一种气液联动BV阀及天然气集输管路系统的制作方法

本技术涉及天然气集输，特别是一种气液联动bv阀及天然气集输管路系统。

背景技术：

1、气田地面集输工程是一种集中输送酸气的管线工程，在管线运行过程中，为了防止可能的硫化氢泄露安全事故，气田地面集输工程常常建设有若干阀室，每间阀室中带有若干bv阀，bv阀带有能够检测可燃气体的探头，用于在管线系统发生泄露时快速切断气源，避免状况进一步恶化。

2、但是在实际使用过程中，由于恶劣天气，如雷雨天气的影响，常发生bv阀探头遭到雷击而异常关闭的情况，如在元坝气田地面集输工程中，仅2021年一年内因bv阀探头被雷击而引发的bv阀异常关闭事故就达到了两起，引起天然气减产高达400万立方米；然而现有的bv阀常采用气液联动执行机构，bv阀异常关闭会导致阀前后压差过大，从而无法重新远程开阀，而需要手动对bv阀进行复位。

3、现有的复位方式包含对bv阀液路进行手动打压，以及停用bv阀并泄放气缸压力从而降低液路背压的方式，对于第一种复位方式，其复位速度较慢，往往需要花费二十分钟及以上时间进行复位，难以实现管线的快速复产；对于第二种方式，bv阀的汽缸泄压口为就地排放，气缸介质若在在狭小的阀室内堆积容易造成人员窒息和火灾爆燃等事故，具有较大安全隐患。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于：解决现有bv阀的问题就地排放气缸介质，容易造成人员窒息和火灾爆燃事故，具有较大安全隐患的问题，提供了一种气液联动bv阀及天然气集输管路系统。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

3、一种气液联动bv阀，包含气缸、放空管线和泄压管；所述气缸上设置有气缸泄压口；所述泄压管一端与所述气缸泄压口连通，所述泄压管另一端与所述放空管线连通；气缸介质能通过所述泄压管进入所述放空管线。

4、泄压管的两端分别与气缸泄压口和放空管线的具体连接方式参考现有技术和泄压管的具体结构而定；如若泄压管为金属材质，则可以采用焊接连接或螺纹连接；若泄压管为塑料材质，则可以采用粘接连接。

5、气缸同现有技术，即用于存储气液联动bv阀的气动部分的驱动气体；气缸的气缸泄压口同现有技术，应具备开闭功能；放空管线同现有技术，即用于bv阀的全面排空。

6、本方案通过设置泄压管，且泄压管两端分别与气缸泄压口和放空管线连通，从而在需要复位气液联动bv阀时，能够直接利用现存的放空管线对气缸内的气缸介质进行排放，避免了气缸介质直接排放到气液联动bv阀所在的空间，如阀室内并逐渐积累的情况，从而能够避免由于气缸介质浓度过高而导致人员窒息和火灾爆燃事故的发生，降低了复位气液联动bv阀操作的安全隐患；同时这种做法也能降低气缸介质对环境的污染。

7、作为本实用新型的优选方案，所述泄压管两端分别与所述气缸泄压口和所述放空管线均采用螺纹连接。

8、螺纹连接的具体设置方式参考现有技术，可以设计为各种形式；如对于泄压管和气缸泄压口的连接，可以在泄压管上设置内螺纹，并在气缸泄压口上设置外螺纹，从而使泄压管能直接与气缸泄压口螺纹连接；也可以使用空心双头螺栓分别连接泄压管和气缸泄压口；泄压管和放空管线的连接同样可以是各种形式。

9、本方案推荐了螺纹连接作为泄压管两端分别与气缸泄压口和放空管线的连接方式，具有安装简便、连接可靠和可反复拆装的优势。

10、作为本实用新型的优选方案，所述螺纹连接采用密封管螺纹。

11、密封管螺纹参考现有技术选用，如npt管螺纹、pt管螺纹，只要是具有密封效果的管螺纹即可。

12、本方案推荐了密封管螺纹作为具体的螺纹连接方式，可以增加螺纹连接处的密封性能，减轻气缸介质在螺纹连接处的泄露情况，从而进一步降低气缸介质堆积而导致的安全隐患。

13、作为本实用新型的优选方案，所述泄压管和所述气缸泄压口的连接处的螺纹以及所述泄压管和所述放空管线的螺纹连接处均缠绕生料带。

14、生料带的具体选用和缠绕参考现有技术，如采用聚四氟乙烯材质的生料并缠绕于螺纹连接的外螺纹处。

15、本方案在螺纹连接处缠绕生料带，能够加强螺纹连接的密封性，从而减轻气缸介质在螺纹连接处的泄露情况，降低气缸介质堆积而导致的安全隐患；同时生料带也能起到润滑作用，从而避免在旋紧螺纹的过程中螺纹划伤螺纹连接处的管段。

16、作为本实用新型的优选方案，所述放空管线包含弯折部；所述弯折部设置有弯头；所述泄压管通过所述弯头连接于所述放空管线。

17、本方案将放空管线连接于放空管线弯折部的弯头处，使得本方案对弯头进行更换或改造即可将泄压管连接于放空管线，能够减少放空管线的改造成本。

18、作为本实用新型的优选方案，所述泄压管连接于所述放空管线的管段与所述放空管线对应的管段的夹角小于或等于九十度。

19、本方案推荐了泄压管连接于放空管线的管段与放空管线对应的管段的夹角，从而限制气缸介质从泄压管进入放空管段时，其运动方向与放空管段的排气方向夹角小于或等于九十度，避免放空管线内的排气对气缸介质进入放空管线的运动造成阻碍，从而使气缸介质的排放更加流程，进而提高气液联动bv阀的复位速度。

20、作为本实用新型的优选方案，所述泄压管为无缝钢管。

21、本方案推荐了无缝钢管作为泄压管，一方面能确保泄压管的抗压能力，减少泄压管在长期运行中由于存在薄弱处而开裂的情况；另一方面选用钢材作为泄压管的材质，相比于其它材质，如pvc管具有更长的使用寿命，可以减少本方案的维护成本。

22、作为本实用新型的优选方案，所述泄压管为x-60合金钢材质构件。

23、本方案推荐了泄压管的具体材质，使本方案的泄压管具有足够的承压能力和抗腐蚀能力。

24、作为本实用新型的优选方案，所述泄压管内壁设置有防腐蚀涂层。

25、防腐蚀涂层参考现有技术，可以采用如改性涂层、无机非金属涂层的形式。

26、本方案在泄压管内壁设置防腐蚀涂层，能够减轻气缸介质对泄压管内壁的腐蚀，从而延长泄压管的使用寿命，减少本方案的维护成本。

27、作为本实用新型的优选方案，所述防腐蚀涂层为环氧树脂涂层。

28、本方案推荐了环氧树脂系胶结剂作为防腐蚀涂层的材质，既能对泄压管内壁起到保护作用，又能减少泄压管内壁对气缸介质的气体摩擦，从而提高气缸介质的排放效率，有利于提高气液联动bv阀的复位速度。

29、一种天然气集输管路系统，包含天然气输送管道和本实用新型的气液联动bv阀；所述气液联动bv阀用于控制所述天然气输送管道的通断。

30、本方案的天然气集输管路系统通过本实用新型的一种气液联动bv阀控制天然气输送管道的通断，当发生异常状态，如雷击或天然气泄露并导致气液联动bv阀关闭天然气输送管道后，本方案可以直接通过放空管线排空气缸，从而快速降低气液联动bv阀液路的背压，实现气液联动bv阀的快速复位，减少天然气输送管道的关闭时间，进而减少气液联动bv阀关闭对天然气产量的影响；同时由于本方案的气缸介质不会直接排放到气液联动bv阀所在的空间内，因此不会发生如气缸介质在阀室内堆积并造成人员窒息和火灾爆燃的事故，具有更高的安全性。

31、综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

32、1、本实用新型的气液联动bv阀通过设置泄压管，且泄压管两端分别与气缸泄压口和放空管线连通，从而在需要复位气液联动bv阀时，能够直接利用现存的放空管线对气缸内的气缸介质进行排放，避免了气缸介质直接排放到气液联动bv阀所在的空间，如阀室内并逐渐积累的情况，从而能够避免由于气缸介质浓度过高而导致人员窒息和火灾爆燃事故的发生，降低了复位气液联动bv阀操作的安全隐患；同时这种做法也能降低气缸介质对环境的污染。

33、2、本实用新型的天然气集输管路系统通过本实用新型的一种气液联动bv阀控制天然气输送管道的通断，当发生异常状态，如雷击或天然气泄露并导致气液联动bv阀关闭天然气输送管道后，本方案可以直接通过放空管线排空气缸，从而快速降低气液联动bv阀液路的背压，实现气液联动bv阀的快速复位，减少天然气输送管道的关闭时间，进而减少气液联动bv阀关闭对天然气产量的影响；同时由于本方案的气缸介质不会直接排放到气液联动bv阀所在的空间内，因此不会发生如气缸介质在阀室内堆积并造成人员窒息和火灾爆燃的事故，具有更高的安全性。