本实用新型涉及发动机热平衡测试设备，属于测试热传导装置技术领域。
背景技术：
目前整机热平衡是产品配套后必须的检测项目，一般采用专业测试人员采用专业测试设备测试。这种现状导致专业测试人员缺乏，测试项目等待、排队的现象，不但效率降低，同时也带来了市场客户的抱怨。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服现有整机热平衡存在的上述缺陷，提出了一种发动机热平衡测试设备，在检测设备便携、简单前提下，利用软件自行判断是否达到热平衡，并判断各项温差值是否满足用户的要求，提高了测试效率。
本实用新型是采用以下的技术方案实现的：一种发动机热平衡测试设备，包括箱体以及跟箱体相连的热电偶，箱体设置有仪表盘，仪表盘上设置有液晶显示器、指示灯、航空插座和按键，箱体内部还设置有数据分析模块、存储模块和AD采样芯片，AD采样芯片通过航空插座连接热电偶，数据分析模块分别连接存储模块、AD采样芯片、液晶显示器、指示灯、航空插座和按键；箱体外侧还设置有滑轮和手提柄。
进一步地，热电偶采用铠装K型热电偶，带有外螺纹，通过转接套筒与发动机测试点相连。
进一步地，按键包括电源键、复位键、确认键和选择键。
进一步地，指示灯设置有至少三个，每个指示灯分为代表发动机热平衡不同状态下的红色和绿色。
本实用新型的有益效果是：
(1)本实用新型所述的发动机热平衡测试设备，采用该测试设备,非专业测试人员可以方便的进行整机的测试，测试功能集中、操作使用简单、便捷；
(2)本实用新型所述的发动机热平衡测试设备，采用高速CAN总线给出信号，高速CAN总线为特定通讯线，需要经过安全校验，更安全可靠；
(3)本实用新型所述的发动机热平衡测试设备，测试设备体积较小，携带方便,尤其适用于大型柴油机在山区和矿区的测试。
附图说明
图1是本实用新型的原理结构框图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
仪表为长方形外观，前端面用于接插热电偶插头以及电源插头等，上端面放置液晶显示器，以及LED指示灯。便捷式箱体方便携带测试设备和应对测试地点的不确定性。
测试设备的硬件设计上，采用液晶显示器进行显示各项所测得的各项数据，并自行判断，对不满足要求的测试项通过指示灯显示。通过三个红色LED指示灯来显示进出水温差、中冷后进气温度与环境温度差和液气温差是否正常。环境温度采用数字式热电偶，置于PCB板上，使测量精度更准确可靠。设备设置有四个按键，一个复位，其余三个用于设置参数及切换到备用的采集通道，保证测试设备的灵活性和可靠性。还为设备预留了一个温度采集通道作为备用。
对热电偶的选型根据其测量范围进行选型和定制。在同一测量范围内的热电偶(≤100℃)则可以进行通用，其规格参数都一样。对温度测量范围≤240℃的，单一定制。热电偶均按照标准大小和最适长度制作，保证温度采集的准确性。热电偶均为M18×1.5的外螺纹。发动机进水的温度测点，通过转接套筒与热电偶相连。对测量范围较大的热电偶结构设计为可以伸缩的形式，通过活动卡套控制器长度，灵活多变，环境适应性较强。因测量温度较高，所以接插头需通过屏蔽导线与热电偶相连。
将航空插座放置于箱体的表面，能方便用户使用。箱体贴面板，使其更美观。面板上印制有相应的功能指示，便于用户识别和方便使用。测试设备轻便，便于携带。航插测试接口数为四个，一个为备用。
便携式箱体用于放置测试设备、热电偶线束、热电偶和常用工具。箱体带有滑轮和手提柄，可以手提和拖动，方便搬运。箱体的外形美观，体积较小，携带方便。具体大小根据热电偶线束的长短来定。
AD采集芯片，通过线束连接到发动机进出水热电偶、中冷前后热电偶、环境热电偶进行数据的测量与采集，通过内部传送到存储模块进行数据的存储。
电控发动机，AD采集芯片可以通过CAN总线与发动机ECU进行通讯，采集相关的参数，可以省去各个热电偶的安装与调试过程，直接采用发动机的热电偶采集的数据。每个采样通道采用12位AD采集芯片，温度分辨率可达到0.25℃，300℃范围以内精度可达±1.5℃，300℃-700℃范围精度可达±3℃。数据分析模块，通过读取存储模块中存储的测试数据，按照各种数据的判断逻辑，对数据进行计算分析，将结果输出到数据液晶显示器。
测试过程中，三盏LED指示灯按照上述排列的顺序循环闪烁，直到发动机达到热平衡状态。
当发动机出水温度在4min内波动不超过±1℃时，认为发动机达到热平衡状态，热平衡状态指示灯常亮，开始进行以下计算及判断。
根据下列算法计算后在液晶屏上显示，该算法可通过外部进行升级。
极限环境使用温度计算公式：
LAT＝Tmax–1/2ΔT–(Ttest–Tambient)
式中：Tmax:最高允许出水温度；(95℃)；ΔT:柴油机进出水温差；Ttest:测量得到的最高稳定出水温度；Tambient:试验时发动机所处的环境温度。
当中冷后进气温度与环境温度差＞30℃，中冷后进气温度与环境温度差报警指示灯显示红色报警，否则显示绿色，当中冷后进气热电偶或环境热电偶断线或出现故障时，指示灯灭。
当发动机出水温度与环境温度差＞55℃，液气温差报警指示灯显示红色报警，否则显示绿色，当发动机出水热电偶或环境热电偶断线或出现故障时，指示灯灭。
根据数据分析模块对数据分析的结果，按照显示规则进行相应的结果显示。液晶显示器可以通过CAN总线与外部设备进行通讯，将AD采集芯片采集到的参数输出到外部设备，方便数据的再次分析。
当然，上述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定对本实用新型的实施例范围。本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的均等变化与改进等，均应归属于本实用新型的专利涵盖范围内。