一种驻车手柄检具的制作方法

本发明属于检具技术领域，特别是指一种驻车手柄检具。

背景技术：

驻车手柄：驾驶员通过操纵驻车手柄使汽车在一定坡度上进行实现驻车，也叫做手刹。

驻车手柄检具：用于检测驻车手柄圆弧裙边轮廓形状及初始位置是否与设计相符。

驻车手柄裙边：驻车手柄总成上用于与副仪表台开口配合的圆弧形状的塑料挡皮。

副仪表台：位于驾驶员与副驾驶座位之间，与驻车手柄配合，用于美化内饰和驾驶员放置小物品的塑料零件。

副仪表台开口：副仪表台上与驻车手柄配合的开口，为圆弧形状，与驻车手柄圆弧形状的裙边配合。

目前驻车手柄圆弧形状的裙边及驻车手柄初始位置在制造中容易出现与设计不符的情况，如果驻车手柄圆弧形状的裙边出现与设计不符的情况，与副仪表台开口配合时会出现漏缝或者干涉问题，如果驻车手柄初始位置与设计不符，会影响顾客的操纵感受。目前常用手段就是用游标卡尺对驻车手柄裙边的半径和驻车手柄初始位置进行测量，但是生产线用游标卡尺测量要花费较长时间，严重影响生产节拍。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种驻车手柄检具，以解决现有技术对驻车手柄裙边的半径及初始位置进行测量需要花费大量时间，严重影响生产节拍的问题。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种驻车手柄检具，包括底板、驻车手柄初始位置检测机构及驻车手柄裙边形状检测机构；

所述驻车手柄初始位置检测机构及所述驻车手柄裙边形状检测机构均设置于所述底板上；

所述驻车手柄初始位置检测机构包括初始位置检测推杆、弹簧、检测推杆支架及固定支架；

所述固定支架为L型，分别同所述底板及所述检测推杆支架固定连接；所述检测推杆支架上设置有初始位置检测推杆通孔，所述弹簧套于所述初始位置检测推杆上，且所述初始位置检测推杆活动穿过所述初始位置检测推杆通孔；

在所述底板上设置有滑轨槽及固定铆钉，所述固定铆钉与待检测驻车手柄上的安装孔一一对应；

所述驻车手柄裙边形状检测机构包括裙边检测装置、检测推杆、推杆支架、推杆固定支架、压力弹簧及限位卡块；

所述裙边检测装置包括弧形裙边检测本体，在所述弧形裙边检测本体的弧形边缘处设置有带检测凹槽的翻边结构，所述检测凹槽用于与待检测驻车手柄的裙边形状相配合；所述翻边结构的一端设置有滑块，所述滑块滑动设置于所述滑轨槽中；

在所述弧形裙边检测本体上设置有检测推杆安装孔；

所述推杆固定支架为L型，用于将底板与所述推杆支架固定连接；

在所述推杆支架上设置有检测推杆通孔，在所述推杆支架的上端面设置有限位孔，所述限位孔与所述检测推杆通孔连通；

所述检测推杆的一端设置有外螺纹，所述检测推杆依次穿过所述推杆支架及所述压力弹簧后，同所述检测推杆安装孔螺纹连接；

所述限位卡块活动设置于所述限位孔内。

所述初始位置检测推杆包括按钮、杆体及检测头；所述杆体及所述检测头的外表面均为圆柱体结构，所述杆体的一端与所述检测头的一端面固定连接，所述杆体的另一端设置有外螺纹；

所述铵钮与所述杆体相对的一端设置有内螺纹孔；

在所述检测头的另一端设置有检测孔；

所述按钮的外径及所述检测头的外径均大于所述杆体的外径，所述杆体的外螺纹依次穿过所述初始位置检测推杆通孔及所述弹簧后与所述内螺纹孔螺纹配合。

所述检测推杆包括检测推杆本体，在所述检测推杆本体的一端设置有外螺纹，用于同所述检测推杆安装孔螺纹连接，所述检测推杆本体的另一端设置有操纵把手，在所述检测推杆本体上设置有一圈限位卡槽。

所述限位卡块包括限位卡块本体及把手，所述把手与所述限位卡块本体的上端固定为一体结构，在所述限位卡块本体的下端设置有卡口槽，所述限位卡块本体活动插接于所述限位孔内。

所述卡口槽为半圆形，与所述限位卡槽卡接配合。

本发明的有益效果是：

通过本技术方案，可以在较矩的时间内及较方便的检测方式完成对驻车手柄初始位置及驻车手柄裙边形状的检测，解决了传统检测方式检测时间消耗的时间长及检测不方便的弊端，有效的节约了人力成本。

附图说明

图1为驻车手柄主视图；

图2为副仪表台轴视图；

图3为驻车手柄与副仪表台配合轴视图；

图4为本发明驻车手柄检具轴视图；

图5为驻车手柄与驻车手柄检具配合轴视图；

图6为初始位置检测推杆主视图；

图7为图6的纵向剖视图；

图8为检测推杆支架主视图；

图9为固定支架的主视图；

图10为底板、固定支架及检测推杆支架配合示意图；

图11为驻车手柄初始位置检测前的示意图；

图12为驻车手柄初始位置检测过程中的示意图；

图13为初始位置检测推杆的检测孔与驻车手柄的配合示意图；

图14为裙边检测装置主视图；

图15为底板的主视图；

图16为滑块与滑轨槽配合主视图；

图17为检测推杆主视图；

图18为检测推杆与裙边检测装置配合示意图；

图19A为推杆支架的主视图；

图19B为图19A的A-A剖视图；

图20为推杆固定支架主视图；

图21为底板、推杆支架及固定支架配合示意图；

图22为限位卡块主视图；

图23A为限位卡块与推杆支架配合主视图；

图23B为图23A的B-B剖视图；

图24为驻车手柄裙边检测初始状态示意图；

图25为驻车手柄裙边检测初始状态时，检测推杆与限位卡块配合关系示意图；

图26为驻车手柄裙边检测过程中，驻车手柄裙边形状检测机构与驻车手柄位置关系示意图；

图27为驻车手柄裙边检测过程中，检测推杆与限位卡块的配合关系示意图。

附图标记说明

1驻车手柄，2裙边，3副仪表台，4开口，5驻车手柄检具，6底板，7初始位置检测推杆，8回位弹簧，9检测推杆支架，10固定支架，11固定螺栓，12内螺纹孔，13限位卡块，14检测推杆，15推杆支架，16固定支架，17固定螺栓，18内螺纹孔，19滑轨槽，20压力弹簧，21裙边检测装置，22固定铆钉，23按钮，24杆体，25检测头部，26内螺纹孔，27螺纹柱，28检测孔，29检测推杆通孔，30内螺纹孔，31通孔，32驻车手柄按钮，33最大轮廓，34最小轮廓，35内螺纹孔，36滑块，37外螺纹，38限位卡槽，39拉杆，40操纵把手，41检测杆推杆通孔，42内螺纹孔，43限位孔，44安装通孔，45把手，46卡口槽。

具体实施方式

以下通过实施例来详细说明本发明的技术方案，以下的实施例仅是示例性的，仅能用来解释和说明本发明的技术方案，而不能解释为是对本发明技术方案的限制。

本申请提供一种驻车手柄检具，如图1至图27所示，包括底板、驻车手柄初始位置检测机构及驻车手柄裙边形状检测机构。

驻车手柄初始位置检测机构及驻车手柄裙边形状检测机构均设置于底板上。

驻车手柄与副仪表台配合关系说明：驻车手柄1上有圆弧形状的裙边2(见图1)，在本实施例中，其外表面设计半径为119mm，副仪表台3上有开口4(见图2)，其内表面设计半径为124mm，当驻车手柄1与副仪表台3装配一起后，圆弧裙边2与开口4是间隙配合关系，其配合间隙为5mm(见图3)。在本申请的其它实施例中，上述的尺寸均可以根据实际检测的驻车手柄的型号而变化，而这些尺寸的变化并不影响本申请技术方案的实现，同时，在本实施例的以下的所有尺寸中，仅是对本实施例而言，若是本申请的其它实施例，均可以根据实际需要对尺寸的大小进行调整，均不影响本技术方案的实现。

驻车手柄初始位置检测机构包括初始位置检测推杆、弹簧、检测推杆支架及固定支架；驻车手柄检具5中有底板6，驻车手柄检具5中有初始位置检测推杆7，有回位弹簧8，有检测推杆支架9，有固定支架10，有固定螺栓11，有内螺纹孔12，有限位卡块13，有检测推杆14，有推杆支架15，有固定支架16，有固定螺栓17，有内螺纹孔18，有滑轨槽19，有压力弹簧20，有裙边检测本体21，有驻车手柄固定铆钉22。

初始位置检测推杆包括按钮、杆体及检测头；杆体及检测头的外表面均为圆柱体结构，杆体的一端与检测头的一端面固定连接，杆体的另一端设置有外螺纹。

铵钮与杆体相对的一端设置有内螺纹孔。

在检测头的另一端设置有检测孔。

按钮的外径及检测头的外径均大于杆体的外径，杆体的外螺纹依次穿过初始位置检测推杆通孔及弹簧后与内螺纹孔螺纹配合。

具体的，按钮23的外直径为40mm，长度为20，检测推杆7中杆体24直径为25mm，长度为80mm，检测推杆7中检测头部25外直径为40mm，长为25mm，检测头部25中检测孔28内直径为19，孔的深度为20mm,按钮23中有内螺纹孔26，杆体24端部有螺纹柱27，杆体24和按钮23通过螺纹柱27与内螺纹孔26配合完成连接，杆体24与检测头部25是一体的。

固定支架为L型，分别同底板及检测推杆支架固定连接；固定支架10中有通孔31(4个)，通过螺栓11(4个)与检测推杆支架9中的内螺纹孔30和底板6中的螺纹孔配合将固定支架10、检测推杆支架9、底板6装配在一起。

检测推杆支架上设置有初始位置检测推杆通孔，弹簧套于初始位置检测推杆上，且初始位置检测推杆活动穿过初始位置检测推杆通孔；检测推杆支架9中检测推杆通孔29的内直径为27mm，检测推杆支架9中有内螺纹孔30，检测推杆7中的杆体24穿过检测推杆通孔29，然后螺纹柱27与内螺纹孔26配合使按钮23、杆体24及检测推杆支架9装配在一起，其中杆体24与检测推杆通孔29间隙配合。

在底板上设置有滑轨槽及固定铆钉，固定铆钉与待检测驻车手柄上的安装孔一一对应。

驻车手柄初始位置检测方法：将驻车手柄1底部的安装孔放入在驻车手柄检具5中固定铆钉22上，此时弹簧8处于自由状态，然后用手克服弹簧8的弹簧力推动检测推杆7中按钮25向驻车手柄按钮32方向水平运动，如果驻车手柄按钮32能进入检测头部25中检测孔28，说明驻车手柄初始位置与设计状态相符，驻车手柄初始位置满足设计要求，如果驻车手柄按钮32不能进入检测头部25中检测孔28，说明驻车手柄初始位置不满足设计要求，驻车手柄就需要返工维修处理。

驻车手柄裙边形状检测机构包括裙边检测装置、检测推杆、推杆支架、推杆固定支架、压力弹簧及限位卡块。

裙边检测装置包括弧形裙边检测本体，在弧形裙边检测本体的弧形边缘处设置有带检测凹槽的翻边结构，检测凹槽用于与待检测驻车手柄的裙边形状相配合；翻边结构的一端设置有滑块，滑块滑动设置于滑轨槽中。

在弧形裙边检测本体上设置有检测推杆安装孔。

驻车手柄检具5中有驻车手柄裙边检测装置21，裙边检测装置21最大轮廓33内半径为122mm，裙边检测装置21最小轮廓34内半径为116mm，裙边检测装置21中有滑块36,滑块36长40mm，宽40mm，高10mm，裙边检测装置21中有内螺纹孔35，内螺纹孔35的规格为M12×1.25，长度为5mm，驻车手柄检具5中有底座6，底座6中有滑轨槽19，滑轨槽19长200mm，宽44mm，高12mm，滑块36与滑轨槽19间隙配合，滑块36在滑轨槽19中滑动。

推杆固定支架为L型，用于将底板与推杆支架固定连接；推杆固定支架16有4个安装通孔44，通过螺栓17将推杆支架15与底板6固定在一起。

在推杆支架上设置有检测推杆通孔，在推杆支架的上端面设置有限位孔，限位孔与检测推杆通孔连通；推杆支架15中有检测推杆通孔41，直径为42mm，推杆支架15中有内螺纹孔42，推杆支架15中有有限位孔43，限位孔43长42mm，高12mm，宽42mm。

检测推杆的一端设置有外螺纹，检测推杆依次穿过推杆支架及压力弹簧后，同检测推杆安装孔螺纹连接；

限位卡块活动设置于限位孔内。

检测推杆包括检测推杆本体，在检测推杆本体的一端设置有外螺纹，用于同检测推杆安装孔螺纹连接，检测推杆本体的另一端设置有操纵把手，在检测推杆本体上设置有一圈限位卡槽。

驻车手柄检具5中有检测推杆14，检测推杆14中外螺纹37，外螺纹37规格为M12×1.25，外螺纹长度为8mm，外螺纹37与检测推杆安装孔35配合，检测推杆14中限位卡槽38，半径为15mm，长度为15mm，检测推杆14中有拉杆39，拉杆39直径为40mm,长度为65mm，检测推杆14中有操纵把手40，操纵把手40的直径为60mm，长度为15mm。

限位卡块包括限位卡块本体及把手，把手与限位卡块本体的上端固定为一体结构，在限位卡块本体的下端设置有卡口槽，限位卡块本体活动插接于限位孔内。

卡口槽为半圆形，与限位卡槽卡接配合。限位卡块与推杆支架中限位卡槽配合，限位卡块可以在限位卡槽中上下运动。

驻车手柄裙边形状检测方法：

完成驻车手柄初始位置检测后，开始进行驻车手柄裙边形状检测，开始时弹簧20处于压缩状态，此时限位卡块13中卡口槽46与检测推杆14中限位卡槽38配合。当检测驻车手柄裙边形状时，一只手作用于检测推杆14中的操作把手40，将检测推杆14往后拉，另一手将限位卡块13往上提，然后当限位卡槽38与限位卡块13中卡口槽46脱离时，松开检测推杆14，此时由于压力弹簧20回弹力，压力弹簧20推动驻车手柄裙边检测装置21往前运动，在运动过程中，如果驻车手柄裙边2在裙边检测装置21中最大轮廓33与最小轮廓34之间时，则表示驻车手柄裙边2的形状满足设计要求，如果驻车手柄裙边2与裙边检测装置21中最大轮廓33或最小轮廓34干涉，说明驻车手柄裙边2形状不满足设计要求。当驻车手柄裙边2完成形状检测后，一只手克服压力弹簧20的压缩力将检测推杆14中的操纵把手40往后拉，另一只手作用将限位卡块13往上提，当限位卡槽38移动到卡口槽46位置时，放下限位卡块13，此时裙边检测装置21与驻车手柄裙边2脱离，限位卡槽38与卡口槽口46配合使检测推杆14被固定住了，不能轴向运动，此时将检测后的驻车手柄拿下来，放上下一个需要检测的驻车手柄，重复上面的检测过程。

以上仅是本发明的优选实施方式的描述，应当指出，由于文字表达的有限性，而在客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。