一种新型内径百分表量具的制作方法

本实用新型涉及一种量具，尤其是一种新型内径百分表量具。

背景技术：

电动汽车减速器箱体Ⅰ、Ⅱ轴的孔尺寸和轴距公差要求高，现生产过程中检测用两根测量棒，插入Ⅰ、Ⅱ轴孔并伸出孔端面，然后用千分尺测出测量棒跨距，通过测量值加上或减去两测量棒实际半径值，即为两孔中心数值。采用上述方法检测，受测量棒尺寸公差和形状公差的影响，加上检测人员的操作方法与应用千分尺的技术能力，都会影响测量结果，造成测量累计误差较大，工作效率低，检测成本高。

技术实现要素：

为解决上述背景技术中的技术问题，本实用新型提供了一种新型内径百分表量具，所述的内径百分表量具能够实现减速器箱体两孔轴距和两孔轴线在轴距方向平行度的检测，测量方法简单、高效、精度高、成本低。

具体地说，本实用新型所述的新型内径百分表量具，包含百分表1、调整螺钉2、表架3及活动测量头6，其特征在于，还具有U型测量支架4及固定测量头5；表架上增加U型测量支架4，该U型测量支架4一端固定在内径百分表的活动测量头6，另一端固定设置内径百分表的固定测量头5。在测量时，将两测量端三项尺寸调整到相通的位置，采用外径千分尺或者专用的尺寸量规，对内径杠杆表面端尺寸进行校正，转动百分表盘，使读数对“0”，校正后拧紧固定测量头锁紧螺母，即可进行测量并计算，从而实现了测量简单且精度高的目的。

在本实施例中，U型测量支架4通过螺钉和紧固螺母与活动测量头6固定连接，通过锁紧螺母与固定测量头5固定连接，以此提高该量具各部件间的稳定性，提高所述量具的测量精度。

在本实施例中，U型测量支架4与活动测量头6及固定测量头5之间均为可拆卸固定连接。通过可拆卸的固定连接方式，U型测量支架的长度和内端尺寸可以根据不同箱体不同孔径和中心距尺寸进行系列设计，由此扩大了本实用新型所述量具的适用范围。

附图说明

图1为本实用新型所述新型内径百分表量具结构示意图；

图2为本实用新型所述新型内径百分表量具轴距测量原理图；

图3为本实用新型所述新型内径百分表量具平行度测量原理图。

主要元件符号说明：

1 百分表

2 调整螺钉

3 表架

4 U型测量支架

5 固定测量头

6 活动测量头

具体实施方式

以下结合实施例及相应附图对本实用新型的技术方案进行详细描述，以使本领域技术人员能够更加清楚的理解本实用新型的方案，但并不因此限制本实用新型的保护范围。

本实用新型提供了一种新型内径百分表量具，所述的内径百分表量具能够实现减速器箱体两孔轴距和两孔轴线在轴距方向平行度的检测，测量方法简单、高效、精度高、成本低。具体地说，本实用新型所述的新型内径百分表量具，包含百分表1、调整螺钉2、表架3及活动测量头6，其特征在于，还具有U型测量支架4及固定测量头5；表架上增加U型测量支架4，该U 型测量支架4一端固定在内径百分表的活动测量头6，另一端固定设置内径百分表的固定测量头5。在测量时，将两测量端三项尺寸调整到相通的位置，采用外径千分尺或者专用的尺寸量规，对内径杠杆表面端尺寸进行校正，转动百分表盘，使读数对“0”，校正后拧紧固定测量头锁紧螺母，即可进行测量并计算，从而实现了测量简单且精度高的目的。

在本实施例中，U型测量支架4通过螺钉和紧固螺母与活动测量头6固定连接，通过锁紧螺母与固定测量头5固定连接，以此提高该量具各部件间的稳定性，提高所述量具的测量精度。

在本实施例中，U型测量支架4与活动测量头6及固定测量头5之间均为可拆卸固定连接。通过可拆卸的固定连接方式，U型测量支架的长度和内端尺寸可以根据不同箱体不同孔径和中心距尺寸进行系列设计，由此扩大了本实用新型所述量具的适用范围。

在图2所示实施方式中，根据箱体两孔的理论孔距，加上两孔的理论半径，选择合适的支架进行安装校准后，转动百分表盘，使读数对“0”，测量并记录图示尺寸L测，分别用标准规格的内径百分表测量两孔的实际直径 D1和D2，计算：

L孔距＝L测—(D1+D2)/2

在图3所示实施方式中，按照图2所示方法分别测量计算出两孔的前后两端轴距，即图3中标注尺寸L前和L后，通过计算可得在轴距方向上，两孔轴线的平行度(δ∥)：δ_//＝│L_前-L_后│。

以上仅是对本实用新型的优选实施方式进行了描述，并不将本实用新型的技术方案限制于此，本领域技术人员在本实用新型的主要技术构思的基础上所作的任何公知变形都属于本实用新型所要保护的技术范畴，本实用新型具体的保护范围以权利要求书的记载为准。