本实用新型涉及振动工装的结构设计和应用技术领域，特别提供了一种跨接线模拟振动工装。
背景技术：
由于跨接线一般用于车端两车厢之间，每个项目的列车参数均有差异，在跨接线的振动试验中没有合适的、可调节跨接线插头之间水平距离的工装进行模拟现场工况。
人们迫切希望获得一种技术效果优良的跨接线模拟振动工装。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种跨接线模拟振动工装。解决跨接在振动试验时无安装固定的现象，使振动时模拟列车现场运行工况。
所述跨接线模拟振动工装构成如下：振动工装2、连接器安装面板3和连接器插座4；其中，两个连接器安装面板3均通过振动工装2与振动台1相连接，两个振动工装2之间设置有辅助支撑架6，连接器插座4安装在连接器安装面板3上，跨接线5的两端连接器插头分别与连接器插座4相连。经振动试验，考察跨接线5在列车运行情况的性能。工装主要目的是模拟地铁等轨道车辆车端跨接线的在列车运行时的工况，所述跨接线模拟振动工装完全可以按照不同的列车车端位置进行调节，无论高度和长度均可调节。
跨接线模拟振动工装安装在测试台上，连接器安装面板3上可以同时安装多个不同型号的连接器插座4，同一套跨接线模拟振动工装可以同时对多跟不同规格的跨接线5进行模拟振动测试。
通过振动工装2可以调整连接器安装面板3的高度，两个连接器安装面板之间的距离。所述振动工装2的上端连接有压线板7。通过压线板7可以提高进行振动模拟跨接线5长度。
所述跨接线模拟振动工装填补了跨接线振动试验工装夹具的空白，跨接线振动工装采用型材组合连接，为跨接线的提供模拟现场环境的振动试验，并可调节两插头的水平距离；可更换连接器安装面板，适合由各种型式的插头连接器组成的跨接线；可调整面板的角度适合不同项目。
所述跨接线模拟振动工装重量轻、安装简易、方便可调节等。各型材采用焊接和螺栓紧固连接，与振动台同样也是用螺栓紧固连接，方便拆卸与组装，紧固可靠。具有较为巨大的经济价值和社会价值。
附图说明
图1为跨接线模拟振动工装结构示意图。
具体实施方式
实施例1
所述跨接线模拟振动工装构成如下：振动工装2、连接器安装面板3和连接器插座4；其中，两个连接器安装面板3均通过振动工装2与振动台1相连接，两个振动工装2之间设置有辅助支撑架6，连接器插座4安装在连接器安装面板3上，跨接线5的两端连接器插头分别与连接器插座4相连。经振动试验，考察跨接线5在列车运行情况的性能。工装主要目的是模拟地铁等轨道车辆车端跨接线的在列车运行时的工况，所述跨接线模拟振动工装完全可以按照不同的列车车端位置进行调节，无论高度和长度均可调节。
跨接线模拟振动工装安装在测试台上，连接器安装面板3上可以同时安装多个不同型号的连接器插座4，同一套跨接线模拟振动工装可以同时对多跟不同规格的跨接线5进行模拟振动测试。
通过振动工装2可以调整连接器安装面板3的高度，两个连接器安装面板之间的距离。所述振动工装2的上端连接有压线板7。通过压线板7可以提高进行振动模拟跨接线5长度。
所述跨接线模拟振动工装填补了跨接线振动试验工装夹具的空白，跨接线振动工装采用型材组合连接，为跨接线的提供模拟现场环境的振动试验，并可调节两插头的水平距离；可更换连接器安装面板，适合由各种型式的插头连接器组成的跨接线；可调整面板的角度适合不同项目。
所述跨接线模拟振动工装重量轻、安装简易、方便可调节等。各型材采用焊接和螺栓紧固连接，与振动台同样也是用螺栓紧固连接，方便拆卸与组装，紧固可靠。具有较为巨大的经济价值和社会价值。