1.一种模拟汽车转向阻力的被动加载装置，其特征在于：包括高位油箱(1)、驱动装置(7)，以及左右分开布置的第一液压油缸(5)、第二液压油缸(6)，所述第一液压油缸(5)内腔通过有杆分隔活塞分为第一无杆腔(P1)和第一有杆腔(P2)，所述第二液压油缸(6)内腔也通过有杆分隔活塞分为第二有杆腔(P3)和第二无杆腔(P4)；从高位油箱内(1)液面(a)上方引出一条回油路(T)，该回油路(T)分为并联的第一回油支路(Ta)和第二回油支路(Tb)，所述第一回油支路(Ta)上串联有一个溢流阀(2)，且与溢流阀(2)并联设置有一个单向阀(3)，所述单向阀(3)的进油口接于高位油箱(1)并低于箱内液面(a)高度位置处，所述单向阀(3)与溢流阀(2)并联后的油路上连接有一个压力表(4)，且并联后的油路分为两个管路，其中一个管路连通第一无杆腔(P1)，另一个管路连通第二有杆腔(P3)；所述第二回油支路(Tb)中也设置有一个溢流阀(2)、一个单向阀(3)和一个压力表(4)，所述溢流阀(2)、单向阀(3)和压力表(4)的布置方式均与第一回油支路(Ta)相同，且第二回油支路(Tb)的单向阀(3)与溢流阀(2)并联后的油路也分为两个管路，其中一个管路连通第一有杆腔(P2)，另一个管路连通第二无杆腔(P4)；测试部件(8)的输出端通过有杆分隔活塞(9)的活塞杆连接第一有杆腔(P2)和第二有杆腔(P3)，所述驱动装置连接测试部件(8)的输入端，提供动力并推动两个有杆分隔活塞(9)左右水平运动；所述第一回油支路(Ta)和第二回油支路(Tb)的单向阀(3)的开启压力均小于高位油箱(1)与各自对应的单向阀(3)液面高度差所产生的压力。
2.根据权利要求1所述的模拟汽车转向阻力的被动加载装置，其特征在于：两个所述单向阀(3)进油口均连接于高位油箱(1)底部。