本实用新型涉及汽车定损领域，特别涉及一种损伤测量卡。
背景技术：
车辆受到损伤后，保险公司在判断配件是要进行修复还是更换时，需要进行损伤鉴定。日常定损中，保险公司通过对损伤部位拍照，根据照片来对车辆进行定损，而配件损失程度无法在照片中得到清晰、准确、数据化的反映，导致对配件修复与更换的争议不断。
目前，可以测量损伤程度的工具主要有2种，一种是利用测距软件，这种方法虽然精确、方便，但是存在成本高昂的问题；另一种就是利用多功能测量钢尺，这种工具虽然可以测量尺寸和角度，但是存在携带不方便且价格较高的问题。
因而现有技术还有待改进和提高。
技术实现要素：
鉴于上述现有技术的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种损伤测量卡，可测量汽车受损部位的尺寸和角度，成本低廉，便于携带。
为了达到上述目的，本实用新型采取了以下技术方案：
一种损伤测量卡，包括测量卡本体，所述测量卡本体的第一侧边设置有用于测量损伤尺寸的刻度区，所述测量卡本体的第二侧边设置有用于测量凹陷变形15°的第一凸起部，所述测量卡本体的第三侧边设置有用于测量凸出变形15°的第一缺口，所述测量卡本体的第四侧边设置有用于测量凹陷变形90°的第二凸起部，所述测量卡本体的第四侧边还设置有用于测量凸出变形90°的第二缺口。
具体的，所述刻度区的最大测量范围为800mm。
进一步地，所述第一凸起部的两条边之间的夹角为165°。
进一步地，所述第一缺口的两条边之间的夹角为165°。
进一步地，所述第二凸起部的两条边之间的夹角为90°。
进一步地，所述第二缺口的两条边之间的夹角为90°。
所述的损伤测量卡中，所述测量卡本体的背面设置有使用说明区。
进一步地，所述测量卡本体为磁铁测量卡本体。
进一步地，所述测量卡本体为透明测量卡本体。
所述的损伤测量卡中，所述第一侧边为测量卡本体的顶边，所述第二侧边为测量卡本体的底边，所述第三侧边为测量卡本体的左边，所述第四侧边为测量卡本体的右边。
相较于现有技术，本实用新型提供的损伤测量卡，通过设置刻度区、第一凸起部、第一缺口、第二凸起部和第二缺口，能测量车辆受损部位的尺寸和角度，使得鉴定人员能够根据配件修换标准判断损伤配件是需要进行更换还是修复，同时该损伤测量卡具有携带方便，成本低廉的优点。
附图说明
图1为本实用新型所提供的损伤测量卡的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型提供一种损伤测量卡，可测量车辆受损部位的尺寸和角度具有成本低廉、便于携带的优点。
为使本实用新型的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本实用新型进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1所示，图1为本实用新型所提供的损伤测量卡的结构示意图，所述损伤测量卡根据汽车配件修换标准设计，所述汽车配件修换标准包括：
单处开裂裂痕大于200mm的配件需进行更换，否则进行修复即可；
破损缺口最大直径大于100mm的配件需进行更换，否则进行修复即可；
配件非边缘部位的变形折角外角大于90°时需进行更换，否则进行修复即可；
特殊部位的变形角度大于15°的配件需进行更换，否则进行修复即可。
请继续参阅图1，所述损伤测量卡包括测量卡本体1，所述测量卡本体1的大小与银行卡大小相仿，方便携带。所述测量卡本体11的第一侧边设置有用于测量损伤尺寸的刻度区110，所述刻度区110的最大测量范围为800mm，鉴定人员在使用本损伤测量卡进行损伤鉴定时，可测量出受损配件的开裂长度是否大于200mm或者破损缺口最大直径是否大于100mm，从而判断配件是需要更换还是修复，使用方法与日常用的直尺一样，简单方便，而且对于比较长的开裂，还可利用利用刻度区110进行连续测量，以确定损失。
请继续参阅图1，所述测量卡本体的第二侧边12设置有用于测量凹陷变形15°的第一凸起部120，所述第一凸起部的两条边之间的夹角为165°，在进行配件特殊部位的凹陷变形损伤鉴定时，判断配件是否需要更换的方法如下所述：
当所述第一凸起部120的两条边的交点1201在变形的中心最凹点时，所述第一凸起部120的一边紧贴变形的一边，第一凸起部120的另一边无法紧贴配件时，说明变形角度未超过15°，配件只需进行修复处理；
当所述第一凸起部120的两条边的交点1201以及两条边与凹陷位置可以完成重合时，则说明变形角度正好为15°，配件需进行更换处理；
当所述第一凸起部120的两条边与配件凹陷处紧贴，但是两条边的交点1201未与凹陷最低点点接触时，说明变形角度超过15°，配件需进行更换处理。
请继续参阅图1，所述测量卡本体1的第三侧边13设置有用于测量凸出变形15°的第一缺口130，所述第一缺口的两条边之间的夹角为165°，在进行配件特殊部位的凸起变形损伤鉴定时，判断配件是否需要更换的方法如下所述：
当所述第一缺口130的两条边的交点1301在变形的中心最凸点时，所述第一缺口130的一边紧贴变形的一边，第一缺口130的另一边无法紧贴配件时，说明变形角度超过15°，配件需进行更换处理；
当所述第一缺口130的两条边的交点1301以及两条边与凸起位置可以完成重合时，则说明变形角度正好为15°，配件需进行更换处理；
当所述第一缺口130的两条边与配件凸起处紧贴，但是两条边的交点1301未与凸起最高点点接触时，说明变形角度未超过15°，配件只需进行修复处理。
请继续参阅图1，所述测量卡本体1的第四侧边14设置有用于测量凹陷变形90°的第二凸起部141，所述第二凸起部141的两条边之间的夹角为90°，在进行配件非边缘部位的凹陷变形损伤鉴定时，判断配件是否需要更换的方法如下所述：
当所述第二凸起部141的两条边的交点1411在变形的中心最凹点时，所述第二凸起部141的一边紧贴变形的一边，第二凸起部141的另一边无法紧贴配件时，说明变形角度未超过15°，配件只需进行修复处理；
当所述第二凸起部141的两条边的交点1411以及两条边与凹陷位置可以完成重合时，则说明变形角度正好为15°，配件需进行更换处理；
当所述第二凸起部141的两条边与配件凹陷处紧贴，但是两条边的交点1411未与凹陷最低点点接触时，说明变形角度超过15°，配件需进行更换处理。
请继续参阅图1，所述测量卡本体1的第四侧边14还设置有用于测量凸出变形90°的第二缺口142，所述第二缺口142的两条边之间的夹角为90°，在进行配件非边缘部位的凸起变形损伤鉴定时，判断配件是否需要更换的方法如下所述：
当所述第二缺口142的两条边的交点1421在变形的中心最凸点时，所述第二缺口142的一边紧贴变形的一边，第二缺口142的另一边无法紧贴配件时，说明变形角度超过15°，配件需进行更换处理；
当所述第二缺口142的两条边的交点1421以及两条边与凸起位置可以完成重合时，则说明变形角度正好为15°，配件需进行更换处理；
当所述第二缺口142的两条边与配件凸起处紧贴，但是两条边的交点1421未与凸起最高点点接触时，说明变形角度未超过15°，配件只需进行修复处理。
本实用新型提供的损伤测量卡根据配件修换标准制定，在使用时，无需测出配件的具体变形角度，只需比较变形角度与更换标准角度的大小，从而进一步判断配件是需要修复还是更换，简单方便，避免了繁琐的角度测量工作，且定损时可从照片中清楚、准确、数据化的反映出配件的损伤程度，帮助查勘及核损确定配件修换，提高了工作效率。
具体地，所述测量卡本体1的背面设置有使用说明区（图中未示出），新用户可根据使用说明区中的使用说明来使用本损伤测量卡。
进一步的，本实施例中，所述测量卡本体1为磁铁测量卡本体，在进行损伤鉴定时，可协助确定损伤配件的材质。
进一步的，本实施例中，所述测量卡本体1为透明测量卡本体，在进行损伤鉴定时，有助于损伤鉴定人员观察损伤测量卡边线与损伤配件的重合情况，从而进一步判断配件是否需要更换。
具体的，所述第一侧边11为测量卡本体1的顶边，所述第二侧边12为测量卡本体1的底边，所述第三侧边13为测量卡本体1的左边，所述第四侧边14为测量卡本体1的右边。
综上所述，本实用新型提供的损伤测量卡，能测量车辆受损部位的尺寸和角度，使得鉴定人员能够根据配件修换标准判断损伤配件是需要进行更换还是修复，同时该损伤测量卡具有携带方便，成本低廉的优点。
可以理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，而所有这些改变或替换都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。