汽车涂层耐紫外线穿透性能测试方法与流程

本发明涉及汽车涂料性能的测试领域，尤其涉及一种汽车涂层耐紫外线穿透性能测试方法。

背景技术：

随着国家对环保越来越重视，汽车行业也与时俱进，开始大量使用水性紧凑型工艺和水性单涂工艺技术对汽车进行涂装，上述两种涂装工艺比较环保，且成本较低，涂装出来的车辆质量也比较高，因此越来越受汽车行业的青睐。

一般采用水性紧凑型工艺时，由于该工艺流程中没有中涂步骤，因此汽车的涂层不会太厚，但是在保证厚度较薄的基础上还要保证涂层的耐紫外线穿透性能良好，那么就需要对汽车涂层的耐紫外线穿透性能进行检测。现有技术一般是采用氙灯进行汽车涂层耐紫外线穿透性能测试，但是采用氙灯进行测试的方法，试验周期太长，一般每次测试需要1000小时，若测试出来各涂层的厚度或者是涂料配方效果不佳，还需改进之后再进行试验。如此一来，不利于快速确定最佳涂层厚度和最佳涂料配方的确定，严重影响涂装工艺的进程，进而影响整车出厂效率，同时还耗费大量人力资源和检测费用。因此急需一种能快速进行汽车涂层耐紫外线穿透性能测试的方法。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种汽车涂层耐紫外线穿透性能测试方法，以解决上述问题，提高确定最佳涂层厚度和最佳涂料配方的速度，加快生产节拍，节约人力财力。

本发明提供了一种汽车涂层耐紫外线穿透性能测试方法，包括：

步骤一：制备涂膜，将聚丙烯板粘贴在铁板上，在聚丙烯板上喷涂待测试的涂料，将所述铁板放入烤箱中，使得所述涂料烘干后冷却即形成涂膜；

步骤二：设置紫外-可见分光光度计的参数，设置测试波长范围为280-600nm，数据采集间隔为5nm，扫描速度为185nm/min，采集时间为0.6s，栅板长度为4nm；

步骤三：测试所述涂膜的耐紫外线穿透性能，将聚丙烯板上的涂料剥离下来放置在紫外-可见分光光度计的试验槽中，开始测试并记录试验数据。

如上所述的汽车涂层耐紫外线穿透性能测试方法，其中，优选的是，所述步骤一中，制备厚度为A1、A2、A3、A4、A5、A6和A7七种厚度的涂膜，并对七种厚度的涂膜分别进行耐紫外线穿透性能测试。

如上所述的汽车涂层耐紫外线穿透性能测试方法，其中，优选的是，在测试所述涂膜的耐紫外线穿透性能之前，使用膜厚仪测试待测涂膜的厚度。

如上所述的汽车涂层耐紫外线穿透性能测试方法，其中，优选的是，步骤三具体包括：在恒温恒湿环境下测试所述涂膜的耐紫外线穿透性能，且在测试之前，将所述紫外-可见分光光度计预热设定时间。

如上所述的汽车涂层耐紫外线穿透性能测试方法，其中，优选的是，还包括步骤四：测试结果判定，将得到的试验数据与指标数据进行比较，若试验数据小于指标数据则为合格，若试验数据大于等于指标数据则为不合格，指标数据如下：

波长范围在290～400nm，紫外穿透率＜0.02％；

波长范围在401～430nm，紫外穿透率＜0.1％；

波长范围在431～470nm，紫外穿透率＜0.25％；

波长范围在471～500nm，紫外穿透率＜0.5％。

如上所述的汽车涂层耐紫外线穿透性能测试方法，其中，优选的是，将所述指标数据形成指标曲线，再将试验数据形成试验曲线，将所述试验曲线与所述指标曲线进行比较，若所述试验曲线的所有点均在所述指标曲线的右侧，则为合格，若所述试验曲线有一个点在所述指标曲线的左侧，则不合格。

如上所述的汽车涂层耐紫外线穿透性能测试方法，其中，优选的是，在所述步骤一之前，所述测试方法还包括：取出部分涂料作为测试样品，装入容器之后再将测试样品进行稀释，将测试样品的温度调整到20±1℃，调整粘度到工作液状态。

如上所述的汽车涂层耐紫外线穿透性能测试方法，其中，优选的是，所述铁板为马口铁板。

本发明提供的汽车涂层耐紫外线穿透性能测试方法包括步骤一：制备涂膜，步骤二：设置紫外-可见分光光度计的参数，步骤三：测试所述涂膜的耐紫外线穿透性能。该方法与现有技术相比，测试速度大幅提高，方便快速确定最佳涂膜厚度和最佳涂料配方，加快了生产节拍，节省了大量的人力资源和检测费用。

附图说明

图1为本发明实施例提供的测试方法的流程图；

图2为采用本发明实施例提供的测试方法进行测试后的测试结果合格示意图；

图3为采用本发明实施例提供测试方法进行测试后的测试结果不合格示意图。

附图标记说明：

1-试验曲线 2-指标曲线

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。

图1为本发明实施例提供的测试方法的流程图，如图1所示，本发明实施例提供的汽车涂层耐紫外线穿透性能测试方法的步骤如下：

步骤一(S1)：制备涂膜，将聚丙烯板粘贴在铁板上，在聚丙烯板上喷涂待测试的涂料，将所述铁板放入烤箱中，使得所述涂料烘干后冷却即形成涂膜。本领域技术人可以理解的是，铁板可以采用马口铁板，其耐腐蚀、无毒、强度高且延展性好，可以满足多次使用的要求，通用性比较强。

步骤二(S2)：设置紫外-可见分光光度计的参数，设置测试波长范围为280-600纳米(nm)，数据采集间隔为5纳秒(nm)，扫描速度为185纳米每分钟(nm/min)，采集时间为0.6秒(s)，栅板长度为4纳米(nm)。

步骤三(S3)：测试所述涂膜的耐紫外线穿透性能，将聚丙烯板上的涂料剥离下来放置在紫外-可见分光光度计的试验槽中，开始测试并记录试验数据。

优选的是，所述步骤一中，对于同种涂料而言，一般需制备多种不同厚度的涂膜，在前期准备时，可以制备厚度为制备厚度为A1、A2、A3、A4、A5、A6和A7七种厚度的涂膜，并对七种厚度的涂膜分别进行耐紫外线穿透性能测试，本实施例中，A1、A2、A3、A4、A5、A6和A7优选为8μm(微米)、10μm、12μm、14μm、16μm、18μm、20μm，一般均是从最低厚度的涂膜开始测试，也即本实施例中的8μm厚度的涂膜开始测试，后续依次是10μm、12μm、14μm等，若进行到14μm厚度的涂膜时，已经达到抗紫外穿透性能要求，则剩余的16μm、18μm、20μm等厚度的涂膜不必在进行测试，如果上述其中厚度的涂膜全都不合格，那么需要重新制备更高厚度值的涂膜，再重新进行测试，直到出现合格品。本领域技术人员可以理解的是，也可以选择其他厚度的涂膜进行测试，例如：8μm、11μm、14μm、17μm等等，不局限具体数值，更具需要设定即可。

进一步地，上述不同厚度涂膜的制备，可以手工正常喷涂，或者是采用机器人自动喷涂均可，本实施例中，若进行少量测试，可以选择手工喷涂，若进行大量测试，则可以选择机器人喷涂，以加快测试进程。

优选的是，在测试所述涂膜的耐紫外线穿透性能之前，使用膜厚仪测试待测涂膜的厚度，由于涂膜的厚度直接影响汽车的整车美观程度以及汽车的制造成本等，因此涂膜的厚度尤为重要，有必要在进行测试之前，重新确认待测涂膜的具体厚度值。

优选的是，为了达到最优测试结果，测试仪器最好是在恒温恒湿环境下工作，也即使得紫外-可见分光光度计在温度为21-25摄氏度(℃)，相对湿度45％～55％的环境下工作，也即测试所述涂膜的耐紫外线穿透性能的测试在恒温恒湿环境下进行，且在测试之前，将所述紫外-可见分光光度计预热设定时间，本实施例中，设定时间优选为30分钟(min)。

本实施例中，上述测试步骤还可以包括步骤四：测试结果判定，将得到的试验数据与指标数据进行比较，若试验数据小于指标数据则为合格，若试验数据大于等于指标数据则为不合格，指标数据如下：

波长范围在290～400纳米(nm)，紫外穿透率＜0.02％；

波长范围在401～430纳米(nm)，紫外穿透率＜0.1％；

波长范围在431～470纳米(nm)，紫外穿透率＜0.25％；

波长范围在471～500纳米(nm)，紫外穿透率＜0.5％。

图2为本发明实施例提供的测试结果合格示意图，图3为本发明实施例提供的测试结果不合格示意图，如图2-3所示，横轴均为波长(单位：纳米)的表示，纵轴均为紫外穿透率(单位％)表示，本实施例中，为了提高测试速度，可以利用电脑实现自动化判断测试结果，即可以将所述指标数据输入电脑内，形成指标曲线1，再将试验数据输入电脑，形成试验曲线2，将所述试验曲线2与所述指标曲线1进行比较，若所述试验曲线2的所有点均在所述指标曲线1的右侧，则为合格(图2所示)，若所述试验曲线2有一个点在所述指标曲线1的左侧(图3所示)，则为不合格。

优选的是，在进行所述步骤一的操作之前，按照GB3186规定的漆产品的取样标准，取出测试样品，装入容器中之后再将测试样品进行稀释，测试样品的温度调整到20±1℃，调整粘度到工作液状态。

以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。