一种尾气检测方法及装置与流程

本发明涉及车联网
技术领域：
，尤其涉及一种尾气检测方法及装置。
背景技术：
：随着对车辆排放标准的要求不断提高，车辆尾气排放状况的定期检查制度越来越被重视。但尾气检测的法定时间一般是一年一次或者一个季度一次，其它时间是无法对汽车进行尾气检测的，因此只有在年检或者季度检时才可确定车辆排放的尾气是否超标，事实上，在车辆平时行驶的过程中就可能存在尾气排放超标的问题，相关部门却不能及时对车辆进行管制，而使得环境污染越来越严重，因此，现有的尾气检测方法存在管理实时性不足的技术问题。技术实现要素：本发明实施例所要解决的技术问题在于，提供一种尾气检测方法及装置，丰富了尾气检测的方式，提高了尾气检测的效率，同时提高了尾气超标管理的实时性，使得车辆环境污染得到及时控制。为了解决上述技术问题，本发明实施例提供了一种尾气检测方法，所述方法包括：当接收到路边单元发送的尾气采集指令时，采集目标车辆的尾气排放值；判断所述尾气排放值是否大于或者等于预设尾气阈值；在所述尾气排放值大于或者等于所述预设尾气阈值时，生成携带所述尾气排放值的存储指令并发送至所述路边单元，所述存储指令用于指示所述路边单元将所述尾气排放值发送至服务器，以使所述服务器对所述尾气排放值进行保存。可选的，所述采集目标车辆的尾气排放值，包括：获取所述目标车辆的单个气缸的排放量以及所述目标车辆的气缸个数；计算所述单个气缸的排放量与所述气缸个数的乘积；将所述乘积作为目标车辆的尾气排放值。可选的，所述获取所述目标车辆的单个气缸的排放量，包括：获取所述目标车辆的单个气缸的半径；根据所述半径以及预设行程距离，确定所述单个气缸的排放量。可选的，所述方法还包括：接收所述服务器发送的尾气超标提示信息，所述尾气超标提示信息由所述服务器在检测到所述尾气排放值大于或者等于第一预设阈值且小于第二预设阈值时生成；接收所述服务器发送的尾气超标罚款信息，所述尾气超标提示信息由所述服务器在检测到所述尾气排放值大于或者等于所述第二预设阈值时生成。可选的，所述在所述尾气排放值大于或者等于所述预设尾气阈值时之后，还包括：获取所述目标车辆的车辆标识；所述生成携带所述尾气排放值的存储指令并发送至所述路边单元，所述存储指令用于指示所述路边单元将所述尾气排放值发送至服务器，以使所述服务器对所述尾气排放值进行保存，包括：生成携带所述车辆标识以及所述尾气排放值的存储指令并发送至所述路边单元，所述存储指令用于指示所述路边单元将所述目标车辆标识以及所述尾气排放值发送至服务器，以使所述服务器对所述车辆标识以及所述尾气排放值进行保存。相应地，本发明实施例还提供了一种尾气检测装置，包括：排放值采集模块，用于当接收到路边单元发送的尾气采集指令时，采集目标车辆的尾气排放值；超标判断模块，用于判断所述尾气排放值是否大于或者等于预设尾气阈值；指令发送模块，用于在所述尾气排放值大于或者等于所述预设尾气阈值时，生成携带所述尾气排放值的存储指令并发送至所述路边单元，所述存储指令用于指示所述路边单元将所述尾气排放值发送至服务器，以使所述服务器对所述尾气排放值进行保存。可选的，所述排放值采集模块，包括：气缸个数获取单元，用于当接收到路边单元发送的尾气采集指令时，获取所述目标车辆的单个气缸的排放量以及所述目标车辆的气缸个数；排放量计算单元，用于计算所述单个气缸的排放量与所述气缸个数的乘积；排放值设置单元，用于将所述乘积作为目标车辆的尾气排放值。可选的，所述气缸个数获取单元，包括：半径获取子单元，用于获取所述目标车辆的单个气缸的半径；排放量确定子单元，用于根据所述半径以及预设行程距离，确定所述单个气缸的排放量。可选的，所述装置还包括信息接收模块，具体用于：接收所述服务器发送的尾气超标提示信息，所述尾气超标提示信息由所述服务器在检测到所述尾气排放值大于或者等于第一预设阈值且小于第二预设阈值时生成；接收所述服务器发送的尾气超标罚款信息，所述尾气超标提示信息由所述服务器在检测到所述尾气排放值大于或者等于所述第二预设阈值时生成。可选的，所述装置还包括：标识获取模块，用于获取所述目标车辆的车辆标识；所述指令发送模块具体用于：在所述尾气排放值大于或者等于所述预设尾气阈值时，生成携带所述车辆标识以及所述尾气排放值的存储指令并发送至所述路边单元，所述存储指令用于指示所述路边单元将所述目标车辆标识以及所述尾气排放值发送至服务器，以使所述服务器对所述车辆标识以及所述尾气排放值进行保存。实施本发明实施例，具有如下有益效果：当尾气检测装置接收到路边单元发送的尾气采集指令时采集尾气排放值，并在尾气排放值大于或者等于预设尾气阈值时，生成携带所述尾气排放值的存储指令并发送至路边单元，再由路边单元发送至服务器，以使所述服务器对所述尾气排放值进行保存，同时相关部门可以根据保存的信息及时进行车辆管控。通过车辆对自身排放尾气的采集以及服务器对超标信息的保存，丰富了尾气检测的方式，提高了尾气检测的效率，同时提高了尾气超标管理的实时性，使得车辆环境污染得到及时控制。附图说明为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本发明实施例中的一种尾气检测方法的流程示意图；图2是本发明另一实施例中的尾气检测方法的流程示意图；图3是本发明实施例中的一种尾气采集方式的界面示意图；图4是本发明实施例中的一种尾气检测装置的结构示意图；图5是本发明实施例中尾气检测装置的排放值采集模块的结构示意图；图6是本发明实施例中尾气检测装置的气缸个数获取单元的结构示意图；图7是本发明实施例中的另一种尾气检测装置的结构示意图；图8是本发明实施例中的另一种尾气检测装置的结构示意图。具体实施方式下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。本发明实施例中的尾气检测装置，可以包括车载单元、智能手机、笔记本电脑、平板电脑、个人电脑、车载电脑、车载单元等便携式设备，其可以通过蓝牙或者射频等短距离通信方式与本实施例中的路边单元进行连接，本发明实施例中的路边单元与服务器可以通过无线网络或互联网等方式进行通信。需要说明的是，在本发明实施例中使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本发明。在本发明实施例和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。图1是本发明实施例中的一种尾气检测方法的流程示意图，如图所示所述方法可以包括：步骤S101，当接收到路边单元发送的尾气采集指令时，采集目标车辆的尾气排放值；具体的，路边(测)单元(RoadSideUnit，RSU)安装在路侧，采用专用短程通信(DedicatedShortRangeCommunication，DSRC)技术，与车载单元(OnBoardUnit，OBU)进行通讯，实现车辆身份识别，电子扣分等功能的装置。例如，在高速公路、车场管理中，在路侧安装RSU，建立无人值守的快速专用车道。其中，RSU由高增益定向束控读写天线和射频控制器组成，通讯频率为5.8GHz。高增益定向束控读写天线是一个微波收发模块，负责信号和数据的发送/接收、调制/解调、编码/解码、加密/解密；射频控制器是控制发射和接收数据以及处理向上位机收发信息的模块。在本发明实施例中，路边单元与尾气检测装置可采用射频方式通信。具体实施中，当路边单元需要获取周围车辆的尾气排放值时，则向目标车辆发送尾气采集指令，目标车辆在接收到指令后，采集车辆自身在预设时长内的尾气排放值。其中所述采集的方式可以为获取所述目标车辆的单个气缸的排放量以及所述目标车辆的气缸个数，然后计算单个气缸的排放量与气缸个数的乘积，将所得计算结果作为目标车辆的尾气排放值。例如，单个汽缸的排气量为X吨，气缸个数为y个，那么该目标车辆的尾气排放值为Xy吨。可选的，所述路边单元可以实时的或者周期性(如5分钟)的向周围车辆发送尾气采集指令。步骤S102，判断所述尾气排放值是否大于或者等于预设尾气阈值；具体的，尾气检测装置将采集到的尾气排放值与预设尾气阈值进行比较，并判断采集到的尾气排放值是否大于或者等于预设尾气阈值。例如，采集到的尾气排放值为1吨，预设尾气阈值为0.5吨，则确定尾气排放值大于等于预设尾气阈值。步骤S103，在所述尾气排放值大于或者等于所述预设尾气阈值时，生成携带所述尾气排放值的存储指令并发送至所述路边单元，所述存储指令用于指示所述路边单元将所述尾气排放值发送至服务器，以使所述服务器对所述尾气排放值进行保存。具体的，在确定采集到的尾气排放值大于或者等于所述预设尾气阈值时，生成信息存储指令，并发送至路边单元。路边单元在接收到该存储指令后发送至服务器，服务器提取存储指令携带的信息。其中，所述存储指令携带采集到的尾气排放值。进一步的，所述存储指令还携带目标车辆的标识，如车牌号、车主手机号、身份证号、驾驶证号等能唯一识别目标车辆的标识。进一步的，服务器将提取的尾气排放值以及目标车辆的标识进行保存，如保存至预设的尾气排放映射表中，如表1所示，所示车辆标识与尾气排放值一一对应。表1车辆标识尾气排放值(吨)粤A123451.0粤B123451.5粤C123450.8在本发明实施例中，当尾气检测装置接收到路边单元发送的尾气采集指令时采集尾气排放值，并在尾气排放值大于或者等于预设尾气阈值时，生成携带所述尾气排放值的存储指令并发送至路边单元，再由路边单元发送至服务器，以使所述服务器对所述尾气排放值进行保存，同时相关部门可以根据保存的信息及时进行车辆管控。通过车辆对自身排放尾气的采集以及服务器对超标信息的保存，丰富了尾气检测的方式，提高了尾气检测的效率，同时提高了尾气超标管理的实时性，使得车辆环境污染得到及时控制。图2是本发明另一实施例中的尾气检测方法的流程示意图，如图所示所述方法可以包括：步骤S201，当接收到路边单元发送的尾气采集指令时，获取所述目标车辆的单个气缸的排放量以及所述目标车辆的气缸个数；具体的，路边(测)单元(RoadSideUnit，RSU)安装在路侧，采用专用短程通信(DedicatedShortRangeCommunication，DSRC)技术，与车载单元(OnBoardUnit，OBU)进行通讯，实现车辆身份识别，电子扣分等功能的装置。例如，在高速公路、车场管理中，在路侧安装RSU，建立无人值守的快速专用车道。其中，RSU由高增益定向束控读写天线和射频控制器组成，通讯频率为5.8GHz。高增益定向束控读写天线是一个微波收发模块，负责信号和数据的发送/接收、调制/解调、编码/解码、加密/解密；射频控制器是控制发射和接收数据以及处理向上位机收发信息的模块。在本发明实施例中，路边单元与尾气检测装置可采用射频方式通信。具体实施中，当路边单元需要获取周围车辆的尾气排放值时，则向目标车辆发送尾气采集指令，目标车辆在接收到指令后，获取单个汽缸的排气量为X吨以及气缸个数为y个。其中，获取当个气缸的排放量可以为获取所述目标车辆的单个气缸的半径，然后根据所述半径以及预设行程距离进行确定，例如，单个气缸的半径为R，预设行程距离为r，则X＝πR2r。可选的，所述路边单元可以实时的或者周期性(如5分钟)的向周围车辆发送尾气采集指令。步骤S202，计算所述单个气缸的排放量与所述气缸个数的乘积，将所述乘积作为目标车辆的尾气排放值；具体的，尾气排放总量＝Xy＝πR2ry，其中，y为车辆气缸个数。例如，如图3所示，目标车辆C在P2处接收到尾气采集指令时，采集是的预设距离r范围内的排放值，其中r为P1到P2直接的距离，P1可以为上一次接收尾气采集指令时车辆所在的位置，也可以为车辆行驶过程中距离当前位置P2的距离为r的车辆之前所在的位置。步骤S203，判断所述尾气排放值是否大于或者等于预设尾气阈值；具体的，尾气检测装置将采集到的尾气排放值与预设尾气阈值进行比较，并判断采集到的尾气排放值是否大于或者等于预设尾气阈值。例如，采集到的尾气排放值为1吨，预设尾气阈值为0.5吨，则确定尾气排放值大于等于预设尾气阈值。步骤S204，在所述尾气排放值大于或者等于所述预设尾气阈值时，获取所述目标车辆的车辆标识；具体的，所述车辆标识可以为车牌号、车主手机号、身份证号、驾驶证号等能唯一识别目标车辆的标识。步骤S205，生成携带所述车辆标识以及所述尾气排放值的存储指令并发送至所述路边单元，所述存储指令用于指示所述路边单元将所述目标车辆标识以及所述尾气排放值发送至服务器，以使所述服务器对所述车辆标识以及所述尾气排放值进行保存；具体的，在确定采集到的尾气排放值大于或者等于所述预设尾气阈值时，生成信息存储指令，并发送至路边单元。路边单元在接收到该存储指令后发送至服务器，服务器提取存储指令携带的信息并进行保存，如保存至预设的尾气排放映射表中，如表1所示，所示车辆标识与尾气排放值一一对应。步骤S206，接收所述服务器发送的尾气超标提示信息，所述尾气超标提示信息由所述服务器在检测到所述尾气排放值大于或者等于第一预设阈值且小于第二预设阈值时生成。具体的，当服务器检测到在保存的信息中，尾气超标在预设范围内时，生成尾气超标提示信息并发送至尾气检测装置以提示目标车辆。例如，如表1所示，若预设范围对应0.5-1.0，其中0.5为第一预设阈值，1.0为第二预设阈值，查表可知车辆粤C12345符合要求，则向该车发送尾气超标以示提醒。可选的，接收所述服务器发送的尾气超标罚款信息，所述尾气超标提示信息由所述服务器在检测到所述尾气排放值大于或者等于所述第二预设阈值时生成。具体的，当服务器检测到在保存的信息中，尾气超标超过预设范围内时，生成尾气超标罚款信息并发送至尾气检测装置以告知车主扣款信息。例如，如表1所示，若预设范围对应0.5-1.0，其中0.5为第一预设阈值，1.0为第二预设阈值，查表可知车辆粤A12345和粤B12345符合要求，因此分别向这两个车发送尾气超标罚款信息。在本发明实施例中，当尾气检测装置接收到路边单元发送的尾气采集指令时采集尾气排放值，并在尾气排放值大于或者等于预设尾气阈值时，生成携带所述尾气排放值的存储指令并发送至路边单元，再由路边单元发送至服务器，以使所述服务器对所述尾气排放值进行保存，同时相关部门可以根据保存的信息及时进行车辆管控。通过车辆对自身排放尾气的采集以及服务器对超标信息的保存，丰富了尾气检测的方式，提高了尾气检测的效率，同时提高了尾气超标管理的实时性，使得车辆环境污染得到及时控制。图4是本发明实施例中的一种尾气检测装置的结构示意图，如图所示所述装置可以包括：排放值采集模块10，用于当接收到路边单元发送的尾气采集指令时，采集目标车辆的尾气排放值；超标判断模块20，用于判断所述尾气排放值是否大于或者等于预设尾气阈值；指令发送模块30，用于在所述尾气排放值大于或者等于所述预设尾气阈值时，生成携带所述尾气排放值的存储指令并发送至所述路边单元，所述存储指令用于指示所述路边单元将所述尾气排放值发送至服务器，以使所述服务器对所述尾气排放值进行保存。可选的，如图5所示，所述排放值采集模块10，包括：气缸个数获取单元11，用于当接收到路边单元发送的尾气采集指令时，获取所述目标车辆的单个气缸的排放量以及所述目标车辆的气缸个数；排放量计算单元12，用于计算所述单个气缸的排放量与所述气缸个数的乘积；排放值设置单元13，用于将所述乘积作为目标车辆的尾气排放值。可选的，如图6所示，所述气缸个数获取单元11，包括：半径获取子单元111，用于获取所述目标车辆的单个气缸的半径；排放量确定子单元112，用于根据所述半径以及预设行程距离，确定所述单个气缸的排放量。可选的，如图7所示，所述装置还包括信息接收模块40，具体用于：接收所述服务器发送的尾气超标提示信息，所述尾气超标提示信息由所述服务器在检测到所述尾气排放值大于或者等于第一预设阈值且小于第二预设阈值时生成；接收所述服务器发送的尾气超标罚款信息，所述尾气超标提示信息由所述服务器在检测到所述尾气排放值大于或者等于所述第二预设阈值时生成。可选的，如图7所示，所述装置还包括：标识获取模块50，用于获取所述目标车辆的车辆标识；所述指令发送模块30具体用于：在所述尾气排放值大于或者等于所述预设尾气阈值时，生成携带所述车辆标识以及所述尾气排放值的存储指令并发送至所述路边单元，所述存储指令用于指示所述路边单元将所述目标车辆标识以及所述尾气排放值发送至服务器，以使所述服务器对所述车辆标识以及所述尾气排放值进行保存。在本发明实施例中，当尾气检测装置接收到路边单元发送的尾气采集指令时采集尾气排放值，并在尾气排放值大于或者等于预设尾气阈值时，生成携带所述尾气排放值的存储指令并发送至路边单元，再由路边单元发送至服务器，以使所述服务器对所述尾气排放值进行保存，同时相关部门可以根据保存的信息及时进行车辆管控。通过车辆对自身排放尾气的采集以及服务器对超标信息的保存，丰富了尾气检测的方式，提高了尾气检测的效率，同时提高了尾气超标管理的实时性，使得车辆环境污染得到及时控制。请参见图8，为本发明实施例提供了另一种尾气检测装置的结构示意图。如图8所示，所述尾气检测装置1000可以包括：至少一个处理器1001，例如CPU，至少一个网络接口1004，用户接口1003，存储器1005，至少一个通信总线1002。其中，通信总线1002用于实现这些组件之间的连接通信。其中，用户接口1003可以包括显示屏(Display)、键盘(Keyboard)，可选用户接口1003还可以包括标准的有线接口、无线接口。网络接口1004可选的可以包括标准的有线接口、无线接口(如WI-FI接口)。存储器1005可以是高速RAM存储器，也可以是非不稳定的存储器(non-volatilememory)，例如至少一个磁盘存储器。存储器1005可选的还可以是至少一个位于远离前述处理器1001的存储装置。如图8所示，作为一种计算机存储介质的存储器1005中可以包括操作系统、网络通信模块、用户接口模块以及尾气检测应用程序。在图8所示的尾气检测装置1000中，用户接口1003主要用于为用户提供输入的接口，获取用户输入的数据；网络接口1004主要用于与用户终端进行数据通信；而处理器1001可以用于调用存储器1005中存储的尾气检测应用程序，并具体执行以下操作：当接收到路边单元发送的尾气采集指令时，采集目标车辆的尾气排放值；判断所述尾气排放值是否大于或者等于预设尾气阈值；在所述尾气排放值大于或者等于所述预设尾气阈值时，生成携带所述尾气排放值的存储指令并发送至所述路边单元，所述存储指令用于指示所述路边单元将所述尾气排放值发送至服务器，以使所述服务器对所述尾气排放值进行保存。在一个实施例中，所述处理器1001在执行采集目标车辆的尾气排放值时，具体执行以下操作：获取所述目标车辆的单个气缸的排放量以及所述目标车辆的气缸个数；计算所述单个气缸的排放量与所述气缸个数的乘积；将所述乘积作为目标车辆的尾气排放值。在一个实施例中，所述处理器1001在执行获取所述目标车辆的单个气缸的排放量时，具体执行以下步骤：获取所述目标车辆的单个气缸的半径；根据所述半径以及预设行程距离，确定所述单个气缸的排放量。在一个实施例中，所述处理器1001还执行以下操作：接收所述服务器发送的尾气超标提示信息，所述尾气超标提示信息由所述服务器在检测到所述尾气排放值大于或者等于第一预设阈值且小于第二预设阈值时生成；接收所述服务器发送的尾气超标罚款信息，所述尾气超标提示信息由所述服务器在检测到所述尾气排放值大于或者等于所述第二预设阈值时生成。在一个实施例中，在所述尾气排放值大于或者等于所述预设尾气阈值时之后，所述处理器1001还执行以下步骤：获取所述目标车辆的车辆标识；所述处理器1001在执行生成携带所述尾气排放值的存储指令并发送至所述路边单元，所述存储指令用于指示所述路边单元将所述尾气排放值发送至服务器，以使所述服务器对所述尾气排放值进行保存时，具体执行以下步骤：生成携带所述车辆标识以及所述尾气排放值的存储指令并发送至所述路边单元，所述存储指令用于指示所述路边单元将所述目标车辆标识以及所述尾气排放值发送至服务器，以使所述服务器对所述车辆标识以及所述尾气排放值进行保存。在本发明实施例中，当尾气检测装置接收到路边单元发送的尾气采集指令时采集尾气排放值，并在尾气排放值大于或者等于预设尾气阈值时，生成携带所述尾气排放值的存储指令并发送至路边单元，再由路边单元发送至服务器，以使所述服务器对所述尾气排放值进行保存，同时相关部门可以根据保存的信息及时进行车辆管控。通过车辆对自身排放尾气的采集以及服务器对超标信息的保存，丰富了尾气检测的方式，提高了尾气检测的效率，同时提高了尾气超标管理的实时性，使得车辆环境污染得到及时控制。本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分流程，是可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的程序可存储于一计算机可读取存储介质中，该程序在执行时，可包括如上述各方法的实施例的流程。其中，所述的存储介质可为磁碟、光盘、只读存储记忆体(Read-OnlyMemory，ROM)或随机存储记忆体(RandomAccessMemory，RAM)等。以上所揭露的仅为本发明较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明权利要求所作的等同变化，仍属本发明所涵盖的范围。当前第1页1 2 3