本实用新型涉及电动助力车测试设备领域，尤其涉及一种电动自行车电力系统测试装置。
背景技术：
根据欧盟的EN标准，出口欧洲的助力车均需要人力踩踏方可输出电力辅助。在整车的耐久测试中，纯粹靠人力长久骑行踩踏测试是不现实的，也是非理想的测试方法，并且效率非常低。
技术实现要素：
为解决上述技术问题，本实用新型提出了一种电动自行车电力系统测试装置，包括底座，所述底座上设有控制器、自行车五通、电机，所述控制器与所述电机电连通，所述电机输出端连接有传动轮，所述传动轮通过皮带与皮带轮连接；所述自行车五通的中心安装有中轴，所述中轴一端与所述皮带轮中心连接，另一端连接有传感器，所述传感器与电力系统连通。
优选的，所述控制器上连接有控制开关。
优选的，所述电机为低速电机。
本实用新型提出的电动自行车电力系统测试装置有以下有益效果：本装置设计了在基座上分别安装了控制盒，传感器可连接入电力助动车电控系统，当传感器被本装置带动运转后，可使电力助动车电控系统运转起来，本装置具有取代人力踩踏之功能，又不改变电力助动车电气系统的任何零件特性，可使测试客观、可控。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
图1为本实用新型的立体图；
其中，1-底座，2-控制器，3-自行车五通，4-电机，5-传动轮，6-皮带，7-皮带轮，8-中轴，9-传感器，10-控制开关。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图1所示，本实用新型提出了一种电动自行车电力系统测试装置，包括底座1，所述底座1上设有控制器2、自行车五通3、电机4，所述控制器2与所述电机4电连通，所述电机4输出端连接有传动轮5，所述传动轮5通过皮带6与皮带轮7连接；所述自行车五通3的中心安装有中轴8，所述中轴8一端与所述皮带轮7中心连接，另一端连接有传感器9，所述传感器9与电力系统连通，自行车五通3通过焊接的方式固定于底座1上，自行车五通3内插入中轴8，并连接于皮带轮7上，皮带轮7转动带动中轴8转动，中轴8转动带动传感器9转动，传感器9与电力系统连通，促进电力系统启动即可对其进行测试，本装置具有取代人力踩踏之功能，又不改变电力助动车电气系统的任何零件特性，可使测试客观、可控。
优选的，所述控制器2上连接有控制开关10，控制开关10可以控制电机4的启动，以及转速控制。
优选的，所述电机4为低速电机4，选用低速电机4，更符合自行车的转速测试要求。
对实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。