本实用新型应用于涉及液面监测领域，是一种自充电缆道式液面探测器。
背景技术：
液面流速、流量、水位、照片、风速等参数的定时和随机获取，常能为防汛决策、自然研究、气候研究等领域带来重要参考。特别是防汛领域，获知上游河道涨水后，第一时间通知下游居民，为防汛减灾、保护人民生命财产安全起到至关重要的作用。
液面探测是一个野外作业的过程，且作业现场常远离村镇，人工值守工作难度大，且枯燥无味，难以做到准时、随机掌握现场的第一手资料。
普通的缆道式页面探测器，难以脱离人工干预长期工作，由此可见，设计一款自充电缆道式液面探测器，是十分必要的。
技术实现要素：
自充电缆道式液面探测器可在无人值守的情况下，自动、长期、定时、随机的进行液面参数的探测，通过该设备，可在第一时间，及时掌握现场的第一手信息，为科学决策、险情响应提供重要的信息和依据。
为实现上述目标，本实用新型提供的技术方案如下：
1.如图1所示，自充电缆道式液面探测器包括缆道、行车、充电座三部分组成，行车悬挂并可行走在缆道上，充电座固定安装在缆道的一端；
行车是由一个箱体构成，箱体上方安装有二个行走轮盘，下方安装有液面探测器，行车的一端安装有二个充电触电，行车箱体内部有控制电路、驱动装置和充电电池，驱动装置、液面探测器、充电电池连接在控制电路上。
实际使用中，液面探测器也可能安装在行车的一侧，并斜对液面。
2.所述缆道固定架设在液面上方。
实际使用中，架设缆道需要在液面的两端安装固定杆。
3.所述二个行走轮盘，其中一个是主动行走轮盘，一个是从动行走轮盘，主动行走轮盘连接在行车箱体内的驱动装置上。
实际使用中，主动盘可用通过齿轮连接驱动装置，也可以通过皮带连接驱动装置，驱动装置通常是电机，该电机通常安装在行车箱体的内部，仅驱动杆暴露在行车箱体的外面。
4.所述行车悬挂在缆道上，并保持充电触电与充电座接触，行车工作时会在离开充电座，行走在缆道上，工作完成再回到原点，保持充电触电与充电座接触。
实际使用中，充电座或充电触电上，还带有接触感应器，以便行车回到原点时，不至撞车，行车触点上的接触感应器通常连接在行车箱体内部的控制电路上。
5.所述液面探测器的下方安装有摄像装置、拍照装置、流速传感器、风速传感器、风向传感器、液面温度传感器中的一种或多种。
实际使用中，只要是非接触式液面传感器，都可以安装。
6.所述行车内部的控制电路上有通讯模块，用以与指挥中心进行通讯。
实际使用中，通讯模块常采用DTU模块，以实现远距离的数据传输，DTU 模块连接在控制电路单片机的串口上。
7.所述行车内部的控制电路上有单片机，用以指挥行车的行走和探测。
实际工作中，充电电池安装在行车的底部，由于其体积大，有一定的重量，可以起到配重、防风的作用。
本实用新型的优势是：
本装置可在无人值守的情况下，自动、长期、定时、随机的进行液面参数的探测，能通过该设备，在第一时间，及时掌握现场的第一手信息，为科学决策、险情响应提供了重要的信息和依据。
附图说明
图1：探测器结构示意图。
具体实施方式
自充电缆道式液面探测器可在无人值守的情况下，自动、长期、定时、随机的进行液面参数的探测，通过该设备，可在第一时间，及时掌握现场的第一手信息，为科学决策、险情响应提供重要的信息和依据。
为实现上述目标，本实用新型提供的技术方案如下：
1.如图1所示，自充电缆道式液面探测器包括缆道①、行车③、充电座⑥三部分组成，行车③悬挂并行走在缆道①上，充电座⑥固定安装在缆道①的一端；
行车是由一个箱体构成，箱体上方安装有二个行走轮盘②和⑧，下方安装有液面探测器⑤，行车的一端安装有二个充电触点⑦，行车箱体内部有控制电路、驱动装置④和充电电池，驱动装置④、液面探测器⑤、充电电池连接在控制电路上。
实际使用中，液面探测器也可能安装在行车的一侧，并斜对液面。
具体实施时，缆道通常是钢丝绳，行走轮盘是带轮槽的，行车行走或悬挂在缆道上时，钢丝绳就卡在轮盘的轮槽里。
具体实施时，充电座可以采用磁吸式，也可以采用卡槽式，以保证行车充电过程中不至于轻易脱离。
具体实施时，自吸式的充电座和充电触点，常需要镀金，以提升其使用寿命。
2.所述缆道固定架设在液面上方。
实际使用中，架设缆道需要在液面的两端安装固定杆，具体实施中，固定杆的以外，缆道的两端常吊挂有配重物，以确保缆绳不至过于下垂弯曲。
3.所述二个行走轮盘，其中一个是主动行走轮盘，一个是从动行走轮盘，主动行走轮盘连接在行车箱体内的驱动装置上。
实际使用中，主动盘可用通过齿轮连接驱动装置，也可以通过皮带连接驱动装置，驱动装置通常是电机，该电机通常安装在行车箱体的内部，仅驱动杆暴露在行车箱体的外面。
4.所述行车悬挂在缆道上，并保持充电触电与充电座接触，行车工作时会在离开充电座，行走在缆道上，工作完成再回到原点，保持充电触电与充电座接触。
实际使用中，充电座或充电触电上，还带有接触感应器，以便行车回到原点时，不至撞车，行车触点上的接触感应器通常连接在行车箱体内部的控制电路上。
5.所述液面探测器的下方安装有摄像装置、拍照装置、流速传感器、风速传感器、风向传感器、液面温度传感器中的一种或多种等。
实际使用中，只要是非接触式液面传感器，都可以安装。
6.所述行车内部的控制电路上有通讯模块，用以与指挥中心进行通讯。
实际使用中，通讯模块常采用DTU模块，以实现远距离的数据传输，DTU 模块连接在控制电路单片机的串口上。
7.所述行车内部的控制电路上有单片机，用以指挥行车的行走和探测。
实际工作中，充电电池安装在行车的底部，由于其体积大，有一定的重量，可以起到配重、防风的作用。
本实用新型的优势是：
本装置可在无人值守的情况下，自动、长期、定时、随机的进行液面参数的探测，能通过该设备，在第一时间，及时掌握现场的第一手信息，为科学决策、险情响应提供了重要的信息和依据。