一种封堵气囊充放系统的制作方法

本技术涉及管道封堵，具体为一种封堵气囊充放系统。

背景技术：

1、目前排水管道清淤、检测、修复、闭水试验等作业均需气囊封堵管道口。封堵气囊是一种橡胶或pvc夹网布材料通过粘结工艺加工而成的空芯制品，通过充入压缩空气涨紧在排水管道壁实现封堵，是最常用的管道封堵工具。常用气囊均为单舱室结构，在复杂排水管道环境存在大量淤积物、生活垃圾和建筑垃圾等物品，加上材料、加工及外力因素极易造成气囊泄露甚至爆裂导致封堵失效，严重影响施工人员和设备安全。

2、现有技术，专利公开号为cn106944776a的实用新型专利，一种用于焊接管道内部保护气体的封堵装置，包括快速接头与前气囊、内置软管、气筛、快速球阀、减压阀、保护套及后气囊共同组成。前气囊的一端设置有两组气嘴，且在前气囊的另一端设置有一组气嘴与气筛。后气囊的一端设置有一组气嘴，且后气囊上的气嘴通过橡胶软管与前气囊另一端设置一组气嘴相连接。前气囊与后气囊分别设置在两组管道内焊口处左右两侧的内壁中，且前气囊与后气囊之间通过橡胶软管相连接。前气囊内设置有内置软管，且内置软管与前气囊外壁一端设置的一组进气嘴相连接，内置软管与前气囊另一端设置气筛相连接。现有技术，两个气囊同步控制充放，单个气囊无法独立充放以及密封。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题在于：解决多舱室气囊中，单个气囊无法独立充放以及密封的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种封堵气囊充放系统，包括组合式气囊(6700)以及与所述组合式气囊(6700)管接的气囊充放装置(500)；所述气囊充放装置(500)包括充放装置(510)、监控装置(520)和多芯气管组件(530)，根据所述组合式气囊(6700)的工作状态，是所述充放装置(510)与所述组合式气囊(6700)管接或所述监控装置(520)与所述组合式气囊(6700)管接。

4、在本实用新型的一实施例中，所述充放装置(510)包括气源装置(511)、储气罐(512)、气压表(513)、真空发生器(514)、开关阀体(515)和多管路分气装置(516)；所述储气罐(512)分别与所述气源装置(511)和真空发生器(514)连接；所述真空发生器(514)与所述多管路分气装置(516)的入口连接，所述多管路分气装置(516)的出口上设置有第一顶针直通接头(5120)，所述多芯气管组件(530)与所述第一顶针直通接头(5120)管接；所述气压表(513)与所述储气罐(512)连接，所述开关阀体(515)与所述真空发生器(514)连接。

5、在本实用新型的一实施例中，所述监控装置(520)包括压力显示组件(521)、测压组件(522)、警笛(523)、警灯(524)和第二顶针直通接头(5121)；所述警笛(523)和所述警灯(524)均与所述压力显示组件(521)连接，所述测压组件(522)分别与压力显示组件(521)和所述第二顶针直通接头(5121)连接；所述第二顶针直通接头(5121)与多芯气管组件(530)连接。

6、在本实用新型的一实施例中，多芯气管组件(530)包括多芯单向接头(531)、多芯气管(532)和第三多芯直通接头(533)；所述多芯气管(532)两端分别与所述多芯单向接头(531)和所述第三多芯直通接头(533)管接，所述多芯单向接头(531)的另一端与所述第一顶针直通接头(5120)管接或与所述监控装置(520)的第二顶针直通接头(5121)管接，所述第三多芯直通接头(533)的另一端与所述第一直通气嘴(616)管接。

7、在本实用新型的一实施例中，所述组合式气囊(6700)包括两个第一独立气囊(610)以及将两个第一独立气囊(610)连接，形成的第一过渡室(620)；每个第一独立气囊(610)均包括第一筒体(611)、第一前封堵(612)和第一后封堵(613)，所述第一前封堵(612)和所述第一后封堵(613)分别与所述第一筒体(611)的两端连接；所述第一独立气囊(610)还包括第一密封接盘(614)和气嘴(615)，所述第一密封接盘(614)与所述第一前封堵(612)可拆卸连接，且所述第一前封堵(612)上设置有第一直通气嘴(616)；所述第一直通气嘴(616)与所述气囊充放装置(500)管接，以及所述第一直通气嘴(616)与所述气嘴(615)通过连接管(617)管接。

8、在本实用新型的一实施例中，所述气嘴(615)的数量为多个，气嘴(615)分别固定位于与所述气囊充放装置(500)直接连接的第一独立气囊(610)的第一后封堵(613)上，以及还位于与所述气囊充放装置(500)间接连接的第一独立气囊(610)的第一前封堵(612)上。

9、在本实用新型的一实施例中，所述连接管(617)为螺旋伸缩气管。

10、在本实用新型的一实施例中，所述组合式气囊(6700)包括外筒体(710)和至少三个第二独立气囊(720)；所述第二独立气囊(720)位于所述外筒体(710)内，相邻两个第二独立气囊(720)之间具有间隔，并与所述外筒体(710)围合形成第二过渡室(730)。

11、在本实用新型的一实施例中，每个所述第二独立气囊(720)均包括第二筒体(721)、第二前封堵(722)、第二后封堵(723)和第二密封接盘(724)；所述第二筒体(721)的两端分别与所述第二前封堵(722)和所述第二后封堵(723)连接，多个所述第二密封接盘(724)分别与第二前封堵(722)和第二后封堵(723)可拆卸连接；所述第二密封接盘(724)上设置有第二直通气嘴(725)，所述第二直通气嘴(725)与所述气囊充放装置(500)管接，以及各第二独立气囊(720)上的第二直通气嘴(725)通过气管(726)管接。

12、在本实用新型的一实施例中，位于第二过渡室(730)区域的外筒体(710)上设置有呼吸阀(740)；所述呼吸阀(740)包括阀座(741)和阀芯(742)；所述阀座(741)与外筒体(710)粘接，所述阀芯(742)与所述阀座(741)可拆卸连接。

13、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：多室气囊的各舱室独立密封、单独充排气，防止其中某个舱室的气囊被扎破后，其他舱室同步被放气，以及防止过渡室被被扎破后，独立气囊舱室位置变动导致充气封堵时倾斜或横置出现故障。

14、通过组合式电磁阀或多管路分气排、监控装置，实现各气室压力独立检测。通过无线通讯连接移动终端，通过移动终端实现远程监控。声光报警防止气压过高、过低导致气囊爆破或封堵失效，解决了气囊保压封堵期间因泄露降压封堵失效导致的安全事故发生。

15、通过真空发生器、开关阀体，实现智能充、排气，当开关阀体关闭时，真空发生器相当于直通阀，由空气压缩机和储气罐输出空气，经由组合式二位二通电磁阀向多心顶针直通接头端给气囊充气，实现气囊膨胀封堵管道。当开关阀体打开时，真空发生器起作用，经由组合式二位二通电磁阀反向抽真空，实现抽瘪气囊。真空发生器加装开关阀体实现正负压输出转换，一套空压机同时替代了真空泵，降低成本、简化结构、便利运输。

16、各气囊舱室独立密封、单独充排气，通过外包筒体形成一个大气囊包小气囊的组合式气囊。外筒体与各独立气囊筒体两端整周用胶或热融合环形密封黏合、与中间独立气囊环形点粘结，空气可由非粘结部位串通。起到大小双层气囊增强气囊筒体强度防止尖锐物品扎破，能和独立气囊与筒体大气囊同步膨胀及防止中间小气囊位置变动导致充气封堵时倾斜或横置出现故障。

17、不等距三舱室设计，既解决安全封堵问题，又减小气囊长度，便利携带进出井道。不等距三舱布局，两端大舱室、中间小舱室，单一大舱室可满足封堵能力需求。在气囊未泄漏时，三舱室同时涨紧在排水管道内壁，增加安全系数。单个舱室泄露或外物刺破中间某个隔断导致中间小舱室和相邻大舱室泄露时，剩余一个大舱室正常封堵。中间设计小舱室相对三个大舱室，缩短了气囊长度，同样保证相邻两个舱室泄露时不影响安全封堵。通过适当加长中间舱室穿舱气管长度实现气囊排气吸瘪时隔断往两侧变形需求。直通气嘴用于和多芯气管组件快速连接，为气囊充气、放气，内外接盘夹紧气囊封堵层扣合，夹紧配合面处设计有相吻合的圆周凹凸环槽，将气囊封堵层夹紧增强密封性。