一种车载导航仪的制作方法

本实用新型涉及导航设备技术领域，具体为一种车载导航仪。

背景技术：

目前，车载导航仪(Car Navigation)是一种能够帮助用户准确定位当前位置，并且根据既定的目的地计算行程，通过地图显示和语音提示两种方式引导用户行至目的地的仪器的行车辅助设备。

目前，汽车上配置车载导航仪十分常见，但是现有的车载导航仪的功能十分单一，造成使用上的不便。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种车载导航仪，其实现的目的为让车载导航仪的功能多样化，提高用户的使用体验。

本实用新型实施例提供了一种车载导航仪，包括壳体、中央处理单元、导航单元、存储单元、图像处理单元、无线通讯单元和胎压检测单元；

导航单元、存储单元、图像处理单元、无线通讯单元和胎压检测单元均与中央处理单元建立有通讯连接；

导航单元设有导航卡槽接口；图像处理单元包括数字信号输入接口和数字信号输出接口；无线通讯单元包括至少一种通讯天线；胎压检测单元包括胎压输入接口；

导航卡槽接口、胎压输入接口、数字信号输入接口和数字信号输出接口均设置在壳体上，无线通讯单元包括的通讯天线设置在壳体内。

进一步地，还包括两个电路板；

两个电路板呈双层结构固定在壳体内。

进一步地，壳体上设有散热口。

进一步地，壳体上还设有UCB接口，UCB接口与中央处理单元建立有通讯连接。

进一步地，无线通讯单元包括的通讯天线为wifi天线、蓝牙天线、射频天线和移动通信天线中的一种或几种。

进一步地，壳体上还设置有外接天线接口，外接天线接口与中央处理单元建立有通讯连接。

进一步地，导航单元为GPS导航单元或者北斗导航单元。

本实用新型具有以下有益效果，本实用新型提供的车载导航仪，通过导航单元、存储单元、图像处理单元、无线通讯单元和胎压检测单元均与中央处理单元建立有通讯连接；导航单元设有导航卡槽接口；图像处理单元包括数字信号输入接口和数字信号输出接口；无线通讯单元包括至少一种通讯天线；胎压检测单元包括胎压输入接口；导航卡槽接口、胎压输入接口、数字信号输入接口和数字信号输出接口均设置在壳体上，无线通讯单元包括的通讯天线设置在壳体内。这样，在本车载导航仪设置更多的功能单元，使得本车载导航仪的功能多样化，提高用户的使用体验。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一种车载导航仪的组成示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种车载导航仪的结构示意图；

图3为图2中壳体的正面示意图；

图4为图2中壳体的反面示意图。

具体实施方式

下面通过具体的实施例并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。

实施例

参照图1-图4所示，本实用新型提供的一种车载导航仪，包括壳体1、中央处理单元10、导航单元20、存储单元30、图像处理单元40、无线通讯单元50和胎压检测单元60；

导航单元20、存储单元30、图像处理单元40、无线通讯单元50和胎压检测单元60均与中央处理单元10建立有通讯连接；

导航单元20设有导航卡槽接口4；图像处理单元40包括数字信号输入接口5和数字信号输出接口6；无线通讯单元50包括至少一种通讯天线(图中未示出)；胎压检测单元60包括胎压输入接口7；

导航卡槽接口4、胎压输入接口7、数字信号输入接口5和数字信号输出接口6均设置在壳体1上，无线通讯单元50包括的通讯天线设置在壳体1内。

在本实施例中，图像处理单元40中包括的数字信号输出接口6可以是LVDS接口，用于连接显示器，图像处理单元40中包括的数字信号输入接口5可以设有多个，具体地，数字信号输入接口5可以为视频输入接口和/或数字电视接口，视频输入接口可以用于接收行车记录仪输入的数据，并通过数字信号输出接口6将数据输出至显示器进行显示，同时，还可以通过存储单元30将数据存储，数字电视接口可以用于传输数字电视信号。本图像处理单元40采用的图形处理器可以是ADERN0306。

在本实施例中，胎压检测单元60包括的胎压输入接口7用于接收由胎压传感器检测的数据，并通过数字信号输出接口6将数据输出至显示器进行显示。

在本实施例中，中央处理单元10可以采用的处理器可以是MTK3353，ARM11。

进一步地，为增加本车载导航仪的通讯方式，无线通讯单元50包括的通讯天线为无线保真(wifi)天线、蓝牙天线、射频天线和移动通信天线中的一种或几种。例如，手机可以通过蓝牙天线与本车载导航仪建立通讯连接，实现数据传输，通过移动通信天线可以实现本车载导航仪与因特网实现通讯连接。另外，移动通信天线可以是2G/3G/4G/5G天线。无线通讯单元50包括的通讯天线可以通过天线接口连接在本车载导航仪上。

进一步地，壳体1上还设置有外接天线接口8，外接天线接口8与中央处理单元10建立有通讯连接。外接天线接口8用于连接车载天线，实现用户收听广播等。

参见图2，进一步地，为优化壳体1内部空间，本车载导航仪包括两个电路板2；两个电路板2呈双层结构固定在壳体1内。壳体1内部的中央处理单元10、导航单元20、存储单元30、图像处理单元40、无线通讯单元50和胎压检测单元60分布在这两个电路板2上，例如，中央处理单元10与图像处理单元40可以焊接在一起，使中央处理单元10与图像处理单元40设置在一个电路板2上。两个电路板2上呈双层结构固定在壳体1内可以节省壳体1内部空间，相应的可以减少壳体1的体积。因本车载导航仪功能较多，实现这些功能的硬件也比较多，因此有效节省壳体1内部空间十分重要。图2中，虚线部分为壳体1，实现部分为电路板2。

进一步地，为对壳体1内硬件进行降温，参见图4，壳体1上设有散热口3。

进一步地，壳体1上还设有UCB接口9，UCB接口9与中央处理单元10建立有通讯连接。通过UCB接口9可以导出存储在存储单元30内的数据。

具体地，导航单元20为GPS导航单元或者北斗导航单元。

另外，在本实施例中，参见图3和图4，壳体1上还设有电源接口11、电源指示灯12和复位口13等常见设置。当显示屏为触摸显示屏时，可在壳体1上设置触摸输入接口14，用于与触摸显示屏连接，采集触摸显示屏的触摸信号。

本实施例通过上述结构，并通过软件设置完全可以实现行车定位导航、胎压监测、支持数字电视、支持行车记录仪和360全景等功能；另外，本车载导航仪可以应用CE系统，也可以应用安卓系统。

本实用新型提供的车载导航仪，通过导航单元、存储单元30、图像处理单元40、无线通讯单元50和胎压检测单元60均与中央处理单元10建立有通讯连接；导航单元设有导航卡槽接口4；图像处理单元40包括数字信号输入接口5和数字信号输出接口6；无线通讯单元50包括至少一种通讯天线；胎压检测单元60包括胎压输入接口7；导航卡槽接口4、胎压输入接口7、数字信号输入接口5和数字信号输出接口6均设置在壳体1上，无线通讯单元50包括的通讯天线设置在壳体1内。这样，在本车载导航仪设置更多的功能单元，使得本车载导航仪的功能多样化，提高用户的使用体验。

上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。