汽车踏板臂冲击试验检测装置的制作方法

本发明涉及汽车零部件生产加工领域，尤其涉及一种汽车踏板臂冲击试验检测装置。

背景技术：

目前在制造汽车踏板臂时，由于在特定情况下，踏板臂容易受到冲击，容易造成踏板臂损伤，因此踏板臂的耐冲击性能就是产品品质的重要指标之一。目前对于汽车踏板臂进行冲击试验，通常是人工对踏板臂进行敲击，并检查踏板臂的外形是否变形，是否不符合使用要求，但是人工敲击效率低下，且不易控制冲击力度，造成冲击试验精度不可控，并且冲击后需要人工观察踏板臂的外形，容易出现漏看的情况。因此，解决汽车踏板臂冲击试验时精度不高且人工检测容易出错的问题就显得尤为重要了。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种汽车踏板臂冲击试验检测装置，通过提拉装置带动冲击块提升，并对放置台上的踏板臂进行冲击，经由冲击检测装置对冲击力进行检测，并由外形检测装置对冲击试验结果进行检测，提高检测效率，解决了汽车踏板臂冲击试验时精度不高且人工检测容易出错的问题。

本发明提供一种汽车踏板臂冲击试验检测装置，包括底座，所述底座上设置有放置台，所述放置台上方设置有冲击块，所述冲击块上端设置有提拉装置，所述放置台上端设置有冲击检测装置，通过冲击检测装置对冲击块的冲击力进行检测，所述放置台上方两侧设置有外形检测装置。

进一步改进在于：所述放置台上设置有角度变换装置，通过角度变换装置调整放置台上产品的放置角度。

进一步改进在于：所述冲击块上设置有凸块，所述凸块上设置有调节式的撞球。

进一步改进在于：所述放置台上设置有挡块，所述挡块上设置有缓冲层，所述挡块上设置有检测装置。

本发明的有益效果是：通过提拉装置带动冲击块提升，并对放置台上的踏板臂进行冲击，经由冲击检测装置对冲击力进行检测，并由外形检测装置对冲击试验结果进行检测，提高检测效率，增加检测精度，并通过凸块和撞球对冲击块的形状，以便适应不同的检测要求。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

其中：1-底座，2-放置台，3-冲击块，4-提拉装置，5-冲击检测装置，6-外形检测装置，7-角度变换装置，8-凸块，9-撞球，10-挡块，11-缓冲层，12-检测装置。

具体实施方式

为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。

如图1所示，本实施例提供了一种汽车踏板臂冲击试验检测装置，包括底座1，所述底座1上设置有放置台2，所述放置台2上方设置有冲击块3，所述冲击块3上端设置有提拉装置4，所述放置台2上端设置有冲击检测装置5，通过冲击检测装置5对冲击块3的冲击力进行检测，所述放置台2上方两侧设置有外形检测装置6。所述放置台2上设置有角度变换装置7，通过角度变换装置7调整放置台2上产品的放置角度。所述冲击块3上设置有凸块8，所述凸块8上设置有调节式的撞球9。所述放置台2上设置有挡块10，所述挡块10上设置有缓冲层11，所述挡块10上设置有检测装置12。通过提拉装置4带动冲击块3提升，并对放置台2上的踏板臂进行冲击，经由冲击检测装置5对冲击力进行检测，并由外形检测装置6对冲击试验结果进行检测，提高检测效率，增加检测精度，并通过凸块8和撞球9对冲击块3的形状，以便适应不同的检测要求。