国实用新型cn212559447u公开了一种高效智能密闭卸油装置，包括软管、快速接头、离心泵及智能控制装置；所述软管一端通过快速接头与罐车密闭连接，另一端与离心泵连接；软管上靠近离心泵的位置设置有压力传感器；压力传感器与用于控制离心泵启停的智能控制装置连接。然而依靠压力传感控制泵启停的方式，受限于油品的性质、工况和传感器的灵敏性，控制使用条件苛刻，不能很好的减少卸油用工。
4.中国实用新型cn215479690u公开了一种原油罐车密闭卸油装置，包括依次连接的封孔单元、储油单元、传输单元；封孔单元包括依次连接的第一阀、过滤装置和第二阀；储油单元包括储油罐和设置在罐内的加热装置；储油罐顶部的油气出口和所述传送泵相连接；储罐管底部的油料出口和所述传送泵相连接；传输单元包括依次连接的传送泵、第三阀、第四阀和第五阀；储油罐顶部的油气出口和传送泵之间设置有第六阀；油气出口和第六阀之间设置有压力检测仪。同样，该装置通过压力检测仪对油量进行检测。
5.cn210393705u公开了一种集成式移动密闭卸油装置，所述装置包括集成式卸车台和撬装泵房，所述集成式卸车台与所述撬装泵房之间通过操作平台连接；所述撬装泵房内设置有电控柜和通过管道顺次连接的输油泵、过滤缸、翻板式流量控制阀和输油软管，所述输油软管的进油端贯穿所述撬装泵房的侧壁并延伸至所述撬装泵房的外部，所述输油软管的进油端用于与油罐车上的油罐出油口连接；所述翻板式流量控制阀包括控制阀腔、进油通道、出油通道和翻板，所述翻板通过一翻板轴可转动安装在所述控制阀腔内，且当无液体流过时，所述翻板在自身重力作用下与所述进油通道的出油端口之间平面贴合，当所述进油通道内有液体流过时，所述翻板被液体流顶开并带动所述翻板轴转动，所述翻板轴的一端设置有用于监测所述翻板轴旋转角度的角度传感器，所述输油泵和所述角度传感器分别与所述电控柜的控制模块信号连接。该装置主要解决了常规卸油时因卸油缓冲罐罐内液位变化幅度大、输油泵反复启停的问题。
6.由此可知，目前仍需要一种更为方便、省力、智能且安全的卸油装置。


技术实现要素：

7.本实用新型主要目的在于提供一种无池/罐泵抽自助定量卸油装置，该卸油装置在接油过程按照车载拉油量定量接油，能够防止输油提升泵抽空，杜绝气体进入储油罐，降
低储油罐爆炸风险；同时该装置使用操作方便、省力且智能，可大量减少卸油作业时间。
8.为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
9.本实用新型提供一种无池/罐泵抽自助定量卸油装置，其包括输油提升泵、plc系统、接油定量设置系统、对接支架、质量流量计、输油管；输油提升泵进口通过输油管与运油车油罐连通，对接支架控制输油管与运输油车的连接；输油提升泵出口通过管线与储油装置连接，在输油提升泵出口处设置质量流量计；plc系统分别与输油提升泵、质量流量计、接油定量设置系统连接。
10.plc系统与输油提升泵、质量流量计、接油定量设置系统连锁调节接油过程、控制输油提升泵启停，按照车载拉油量定量接油，防止输油提升泵抽空，杜绝气体进入储油罐，降低储油罐爆炸风险，实现了自助定量卸油作业，减少接油作业用工。
11.进一步地，所述对接支架包括立柱、悬臂、连接装置、升降器；立柱固定在地面上，悬臂插入立柱之中，可以实现以立柱为圆点进行旋转；所述连接装置一端固定在悬臂上，另一端固定在升降器上，升降器固定在输油管一端，通过调节输油管高度便于与运油车油罐连接。通过对接支架可快速、省力地将输油管与运油车油罐连接。
12.进一步地，所述悬臂为可伸缩悬臂。悬臂长度可调，由此可便于运油车停放。
13.进一步地，所述连接装置为钢丝绳、麻绳、尼龙绳中任意一种。
14.进一步地，所述装置还包括快速接头，快速接头安装在输油管一端，实现输油管与运油车油罐快速连接。
15.进一步地，所述装置还包括地泵，对运油车装油前后分别进行称重，记录运油重量，可便于对接油定量设置系统进行准确设定。
16.与现有技术相比，本实用新型具有以下优势：
17.本实用新型所述装置能够适用于无池/罐的泵抽密闭接油，按照车载拉油量定量接油，接油速度可依据拉油车内剩余油量自动调控，能够防止输油提升泵抽空，杜绝气体进入密闭的储油装置中，降低储装置爆炸风险。
18.同时，本实用新型所述装置使用非常方便、省力且智能，可大量减少卸油作业时间。
附图说明
19.图1为本实用新型一具体实施例所述无池/罐泵抽自助定量卸油装置结构示意图。
20.附图标记为：
21.1-地磅；
22.2-拉油车；
23.3-快速接头；
24.4-对接支架；
25.5-接油定量设置系统；
26.6-输油管；
27.7-plc系统；
28.8-输油提升泵；
29.9-质量流量计；
30.10-密闭储油装置；
31.41-立柱；
32.42-悬臂；
33.43-升降器；
34.44-连接装置。
具体实施方式
35.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
36.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
37.下面通过具体实施例和附图对本实用新型作进一步说明。
38.实施例1
39.如图1所示，所述无池/罐泵抽自助定量卸油装置，包括地磅1、快速接头3、对接支架4、接油定量设置系统5、输油管6、plc系统 7、输油提升泵8；所述地磅1对运油车2装油前空载、装油重载分别称重，出具拉油质量数据给运油车司机；所述输油提升泵8进口通过输油管6与运油车2油罐连接，快速接头3安装在输油管6一端；输油管6通过对接支架4与运油车2油罐快速连接；输油提升泵8出口通过管线与密闭储油装置10连接，在输油提升泵8出口设置质量流量计9。
40.plc系统7与分别输油提升泵8、质量流量计9、接油定量设置系统5连接，分别控制输油提升泵8的启停、控制接油量和接油速度，通过质量流量计9走数计算运油车2内剩余油量变化。
41.所述对接支架4包括立柱41、悬臂42、升降器43、连接装置44；立柱41固定在地面上，悬臂42插入立柱41之中，可以实现以立柱 41为圆点360度左右旋转，悬臂41长度可以前后伸缩调节，从而实现悬臂42左右、前后调节，由此可便于运油车停放，距离输油提升泵8近一点或远一点，都方便通过调控悬臂长度进行调节。所述连接装置44一端固定在升降器43上，升降器43固定输油管6快速接头 3端，连接装置44另一端部与悬臂42连接，通过升降器43调控输油管6的高度，可快速、省力地将输油管6与运油车2连接。
42.连接装置44为不锈钢钢丝绳。
43.所述卸油装置的使用方法：
44.运油车2进入卸油停车位时，通过调控对接支架4将接输油管6 通过将快速接头3与运油车2中油罐快速连接，将车载拉油量输入接油定量设置系统5，打开运油车2油罐出口阀门后，plc系统7自动打开输油提升泵8进出口阀门，启动输油提升泵8开始接油，接油过程
按照车载拉油量定量接油，并根据车内剩余油量变化控制接油速速和停泵，接油完成自动停泵、关闭进出口阀门。关闭运油车出口阀门，拆除快速接头3，运油车驶离卸油停车位，完成自助卸油作业。
45.实施例2
46.如图1所示，所述无池/罐泵抽自助定量卸油装置，包括对接支架4、接油定量设置系统5、输油管6、plc系统7、输油提升泵8；所述输油提升泵8进口通过输油管6利用对接支架4与运油车2油罐连接；输油提升泵8出口通过管线与密闭储油装置10连接，在输油提升泵8出口设置质量流量计9。
47.plc系统7与分别输油提升泵8、质量流量计9、接油定量设置系统5连接，分别控制输油提升泵8的启停、控制接油量和接油速度，通过质量流量计9走数计算运油车2内剩余油量变化。
48.所述对接支架4包括立柱41、悬臂42、升降器43、连接装置44；立柱41固定在地面上，悬臂42插入立柱41之中，可以实现以立柱 41为圆点360度左右旋转，悬臂41长度可以前后伸缩调节，从而实现悬臂42左右、前后调节，由此可便于运油车停放，距离输油提升泵8近一点或远一点，都方便通过调控悬臂长度进行调节。所述连接装置44一端固定在升降器43上，升降器43固定输油管6一端，连接装置44另一端部与悬臂42连接，通过升降器43调控输油管6的高度，可快速、省力地将输油管6与运油车2连接。
49.连接装置44为麻绳。
50.所述卸油装置的使用方法：
51.运油车2进入卸油停车位时，通过调控对接支架4将接输油管6 与运油车2中油罐快速连接，将车载拉油量输入接油定量设置系统5，打开运油车2油罐出口阀门后，plc系统7自动打开输油提升泵8 进出口阀门，启动输油提升泵8开始接油，接油过程按照车载拉油量定量接油，并根据车内剩余油量变化控制接油速速和停泵，接油完成自动停泵、关闭进出口阀门。关闭运油车出口阀门，拆除运输管6运油车驶离卸油停车位，完成自助卸油作业。
52.本实用新型中凡是没有展开论述的零部件本身、本技术中的各零部件连接方式均属于本技术领域的公知技术，不再赘述。比如焊接、丝扣式连接等。
53.在本实用新型中，术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
54.本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或单元必须具有特定的方向、以特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本实用新型的限制。
55.在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例
中以合适的方式结合。
56.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。