本发明涉及蓄电池技术领域，尤其是涉及一种电动道路车辆用铅酸蓄电池快速充放电测试方法。
背景技术：
阀控式铅酸蓄电池作为动力能源应用于新能源电动汽车上，主要包括油电混合车和增程电动车等，作为一种能源输出方，阀控式铅酸蓄电池一般由多个蓄电池组合成蓄电池组一起使用，在实际应用中由于采用生产过程中的充放电模式所花费的时间远远超过锂电池的充放电时间，造成了铅蓄电池在新能源汽车上的短板，这不利于铅蓄电池在新能源汽车上的推广应用。
铅蓄电池在充放电过程中，由于析气使得电解液逐渐减少，在大电流的情况下氧复合电流加大导致正极物质析出沉淀到负极，降低了析氢的过电位，加速了气体的析出。
技术实现要素：
本发明的发明目的是为了克服现有技术中的由于采用生产过程中的充放电模式所花费的时间远远超过锂电池的充放电时间，蓄电池充电电压偏高而达到析氢过点位而产生气体的不足，提供了一种将充放电容量限制在一定范围内，控制充放电过程的电压在一个比较低的电压范围，能有效的减少因蓄电池充电电压偏高而达到析氢过点位而产生气体,同时能加快电池的充放电时间，为在实际快速充放电应用中提供强有力的支持的电动道路车辆用铅酸蓄电池快速充放电测试方法。
为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：
一种电动道路车辆用铅酸蓄电池快速充放电测试方法，包括如下步骤：
包括如下步骤：
（1-1）恒流放电：
恒电流按铅酸蓄电池/铅酸蓄电池组I3或者I4对应电流进行放电，放电至铅酸蓄电池/铅酸蓄电池组额定容量的25～40%或者实际容量的30～45%，铅酸蓄电池/铅酸蓄电池组电压逐步降低至2v/单体及以下，放电时间≥1.8小时；
（1-2）高倍率恒流充电：
高倍率恒流阶段按铅酸蓄电池/铅酸蓄电池组0.6C3～1.2C3对应电流进行充电，充电电压逐步升高至2.15V/单体～2.35V/单体，总充电时间≤1小时；
（1-3）静置：
静置时间为0～0.5小时；铅酸蓄电池表面温度超过50℃时，静置时间延长至1～1.5小时；
（1-4）高倍率恒流放电：
按步骤（1-2）中相对应的充电电流（0.6C3～1.2C3）进行放电，放电电压逐步降低至2V/单体，总放电时间≤1小时，截止电压≥10.5v；
（1-5）高倍率电流充放循环：
铅酸蓄电池/铅酸蓄电池组放电结束后采用步骤（1-2）到步骤（1-4）的充放电模式进行循环测试，直至铅酸蓄电池循环寿命终结。
作为优选，完全充电态的铅酸蓄电池/铅酸蓄电池组是按铅酸蓄电池/铅酸蓄电池组0.4I3～0.6I3对应电流进行充电至2.50v/单体后控制充电电压为2.40～2.45V/单体，直至充电电流降至0.04 I3～0.06 I3为止即可。
作为优选，铅酸蓄电池/铅酸蓄电池组充放电区域为25～85%电池容量区间。
作为优选，铅酸蓄电池/铅酸蓄电池组充电过程中铅酸蓄电池最高电压不会超过2.45v/单体。
作为优选，所述步骤（1-2）的充电电流与步骤（1-4）的放电电流保持一致，电流值范围为0.6C3～1.2C3。
作为优选，所述步骤（1-2）的充电时间与步骤（1-4）的放电时间保持一致，时间值≤1小时。
作为优选，当在循环测试中铅酸蓄电池/铅酸蓄电池组高倍率电流放电过程中铅酸蓄电池电压小于1.75V，需对铅酸蓄电池停止测试；对铅酸蓄电池采用高倍率恒流充电充电至2.45V/单体，限制电压上升，铅酸蓄电池充电电流减小，直至铅酸蓄电池充电电流降至为0.04 I3～0.06 I3时，结束充电过程；
对铅酸蓄电池/铅酸蓄电池组采用步骤（1-2）到步骤（1-4）的充放电过程，如果铅酸蓄电池电压还出现小于1.75V/单体的情况，视为铅酸蓄电池测试寿命终止。
作为优选，所述高倍率恒流充电的电量不得超过铅酸蓄电池容量的60%。
作为优选，所述步骤（1-1）至步骤（1-5）需严格对铅酸蓄电池表面温度进行监控，当铅酸蓄电池表面温度超过50℃时，铅酸蓄电池静置时间延长；当铅酸蓄电池表面温度超过60℃后，需对铅酸蓄电池进行停止测试，放置24小时后才能进行循环测试。
本发明与现有技术相比较，本发明的有益实施效果包括如下：
1、本发明将充放电容量限制在一定范围内，控制充放电过程的电压在一个比较低的电压范围，能有效的减少因蓄电池充电电压偏高而达到析氢过点位而产生气体。
2、本发明采用的高倍率快速充放电模式，大大缩减了充放电所需的时间。
3、本发明改进后的方案还可以判断蓄电池是否存在故障。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本发明做进一步的描述。
实施例是结合6-EVF-100（4只/组，24个单体铅酸蓄电池）的实际快速充放电过程，对本发明所述的一种电动道路车辆用铅酸蓄电池快速充放电测试方法进行说明，包括如下步骤：
步骤100：恒流放电：
将完全充电态的铅酸蓄电池组按25A对应电流进行放电3小时，放出的电量为铅酸蓄电池容量的75%，放电截止时铅酸蓄电池组的电压小于48V；
步骤200：高倍率恒流充电：
将步骤100放电结束后的铅酸蓄电池组采用60A对应电流进行充电1小时，铅酸蓄电池组的充电电压范围为51.6v～56.4v之间；
步骤300：静置：
静置时间为0.5小时；如果铅酸蓄电池表面温度超过50℃时，静置时间延长至1小时；
步骤400：高倍率恒流放电：
将步骤200充电结束的铅酸蓄电池组采用跟充电电流相同的60A进行放电1小时，铅酸蓄电池组电压逐步降至48v及以下，铅酸蓄电池组电压总是高于42v；
步骤500：高倍率电流充放循环：
铅酸蓄电池组放电结束后采用步骤200到步骤400的充放电模式进行循环测试，即采用60A电流恒流充放2小时,直至铅酸蓄电池循环寿命终结。
以上充电过程中，当在循环测试中铅酸蓄电池组高倍率电流放电过程中铅酸蓄电池组电压小于42V，需对铅酸蓄电池停止测试；对铅酸蓄电池采用高倍率恒流充电充电至58.8v，限制电压上升，铅酸蓄电池充电电流减小，直至充电铅酸蓄电池电流降至为1.35A及以下时，结束充电过程；
对铅酸蓄电池组采用步骤100到步骤400的充放电过程，如果铅酸蓄电池电压还出现小于42V的情况，视为铅酸蓄电池测试寿命终止；
以上五个步骤需严格对铅酸蓄电池表面温度进行监控，当铅酸蓄电池表面温度超过50℃时，铅酸蓄电池静置时间延长至1小时；当铅酸蓄电池表面温度超过60℃后，需对铅酸蓄电池进行停止测试，放置24小时后才能进行循环测试。
因此，本发明具有如下有益效果：能有效的减少因蓄电池充电电压偏高而达到析氢过点位而产生气体,同时能加快电池的充放电时间，为在实际快速充放电应用中提供强有力的支持。
应理解，本实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。