全自动空气压缩机的搭载试验装置的制作方法

本发明涉及空气压缩机试验领域，特别涉及一种全自动空气压缩机的搭载试验装置。

背景技术：

发动机生产厂家为了准确评价整机质量水平，有效提高发动机的可靠性，都进行发动机台架可靠性试验，这些试验一般包括100h、200h、400h、1000h等试验，试验成本较大，从几万元至上百万元不等。空气压缩机作为柴油机上的一个重要部件，大部分厂家一直都是单独进行可靠性试验，没有随发动机一起试验，试验条件上无法完全模拟在发动机上的各种环境，试验的结果不能真实反映出空气压缩机实际使用的可靠性；同样，不带空气压缩机负载的发动机可靠性试验也无法对发动机的有关空气压缩机的传动部分进行可靠性验证，对发动机可靠性考核不充分；且单独试验一个空气压缩机，需额外花费大量的人力、物力、财力，产生一笔不小的费用。有少部份厂家，简单的将空气压缩机试验装置搭载在发动机试验进行试验，但这是手工操作，试验模拟性不高，试验过程试验人员需频繁进入发动机试验台架手工操作，各种试验数据需手工记录，当试验过程中出现异常时不能根据情况作出相应的动作来保证试验件和设备的正常，十分危险。因此，迫切需要设计制作一种可以搭载在发动机试验的全自动空气压缩机搭载试验装置。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种结构简单合理的全自动空气压缩机的搭载试验装置，该全自动空气压缩机的搭载试验装置与发动机可靠性试验合并试验，试验模拟性更高，试试验人员劳动强度更低，安全更有保障。既能更准确评价空气压缩机可靠性水平，又能更充分的考核发动机的可靠性，把两个试验合并在一起同时试验，还节约大量成本费用。

为实现上述目的，本发明提供了一种全自动空气压缩机的搭载试验装置，该全自动空气压缩机的搭载试验装置包括：贮气筒；排气卸荷管路，其一端与空气压缩机排气口连通，另一端与大气连通；该排气卸荷管路上依次设置有：第一阀门、第一过滤器、第一电磁阀和第一消声器，所述第一阀门与空气压缩机排气口连通，所述第一电磁阀通过电器箱与发动机试验台控制柜控制连接；进气卸荷管路，其一端与空气压缩机进气卸荷口连通，另一端与所述贮气筒连通；该进气卸荷管路上依次设置有：第二电磁阀、第二过滤器和第二阀门，所述第二电磁阀通过电器箱与发动机试验台控制柜控制连接；所述第二阀门与贮气筒连通；以及加负荷管路，其包括：贮气筒进气管路和空气压缩机排气管路，以及空气压缩机排气管路的气控阀气控管路，所述贮气筒进气管路的一端与空气压缩机排气口连通，另一端与贮气筒连通；所述空气压缩机排气管路的一端与贮气筒连通，另一端与大气连通；该空气压缩机排气管路上依次设置有：第三过滤器、气控阀、比例调压阀和第二消声器，所述气控阀气控管路的一端与气控阀连接，另一端用于导入车间压缩空气，该气控阀气控管路上依次设置有：第三阀门、第四过滤器和第三电磁阀，所述第三电磁阀通过电器箱与发动机试验台控制柜控制连接；所述比例调压阀用于控制贮气筒的压力范围。

优选地，上述技术方案中，贮气筒上设置有第一安全阀、第二安全阀和第四阀门。

优选地，上述技术方案中，贮气筒进气管路上设置有单向阀。

优选地，上述技术方案中，贮气筒进气管路上还设置有第三安全阀。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：该全自动空气压缩机的搭载试验装置与发动机可靠性试验合并试验，试验模拟性更高，试试验人员劳动强度更低，安全更有保障。既能更准确评价空气压缩机可靠性水平，又能更充分的考核发动机的可靠性，把两个试验合并在一起同时试验，还节约大量成本费用。

附图说明

图1为本发明的全自动空气压缩机的搭载试验装置的结构示意图。

图2为本发明的全自动空气压缩机的搭载试验装置的排气卸荷方式的空气压缩机卸荷示意图。

图3为本发明的全自动空气压缩机的搭载试验装置的进气卸荷方式的空气压缩机卸荷示意图。

图4为本发明的全自动空气压缩机的搭载试验装置的空气压缩机加负荷示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

如图1至图4所示，根据本发明具体实施方式的全自动空气压缩机的搭载试验装置的具体结构包括：贮气筒19，以及排气卸荷管路、进气卸荷管路和加负荷管路。该全自动空气压缩机的搭载试验装置工作时，把试验的空气压缩机安装在发动机上，并通过排气卸荷管路、进气卸荷管路和加负荷管路随发动机运转进行加、卸负荷试验；把空气压缩机测量参数全部传递到发动机试验台的监控界面上，利用发动机试验台测控软件测量参数实时进行记录；试验台的加载和卸载由发动机试验台的测控软件控制，在测控软件中进行编程，让加载和卸载按编好的程序运行，在试验发动机的同时控制空气压缩机的负荷。该全自动空气压缩机的搭载试验装置把空气压缩机测量参数全部传递到发动机试验台的监控界面上，利用发动机试验台测控软件测量参数实时进行记录；试验台的加载和卸载由发动机试验台的测控软件控制，在测控软件中进行编程，让加载和卸载按编好的程序运行，在试验发动机的同时控制空气压缩机的负荷；科学地将原来分开的发动机可靠性试验和空气压缩机搭载试验合在一起来做，既能更准确评价空气压缩机可靠性水平，又能更充分的考核发动机的可靠性，把两个试验合并在一起同时试验，还节约大量成本费用。

具体来讲，如图1所示，贮气筒19设置有安全阀10、安全阀11和阀门20。贮气筒19的压缩空气经过空气压缩机进气卸荷口，控制空气压缩机的进气卸荷阀打开，实现卸荷。安全阀10、安全阀11能够更加有效防止堵塞引起安全问题。

如图2所示，排气卸荷管路的一端与空气压缩机排气口连通，另一端与大气连通；该排气卸荷管路上依次设置有：阀门4、过滤器5、电磁阀6和消声器7，其中，阀门4与空气压缩机排气口连通，电磁阀6通过电器箱21与发动机试验台控制柜22控制连接。

排气卸荷方式的空气压缩机卸荷，(关闭进气卸荷管路的门阀3，打开阀门4)：

发动机试验台电脑根据试验循环工艺发出卸荷指令，控制电磁阀6打开，以及加负荷管路的气控阀14和电磁阀18关闭，空气压缩机排气经过阀门4、过滤器5、电磁阀6和消声器7排向大气，实现卸荷；

如图3所示，进气卸荷管路的一端与空气压缩机进气卸荷口连通，另一端与贮气筒19连通；该进气卸荷管路上依次设置有：电磁阀1、过滤器2和阀门3，其中，电磁阀1通过电器箱21与发动机试验台控制柜22控制连接；阀门3与贮气筒19连通。

进气卸荷方式的空气压缩机卸荷(关闭门阀4，打开阀门3)：

发动机试验台电脑根据试验循环工艺发出卸荷指令，控制电磁阀1打开，以及加负荷管路的气控阀14和电磁阀18关闭，贮气筒19的压缩空气经过阀门3、过滤器2、电磁阀1进入空气压缩机进气卸荷口，然后控制空气压缩机的进气卸荷阀打开，实现卸荷。

如图4所示，加负荷管路包括：贮气筒进气管路和空气压缩机排气管路，以及空气压缩机排气管路的气控阀气控管路。其中，贮气筒进气管路的一端与空气压缩机排气口连通，另一端与贮气筒19连通；贮气筒进气管路上设置有单向阀9。空气压缩机排气管路的一端与贮气筒19连通，另一端与大气连通；该空气压缩机排气管路上依次设置有：过滤器15、气控阀14、比例调压阀13和消声器12。气控阀气控管路的一端与气控阀14连接，另一端用于导入车间压缩空气，该气控阀气控管路上依次设置有：阀门16、过滤器17和电磁阀18，电磁阀18通过电器箱21与发动机试验台控制柜22控制连接。比例调压阀13用于控制贮气筒19的压力范围(即空气压缩机负荷)；当贮气筒19的压力到达设定值时，贮气筒19的压缩空气经由比例调压阀13、消声器12排向大气。

空气压缩机加负荷(阀门16一直在打开状态)：

发动机试验台电脑根据试验循环工艺发出加负荷指令，控制阀门1和阀门6关闭，控制电磁阀18打开，工作流程如下：

车间压缩空气经过阀门16、过滤器17、电磁阀18控制气控阀14打开；

空气压缩机排气经单向阀9、进入贮气筒19，再经过过滤器15、气控阀14到达比例调压阀13，比例调压阀13控制贮气筒19压力范围为0.7～08MPa(即空气压缩机负荷)；当贮气筒19的压力到达设定值时，贮气筒19的压缩空气由比例调压阀13、消声器12排向大气。

空气压缩机搭载试验台在发动机试验台控制软件中的控制要求：

1、能配合发动机试验工况设置空气压缩机设置不同负荷率试验空气压缩机；

2、能自动控制加负荷状态时，贮气筒压力稳定控制在0.7～0.8MPa；

3、在每个工况结束前5S进行自动记录试验数据；

本装置让空气压缩机跟随发动机一起作可靠性试验，完全模拟安装在发动机上运行的各种环境，试验的结果真实反映出空气压缩机安装在发动上的可靠性，充分验证发动机可靠性。

在本装置所测试的参数均可以进行三级报警设置，非常有效地保证试验正常安全进行：

一级报警：计算机屏幕报示：报警器响、报警灯亮；

二级报警：计算机屏幕报示：报警器响、报警灯亮；发动机转速降到怠速位置，加负荷状态停止，卸负荷状态打开；

三级报警：计算机屏幕报示：报警器响、报警灯亮；发动机转速降到怠速位置，加负荷状态停止，卸负荷状态打开，发动机停机。

本装置所测试的参数均可以进行三级报警设置，非常有效地保证试验正常安全进行设置搭载试验台的各种报警参数并执行相应报警级别的动作，保护试验样品、试验装置。

综上，该全自动空气压缩机的搭载试验装置与发动机可靠性试验合并试验，试验模拟性更高，试试验人员劳动强度更低，安全更有保障。既能更准确评价空气压缩机可靠性水平，又能更充分的考核发动机的可靠性，把两个试验合并在一起同时试验，还节约大量成本费用。

前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。