本实用新型属于机动车检测技术领域，具体来说，涉及到一种用于机动车检测线仿真的车辆模型。
技术背景
机动车检测站应有科学的总体规划设计和布局，通过机动车检测线仿真设计系统，可以仿真不同方案下检测线设计合理性，但是用于仿真的车辆模型单一，可用于仿真的车辆类型不多，导致仿真结果真实度不高，提出一种可以改变的车辆模型，模拟不同的车辆类型，可以根据被检车辆的实际尺寸、重量等按照一定比例缩小，用更真实的车辆模型进行机动车检测线仿真，提高了仿真的精确度和可信度。
技术实现要素：
为解决以上问题，本实用新型提供一种能提高精确度和可信度的用于机动车检测线仿真的车辆模型。
本实用新型所述的一种用于机动车检测线仿真的车辆模型，所述车辆模型包括多个车辆模型单元，车辆模型单元之间通过伸缩杆3连接并延伸；车辆模型单元包括速度计1、配重区4、L型槽5、伸缩杆3、车轮2、凹槽7和显示屏8；车辆模型单元在车体中前部和后轮上部设有配重区4，便于施加不同的重量块，模拟不同重量的车辆，在车体后部下方设有凹槽7，用来安装车轴，在车体尾部设有L型槽5，能在车体尾部挂接不同长度的车体，用来模拟挂车或者多轴车；速度计1设在第一个车辆模型单元的车轮2上，并与显示屏8相连接。
本实用新型所述的一种用于机动车检测线仿真的车辆模型，所述显示屏8自带电池，其上设有多个按钮，每个按钮对应一个速度比例。
本实用新型所述的一种用于机动车检测线仿真的车辆模型，所述伸缩杆3上设有锁止杆6，伸缩杆3上还有刻度。
本实用新型所述的一种用于机动车检测线仿真的车辆模型，所述配重区4有放置配重块的方格，方格尺寸大于配重块尺寸。
在本实用新型中，所述显示屏自带电池，显示屏与速度计相连，显示屏上有多个按钮，每个按钮对应一个速度比例，所选速度比例与车辆模型缩小比例相同，显示的速度是按比例放大后的车速，保证速度与实车的速度一一对应，保证仿真的真实度，车辆模型用于检测线仿真时，检测设备对车辆的速度有一定要求，利用显示屏可以达到控制车速的要求。所述速度计是利用磁力感应车轮的转速n，车轮周长为l，比例系数α，显示屏显示的车速ν＝n×l×α。所述伸缩杆上有锁止机构，根据伸缩杆上的刻度调节长度来改变车辆模型的车长，调整完毕将伸缩杆锁紧，防止仿真过程中出现变形，用来模拟不同长度的车辆。所述配重区设置在车辆模型前部和后部，根据车辆质量分布到配重区，配重区有放置配重块的方格，方格尺寸略大于配重块尺寸，防止车辆模型前进过程中配重块滑移。所述车辆模型底部有多个凹槽，用来安装车轴，可以模拟多轴车辆。所述车辆模型尾部安装有L型槽，若伸缩杆达到长度极限还不能满足车长条件，可以在后部挂接一个适合长度的车体满足仿真要求，还可以模拟挂车的检测线仿真。
与现有技术相比，本实用新型所述的用于机动车检测线仿真的车辆模型可根据机动车检测线仿真需要可以改变车长、车重、轴距、轴数，也可以显示和控制车辆模型的速度，为机动车检测线的仿真提供了更符合实际的车辆模型，提高了仿真检测过程的真实度。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图；速度计-1、车轮-2、伸缩杆-3、配重区-4、L型槽-5、锁止杆-6、凹槽-7、显示屏-8。
具体实施方式
下面结合具体的实施例对本实用新型所述的用于机动车检测线仿真的车辆模型作进一步说明，但是本实用新型的保护范围并不限于此。
实施例1
一种用于机动车检测线仿真的车辆模型，所述车辆模型包括多个车辆模型单元，车辆模型单元之间通过伸缩杆3连接并延伸；车辆模型单元包括速度计1、配重区4、L型槽5、伸缩杆3、车轮2、凹槽7和显示屏8；车辆模型单元在车体中前部和后轮上部设有配重区4，便于施加不同的重量块，模拟不同重量的车辆，在车体后部下方设有凹槽7，用来安装车轴，在车体尾部设有L型槽5，能在车体尾部挂接不同长度的车体，用来模拟挂车或者多轴车；速度计1设在第一个车辆模型单元的车轮2上，并与显示屏8相连接。
在本实用新型中，所述显示屏自带电池，显示屏与速度计相连，显示屏上有多个按钮，每个按钮对应一个速度比例，所选速度比例与车辆模型缩小比例相同，显示的速度是按比例放大后的车速，保证速度与实车的速度一一对应，保证仿真的真实度，车辆模型用于检测线仿真时，检测设备对车辆的速度有一定要求，利用显示屏可以达到控制车速的要求。所述速度计是利用磁力感应车轮的转速n，车轮周长为l，比例系数α，显示屏显示的车速ν＝n×l×α。所述伸缩杆上有锁止机构，根据伸缩杆上的刻度调节长度来改变车辆模型的车长，调整完毕将伸缩杆锁紧，防止仿真过程中出现变形，用来模拟不同长度的车辆。所述配重区设置在车辆模型前部和后部，根据车辆质量分布到配重区，配重区有放置配重块的方格，方格尺寸略大于配重块尺寸，防止车辆模型前进过程中配重块滑移。所述车辆模型底部有多个凹槽，用来安装车轴，可以模拟多轴车辆。所述车辆模型尾部安装有L型槽，若伸缩杆达到长度极限还不能满足车长条件，可以在后部挂接一个适合长度的车体满足仿真要求，还可以模拟挂车的检测线仿真。
在进行机动车检测线模拟仿真时，需要用到不同类型的车辆模型进行仿真，检测线是按照一定比例缩小而成，按照这个比例缩小车辆的长度和重量，确定好比例和车型，例如，被检测车辆为12m长的客车，按照1:50缩小，计算出车辆模型的长度应为24cm，调节伸缩杆3的长度，直到车长为24cm为止，用锁止杆6锁止，防止变形，车辆模型的重量确定后在前后部配重区4放置配重块，达到车重要求，根据车辆实际轴距和缩放比例来调节车辆模型的轴距，通过凹槽7来调节，在显示屏上选择1:50的速度比例，车辆模型前进过程中显示屏8显示的速度即为实车的速度，可以控制车辆达到一定的速度要求，将调节好的车辆模型放到检测线上进行模拟仿真，最终仿真结果的可信度大大提高。若伸缩杆3的长度不能满足车长要求，可以通过车体后部的L型槽5挂接符合车体总长的车体，也可以用于模拟挂车，位于车轮2附件有凹槽7，可以在凹槽7处安装车轴，用来模拟多轴车辆。