本发明属于电子产品技术领域，涉及一种具有车距车速辅助提示功能的电子产品。
背景技术：
随着我国经济的快速增长和城市化进程的加快，全国机动车数量快速增长，汽车在行驶时的安全问题越来越引起人们的重视。为提高汽车行车安全，往往在车上增加了许多装置检测车距，并通过报警或自动进行某种预定的操作，比如制动，达到避免因为驾驶员疲劳，疏忽，误判造成的各项交通安全事故。因此研究车载测距测速系统以便能够在行驶时实时掌握前方车辆以及障碍等目标就很有实际意义，同时车距控制系统可谓车辆自适应巡航的核心，对于车辆自动驾驶的实现是非常重要的前提条件。
目前，大多数车辆驾驶的安全方面仍然主要依靠视觉，一些高档车有倒车影像的辅助设备，视觉信息虽然直观但是存在缺陷：首先是在雨、雪、雾、霾等恶劣天气条件下视线会受到制约，预警时间会大为缩短；其次依靠视觉无法较为精确的掌握目标之间的实际距离以及相对运动速度，如果仅仅依靠估量，那么会有很大误差，稍有不慎就酿成撞击事故。
为此必须对车辆行驶时相对于周边物体的距离和速度进行科学测量，采集到全面，准确的数据反馈给驾驶员，以科学指导车辆加速，减速，转弯，倒车等操作的安全进行。测定车辆之间距离和速度的方法主要有超声波法、激光法和微波雷达法。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种具有车距车速辅助提示功能的电子产品，能够获得更全面的驾驶环境信息，同时体积小、功耗低。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现：
一种具有车距车速辅助提示功能的电子产品，包括微处理器、数据采集模块、信号处理模块和数据输出模块；
所述数据采集模块包括前向微波收发合置探测器，后向微波收发合置探测器，所述前向、后向微波探测器高度集成化将定向发送天线，接收探头，以及微波发射组件和相关接收组件整合在一起；
所述信号处理模块包括环形耦合器，低噪声信号放大器，混频器，带通滤波器，中频放大器，环形耦合器的输入端接数据采集模块的输出端，低噪声放大器的输入端接环形耦合器输出端，混频器的输入端接低噪声信号放大器，带通滤波器输入端接混频器的输出，中频放大器的输入端接带通滤波器的输出，中频放大器的输出端连接到微处理器；
所述数据输出模块包括语音报警装置和信息显示液晶屏。
与现有技术相比的有益效果是：
本系统结构简单，功能全面，采用车辆本身蓄电池供电，安装维护成本低，全天候工作，环境适应性强，特别适用于夜间，有大雾、雨雪等恶劣天气，以及路况复杂等情况下的提示和预警。
采用定向天线发射出定向性很好的调制微波束，产生宽泪滴形能图，是探测宽度基本与车身等宽，避免相邻车道无关本车行驶的车辆被检测到；微波发射频率选择在10GHz左右，相互有所差异，并降低发射功率，防止干扰的产生。
附图说明
为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1为本发明一种具有车距车速辅助提示功能的电子产品流程示意图；
具体实施方式
下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
一种具有车距车速辅助提示功能的电子产品，参见图1，包括微处理器、数据采集模块、信号处理模块和数据输出模块；
所述数据采集模块包括前向微波收发合置探测器，后向微波收发合置探测器，所述前向、后向微波探测器高度集成化将定向发送天线，接收探头，以及微波发射组件和相关接收组件整合在一起；
所述信号处理模块包括环形耦合器，低噪声信号放大器，混频器，带通滤波器，中频放大器，环形耦合器的输入端接数据采集模块的输出端，低噪声放大器的输入端接环形耦合器输出端，混频器的输入端接低噪声信号放大器，带通滤波器输入端接混频器的输出，中频放大器的输入端接带通滤波器的输出，中频放大器的输出端连接到微处理器；
所述数据输出模块包括语音报警装置和信息显示液晶屏。
本系统结构简单，功能全面，采用车辆本身蓄电池供电，安装维护成本低，全天候工作，环境适应性强，特别适用于夜间，有大雾、雨雪等恶劣天气，以及路况复杂等情况下的提示和预警。
系统工作原理是基于多普勒效应。微波的波长很短，在1mm～1000mm之间，因此穿透力强，玻璃、木板、砖墙等非金属材料都可穿透，而金属物体对微波反射较强，微波信号遇到移动物体反射后会产生多普勒效应，即经反射后的微波信号与发射波信号的频率会产生微小的偏移。具体是将微波发射天线与接收天线装在一起。使用体效应管作微波固态振荡源，通过与波导的组合，形成一个小型的发射微波信号的发射源。探头中的肖基特检波管与同一波导组成单管波导混频器将接收信号与发射源耦合回来的信号混频，从而得到一个频率差，再送到低频放大器处理后输出给信号处理模块，以此捕捉到车辆前方的目标。通过计算微波从仪器开始出发，经目标反射后回到仪器所用时间差，微处理器与信号处理电路配合计算出距离，再根据固定周期测得的距离计算相对速度，并根据危险程度发出相应的警示信号。司机设定所希望的车距范围，系统利用低功率微波雷达得到前车的确切位置和运动状态，如果发现前车减速或距离太近，系统就会发送信号提示驾驶员进行减速操作。为驾驶者提供了较为轻松安全的驾驶方式。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。