技术领域本发明属于直升机飞行健康诊断领域，具体涉及一种直升机传动系统滑油中金属屑的在线处置系统。
背景技术：
航空传动系统滑油中的金属屑包含大量反映工作状态的信息，滑油中金属屑监控和在线处置已成为保障国内外新一代传动系统健康运转的主要技术手段。金属屑监控能够为传动系统的健康诊断系统监控中心提供实时数据，提供隐藏在传动系统内的深层损伤信息，同时对磨损状态进行趋势分析、预警和在线处置，确保传动系统健康高效地运转。传动系统金属屑在线处置技术在国内航空上尚属空白。国内现有技术中，传动系统磨损状况主要通过金属屑告警以及工作滑油定期检测来进行预防和维修。根据数据统计，直升机上传动系统约70％以上的金属屑告警为虚报警，主要为正常磨损的金属屑产生聚积所造成。目前，国内军民用直升机传动系统金属屑主要采用磁性探测技术，该探测技术只能完成直升机上传动系统金属屑的探测和输出告警信息，不具备金属屑在线处置能力。磁性探测技术一般需要与滑油光谱分析技术结合，进行金属屑离线检测，离线检测方法周期长、成本高、测定方法繁琐，人为因素影响大。直升机在飞行过程中，当传动系统金属屑含量达到一定程度后发出告警信息，按应急程序直升机应单发飞行，尽快着陆，地面进行离线检测和滑油光谱分析等维护工作，严重影响了直升机使用安全性和战训能力。
技术实现要素：
本发明克服了现有技术的不足，提供了一种直升机传动系统滑油中金属屑采用在线处置系统，主要目的是在直升机使用过程中，对传动系统正常磨损的金属屑进行在线烧蚀，消除告警信息，有效降低传动系统金属屑虚报警率，从而保证直升机如下安全使用性。具体目的包括：(1)减少和避免因金属屑告警故障而产生的地面离线检测和滑油光谱分析，降低直升机维护工作量；(2)减少和避免因金属屑告警故障而产生的中断飞行，保证传动系统健康使用能力和直升机战训能力。考虑到现有技术的上述问题，根据本发明公开的一个方面，本发明采用以下技术方案：一种直升机传动系统滑油中金属屑的在线处置系统，包括：探测装置(3)，传动系统(4)，综显系统(5)和机上电源(6)，其特征在于，所述在线处置系统还包括脉冲储能装置(1)、烧蚀装置(2)、电气线路测试按钮(8)，金属屑告警装置(7)，其中，脉冲储能装置(1)通过脉冲电容技术，实现储能和泄放能量功能；烧蚀装置(2)通过脉冲电流瞬时间烧蚀金属屑；机组人员通过电气线路测试按钮(8)测试电气线路的完好性；金属屑告警装置(7)向机组人员进行传动系统滑油中金属屑的故障告警。其中，机上电源(6)向脉冲储能装置(1)供电，脉冲储能装置(1)向烧蚀装置(2)输送脉冲电能，探测装置(3)探测金属屑，若探测到金属屑则由烧蚀装置(2)完成金属屑烧蚀，探测装置(3)连接传动系统(4)，传动系统(4)上设有金属屑告警装置(7)，探测装置(3)探测到金属屑时发送给综显系统(5)进行告警信息显示，综显系统(5)控制金属屑告警装置(7)发出告警信息，电气线路测试按钮(8)连接在脉冲储能装置(1)、烧蚀装置(2)、探测装置(3)上，测试所述在线处置系统的电气线路完好性。所述在线处置系统的工作过程为：直升机地面状态，机载系统接通机上电源(6)后，脉冲储能装置(1)充电储能，直升机起飞前，机组人员按下电气线路测试按钮(8)，当综显系统(5)显示金属屑告警信息时，表明在线处置系统的电气线路完好，当传动系统(4)工作以及飞行过程中探测到金属屑时，脉冲储能装置(1)自动输入一定时间、一定强度的内脉冲电流给烧蚀装置(2)，对金属屑自动烧蚀完成系统的在线处置；若一定时间后当金属屑不能烧蚀，探测装置(3)通过所连接的金属屑告警装置(7)发出告警，并延迟一定时间向综显系统(5)输出告警信息。通过本发明的金属屑在线处置系统，可有效提高直升机的持续飞行任务时间。当直升机执行作业任务和战训时，传动系统金属屑发出告警信息后，按程序对金属屑烧蚀，消除告警信息后，直升机不必尽快着陆，中断飞行任务。直升机传动系统采用金属屑在线处置系统，可有效降低直升机使用过程中维护工作量。直升机在使用过程中，传动系统金属屑发出告警信息后，按程序对金属屑烧蚀，消除告警信息后，直升机不必进行地面离线检测和滑油光谱分析等维护工作，该传统维护工作周期长、成本高、测定方法繁琐，人为因素影响大。直升机传动系统采用金属屑在线处置系统尤其适用高原地区使用的直升机。我国高原地区地域辽阔，其高原环境对直升机使用影响非常大，尤其长期低温条件下起动，对直升机上传动系统和传动系统的的磨损相当严重，其磨损量占传动系统总使用磨损量50％～70％，所以高原地区飞行的直升机传动系统金属屑告警频率较大，对直升机使用影响较大。传动系统金属屑在线处置系统，可以直接应用于军民用直升机传动系统上健康诊断系统。目前，国内自主研发的军民用直升机传动系统均可以进行原有金属屑监控技术改造，增加在线烧蚀功能，可有效提高现役直升机的出勤率。对于航天、船舶、汽车、兵器等需要监控油液污染区域和部位的设备均可以广泛应用金属屑在线处置技术，前景广阔。附图说明图1为传动系统金属屑在线处置系统结构图。其中，1为脉冲储能装置，2为烧蚀装置，3为探测装置，4为传动系统，5为综显系统，6为机上电源，7为金属屑告警装置，8为电气线路测试按钮。具体实施方式下面结合实施例对本发明作进一步地详细说明，但本发明的实施方式不限于此。本发明的直升机传动系统金属屑在线处置系统，主要通过脉冲电容技术，实现机上储能、泄放能量和金属屑烧蚀功能；通过储能、烧蚀装置的机上一体化设计，实现直升机上金属屑在线烧蚀自动控制模式。如图1所示。直升机传动系统采用金属屑在线处置系统，该系统实施主要包括：脉冲储能装置1、烧蚀装置2、金属屑告警装置7、电气线路测试按钮8。脉冲储能装置1安装传动系统监控区域附近，并由机上电源6供电。烧蚀装置2、探测装置3为一体化设计，与传动系统4连接。探测装置3监控传动系统金属屑，通过综显系统5显示，通过金属屑告警装置7告警。烧蚀装置2接受脉冲储能装置1的脉冲电流后，对金属屑进行烧蚀。电气线路测试按钮8安装在驾驶舱控制开关板上，直升机每次飞行前，机组人员按程序操作电气线路测试按钮8，进行系统电气线路完好性检查。脉冲储能装置1主要技术参数为：(1)放电电容值：50～100μF；(2)工作电压：28VDC；烧蚀装置2主要技术参数为：(1)金属屑烧蚀过程中，最大电流400mA，持续时间200ms；(2)金属屑烧蚀工作时，能够至少烧蚀直径0.05mm的铁屑，而不能烧蚀直径大于0.13mm的铁屑。电气线路测试按钮8主要技术特征为：(1)能区分主减、尾减、主旋翼轴等不同监测部位的故障点。直升机上布置主要技术特征为：(1)烧蚀装置2与探测装置3一体设计，并与传动系统4工作滑油循环区域连接；(2)脉冲储能装置1与烧蚀装置2分离设计，安装在传动系统4附近结构上，并由机上电源6持续供电。直升机上控制程序主要技术特征为：(1)烧蚀为自动控制；(2)直升机同一飞行过程中，可多次执行金属屑在线处置；直升机传动系统金属屑在线处置系统在直升机上的控制程序为：直升机地面状态，机载系统接通电源后，脉冲储能装置充电储能；当传动系统工作以及飞行过程中，探测到金属屑，脉冲储能装置自动输入一定时间、一定强度的内脉冲电流给烧蚀装置，对金属屑自动烧蚀，1s后当金属屑不能烧蚀后，探测器向综显系统输出告警信息，同时每次探测到金属屑，延迟输出报警信号200ms。