涡电流式仪表的制作方法

本发明涉及改进的涡电流式仪表。

背景技术：

在车辆中，通常装载车速仪、转速表等的仪表。作为这些仪表，人们知道有涡电流式仪表，其中，通过在使磁体旋转时产生的涡电流，使指针旋转。作为涉及涡电流式仪表的现有技术，包括有在专利文献1中公开的技术。

在专利文献1中所示的那样的涡电流式仪表包括：基部；盖体，该盖体覆盖于该基部上；第1旋转轴，该第1旋转轴以可旋转的方式支承于基部上；磁铁，该磁铁安装于该第1旋转轴上，伴随第1旋转轴而旋转；第2旋转轴，该第2旋转轴以可旋转的方式安装于盖体上；转子，该转子支承于该第2旋转轴上，通过在磁铁旋转时产生的涡电流，进行旋转；阻尼机构，该阻尼机构用于抑制该第2旋转轴和转子的急剧的旋转。乘客辨认的指针设置于第2旋转轴的上端。

阻尼机构包括：油杯，该油杯安装于第2旋转轴上，其内填充有油；阻力部，该阻力部用于抑制该第2旋转轴和转子的急剧的旋转。阻力部安装于盖体上。

一般，如果削减涡电流式仪表的部件数量，则可降低部件成本，这样，最好采用该方式。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：jp特开2000—162225号公报

技术实现要素：

发明要解决的课题

本发明的课题在于提高一种涡电流式仪表，其可谋求部件数量的削减。

发明的公开方案

按照权利要求1所述的发明，提供一种涡电流式仪表，该涡电流式仪表包括：基部；覆盖于该基部上的盖体；第1旋转轴，该第1旋转轴以可旋转的方式支承于上述基部上；磁体，该磁体安装于该第1旋转轴上，与该第1旋转轴一起地旋转；第2旋转轴，该第2旋转轴以可旋转的方式安装于上述盖体上；转子，该转子支承于该第2旋转轴上，通过在上述磁体旋转时产生的涡电流而旋转；阻尼机构，该阻尼机构用于抑制该第2旋转轴和转子的急剧的旋转，其特征在于：

上述盖体的原材料采用树脂，变迁该盖体具有上述第2旋转轴插入用的插入孔；

上述第2旋转轴在与上述插入孔的内周面接触的状态，被上述盖体以可旋转的方式支承；

上述阻尼机构包括油杯和阻力部，该油杯安装于上述第2旋转轴上，填充有油；该阻力部朝向该油杯，从上述盖体而延伸，其前端浸渗于上述油中；

上述阻力部一体地形成上述盖体上。

如权利要求2所记载的那样，最好，上述阻力部包括圆筒状的第1圆筒部、圆筒状的第2圆筒部与台阶状的台阶部，该第1圆筒部与上述盖体连续地形成，该第2圆筒部与该第1圆筒部连续，其直径小于上述第1圆筒部，该台阶部形成于该第1圆筒部和第2圆筒部的边界处；

从上述第2圆筒部的前端到上述油杯的底面的距离小于从上述台阶部到上述油杯的距离。

如权利要求3所记载的那样，最好，上述阻力部包括圆筒状的第1圆筒部、圆筒状的第2圆筒部与台阶状的台阶部，该第1圆筒部与上述盖体连续地形成，该第2圆筒部与该第1圆筒部连续，其直径小于上述第1圆筒部，该台阶部形成于该第1圆筒部和第2圆筒部的边界处；

从上述台阶部到上述油杯的距离大于从上述第2圆筒部的外周面到上述油杯的内周面的距离。

发明的效果

在权利要求1所述的发明中，第2旋转轴插入而支承于盖体的插入孔中，并且阻尼机构的阻力部一体地形成于盖体上。由于在树脂制的盖体的插入孔中插入第2旋转轴，故不必要求单独设置支承第2旋转轴的轴承。另外，通过将阻力部一体地形成于盖体上，不必要求通过单独部件而构成阻力部。通过这些特征，可谋求部件数量的削减。

还有，盖体的原材料采用树脂。在拧紧盖体时，产生碎屑。即使在产生碎屑的情况下，由于碎屑为不具有磁性的树脂，仍不将树脂拉靠于磁体。可抑制拉靠于磁体的大量的碎屑卡入各部件中的不良情况。另外，由于盖体的原材料采用树脂，故通过一体地形成插入孔，可防止碎屑的发生。通过防止碎屑的发生，可防止碎屑附着于第2旋转轴上的情况。通过防止碎屑的附着，故可抑制碎屑的卡入造成的第2旋转轴的旋转不良。另外，螺纹紧固对于将盖体固定于基部上的场合，将字符盘固定于盖体上时是必要的。

此外，通过盖体采用树脂，可谋求涡电流式仪表的轻量化。

在权利要求2所述的发明中，上述阻力部包括圆筒状的第1圆筒部与圆筒状的第2圆筒部，该第1圆筒部与盖体连续地形成，该第2圆筒部与该第1圆筒部连续，其直径小于第1圆筒部。第2圆筒部的直径必须要求为进入油杯的尺寸。通过使接近盖体的第1圆筒部的直径大于第2圆筒部，可提高阻力部的强度。

此外，从第2圆筒部的前端到油杯的底面的距离小于从台阶部到油杯的距离。因振动，在第2旋转轴的轴线方向，第2旋转轴、油杯发生位移。此时，在油杯与台阶部接触之前，油杯的底面与第2圆筒部的前端接触。由于在油杯的内部填充油，故与使油杯和台阶部接触的场合相比较，可使碰撞柔和。

在权利要求3所述的发明中，阻力部包括圆筒状的第1圆筒部与圆筒状的第2圆筒部，该第1圆筒部与上述盖体连续地形成，该第2圆筒部与该第1圆筒部连续，其直径小于上述第1圆筒部。第2圆筒部的直径必须要求为进入油杯的尺寸。通过使接近盖体的第1圆筒部的直径大于第2圆筒部，可提高阻力部的强度。

此外，从台阶部到油杯的距离大于从第2圆筒部的外周面，到油杯的内周面的距离。抑制因毛细管现象，油从台阶部和油杯之间泄漏的情况。

附图说明

图1为本发明的实施例的涡电流式仪表的俯视图；

图2为图1所示的涡电流式仪表的左视侧视图；

图3为沿图2中的3—3线的剖视图；

图4为图3的主要部分的放大图；

图5为说明图2所示的行驶距离表示部的立体图。

具体实施方式

在下面，根据附图，对本发明的实施方式进行说明。另外，在说明中，左右指以二轮车的乘客为基准的左右，前后指以二轮车的行进方向为基准的前后。另外，图中的fr表示前，rr表示后，le表示从乘客而观看到的左，ri表示从乘客而观看到的右，up表示上，dn表示下。

(实施例)

参照图1。本发明的涡电流式仪表20比如装载于二轮车上，用作车速仪。涡电流式仪表20接纳于外壳12中，该外壳12安装于把手管11的中间部。外壳12的上部通过无色透明的清洁盖13而覆盖。

再结合参照图2。图2表示从图2的外壳12取出的涡电流式仪表20的左侧视图。在字符盘15的上面，记载有刻度。在字符盘15的上方，指针16以旋转的方式设置。乘客可通过辨认指针16指示的场所，辨认车速。在指针16的前方，设置行驶距离表示部60，该行驶距离表示部60表示行驶距离。行驶距离表示部60一体地设置于涡电流式仪表20上。在下面，具体地对涡电流式仪表20进行说明。关于行驶距离表示部60，将在后面进行描述。

参照图3。图3表示沿图2中的3—3线的剖视图。另外，字符盘15(参照图2)的记载予以省略。在涡电流式仪表20中，部件通过大致矩形的基部21与树脂制的外罩部30而支承，该盖部30覆盖于该基部21上。

基部21由比如通过经过加压成形的冷轧钢板构成。在基部21中，形成2个圆孔21a、21b。在开设于基部21的基本中间处的圆孔21a中，设置金属制的筒状部件23。在该筒状部件23的内周，设置树脂制的滑动轴承24，在该滑动轴承24的内周，以可旋转的方式设置第1旋转轴25。

在第1旋转轴25的上部，固定有杯状的导磁体26与环状的磁铁27。第1旋转轴25的上端的下方去掉，在该已去掉的部位，设置轴承28。磁铁2采用比如铝镍钴磁铁(al-ni-co)。

导磁体26在上方开口。磁铁27按照接纳于导磁体26中的方式设置。

可在第1旋转轴25的下端，连接柔性缆线。柔性缆线将车轮的旋转传递给第1旋转轴25。即，形成车轮的旋转可经由柔性缆线输入到第1旋转轴25的结构。

如果二轮车行驶，则第1旋转轴25旋转，固定于第1旋转轴25上的导磁体26与磁铁27一体地旋转。另一方面，基部21、筒状部件23、滑动轴承24不旋转。

外罩部30为比如通过注射成形而成形的注射成形件，该外罩部30由壁部31与盖体32构成，该壁部31相对基部21而立起，该盖体32相对该壁部31的上端而与基部21平行地延伸。外罩部30的树脂可采用聚对苯二甲酸丁二醇酯。

在盖体32中，在第1旋转轴25的轴线cl上，开设圆形的插入孔32a。在该插入孔32a中，插入金属制的第2旋转轴41。即，第2旋转轴41设置于与第1旋转轴25相同的轴线cl上。

第2旋转轴41在与插入孔32a的内周面接触的状态，通过盖体32以可旋转的方式被支承。即，第2旋转轴41通过盖体32而直接地被支承。第2旋转轴41的下端通过轴承28以可旋转的方式被支承。

参照图2。第2旋转轴41贯穿形成于字符盘15中的开口部15b。在第2旋转轴41的上端，安装有指针16。由此，指针16在字符盘15的上方而旋转。

参照图4。在第2旋转轴41上，安装杯状的由铝形成的转子42。转子42的底面位于上方，圆筒状的壁部位于磁铁27与导磁体26之间。转子42通过在磁体27旋转时产生的涡电流而旋转。在转子42的上部，设置阻尼机构50，该阻尼机构50用于抑制第2旋转轴41和转子42的急剧的旋转。

盖体32的一部分构成游丝接纳部32b，该游丝接纳部32b呈凹状，以便接纳游丝45。游丝45的中心部安装于第2旋转轴41上，并且游丝45的端部钩挂于固定在游丝接纳部32b上的钩46上。游丝45朝向与涡电流的旋转方向相反的方向，使第2旋转轴41偏置。

阻尼机构50由油杯52与阻力部53构成，该油杯52安装于第2旋转轴41上，在油杯52中，填充有油51，该阻力部53朝向该油杯52，从盖体32而延伸，其前端浸渗于油51中。

阻力部53比如，通过注射成形，一体地形成盖体32上。阻力部53由圆筒状的第1圆筒部53a、圆筒状的第2圆筒部53b与台阶状的台阶部53c构成，该第1圆筒部53a与盖体32连续地形成，该第2圆筒部53b与该第1圆筒部53a连续，其直径小于第1圆筒部53a，该台阶部53c形成于该第1圆筒部53a和2圆筒部53b的边界处。

第1圆筒部53a的内周面和第2圆筒部53b的内周面连续。第1圆筒部53a的内周面和第2圆筒部53b沿轴线cl而形成。

从第2圆筒部53b的下端到油杯52的底面的距离l1小于从台阶部53c到油杯52的距离l2。从台阶部53c到油杯52的距离l2大于从第2圆筒部53b的外周面到油杯52的内周面的距离l3。从第2圆筒部53b的外周面到第2旋转轴41的外周面的距离l4大于从第2圆筒部53b的外周面到油杯52的内周面的距离l3。

返回到图3。通过二轮车的行驶，第1旋转轴25、磁体27与导磁体26旋转。这些部件旋转，由此产生涡电流。通过该涡电流，在转子42上，于旋转方向施加力。伴随磁体27旋转的速度的增加，涡电流增加。如果涡电流增加，则抵抗游丝45的偏置力，转子42旋转。如果转子42旋转，则第2旋转轴41和油杯52旋转。因第2旋转轴41的旋转，指针16也旋转。另一方面，盖体32、阻力部53与游丝45不旋转。

如果二轮车减速，则第1旋转轴25的旋转速度也减小。由此，涡电流小。通过游丝45的偏置力，第2旋转轴41朝向与加速时相反的方向而旋转。如果二轮车停止，则第2旋转轴41和指针16返回到二轮车行驶之前的位置。

涡电流式仪表20具有阻尼机构50。油杯52可旋转，阻力部53不能旋转。在油杯52的内部填充有油51。通过磁体27的旋转等，于旋转方向对油杯52施加力。此时，通过油51和阻力部53，还在同时抑制旋转的方向对油杯52施加力。抑制该旋转的力在加速时，以及在减速时作用于油杯52上。由此，抑制第2旋转轴41和转子42的急剧的旋转。通过抑制急剧的旋转，抑制指针16的摆动。下面对行驶距离表示部60进行说明。

还一并参照图5。图5表示外罩部30取下的状态的涡电流式仪表20和行驶距离表示部60。行驶距离表示部60包括横轴61、纵轴62与累加计63，该横轴61通过第1旋转轴25的旋转而旋转，于水平方向而延伸，该纵轴62通过该横轴61的旋转而旋转，于垂直方向而延伸，该累加计63通过该纵轴62的旋转而旋转。纵轴62的下端插入基部21的圆孔21b中。在累加计63上，附带有数字。

在第1旋转轴25的导磁体26的下方，设置第1蜗杆71，在横轴61上设置与第1蜗杆71啮合的第1齿轮72。在横轴61上还设置第2齿轮73，在纵轴62上设置与第2齿轮73啮合的第2蜗杆74。在纵轴62上，还设置第3蜗杆75。在与累加计63的旋转轴相同的轴上，设置第3齿轮76。在第3蜗杆75和第3齿轮76之间，设置第4齿轮77，该第4齿轮77与该第3蜗杆75和第3齿轮76的两者啮合，该第4齿轮77的齿数不同于第3齿轮76。即，第4齿轮77为空转齿轮，其将第3蜗杆75的转矩传递给第3齿轮76。

如果二轮车行驶，第1旋转轴25旋转，则第1蜗杆71也旋转。通过第1蜗杆71的旋转，第1齿轮72、横轴61、第2齿轮73旋转。通过第2齿轮73的旋转，第2蜗杆74、纵轴62、第3蜗杆75旋转。通过第3蜗杆75的旋转，第4齿轮77、第3齿轮76、累加计65旋转。附在累加计63上的数字表示二轮车的行驶距离，累加计6越旋转，数值越大。

参照图2。字符盘15在累加计63的上方，形成开口部15c。乘客可从开口部15c辨认累加计63所表示的数字。

按照以上的本发明，实现下述的效果。

参照图4。第2旋转轴41插入而支承于盖体32的插入孔32a中，并且阻尼机构50的阻力部53一体地形成于盖体32上。由于在树脂制的盖体32的插入孔32a中插入第2旋转轴41，故不必要求单独设置支承第2旋转轴41的轴承。另外，通过将阻力部53一体地形成于盖体32上，不必要求通过单独部件而构成阻力部53。通过这些特征，可谋求部件数量的削减。

此外，盖体32的原材料采用树脂。在拧紧盖体32时，产生碎屑。即使在产生碎屑的情况下，由于碎屑为不具有磁性的树脂，仍不将树脂拉靠于磁体27。可抑制拉靠于磁体27的大量的碎屑卡入各部件中的不良情况。另外，由于盖体32的原材料采用树脂，故通过一体地形成插入孔32a，可防止碎屑的发生。通过防止碎屑的发生，可防止碎屑附着于第2旋转轴41的情况。通过防止碎屑的附着，可抑制碎屑的卡入造成的第2旋转轴41的旋转不良。另外，螺纹紧固对于将盖体32固定于基部21上的场合，将字符盘15固定于盖体32上时是必要的。

再有，由于盖体32采用树脂，故可谋求涡电流式仪表20的轻量化。

还有，阻力部53包括圆筒状的第1圆筒部53a和圆筒状的第2圆筒部53b，该第1圆筒部53a与盖体32连续地形成，该第2圆筒部53b与第1圆筒部53a连续，其直径小于第1圆筒部53a。第2圆筒部53b的直径必须要求为其进入油杯中的尺寸。通过使接近盖体32的第1圆筒部53a的直径大于第2圆筒部53b，可提高阻力部53的强度。

另外，从第2圆筒部53b的前端到油杯52的底面的距离l1小于从台阶部53c到油杯52的距离l2。因振动，在第2旋转轴41的轴线方向(图面上下方向)，第2旋转轴41、油杯52发生位移。此时，在油杯52与台阶部53c接触之前，油杯52的底面与第2圆筒部53b的前端接触。由于在油杯52的内部填充油51，故与使油杯52和台阶部53c接触的场合相比较，可使碰撞柔和。

还有，从台阶部53c到油杯52的距离l2大于从第2圆筒部53b的外周面到油杯52的内周面的距离l3。抑制因毛细管现象，油51从台阶部53c和油杯52之间泄漏的情况。

也具有游丝45(偏置部件45)，该游丝45在抵抗涡电流的旋转的方向(在涡电流的旋转为正转的场合，为逆转方向)，使第2旋转轴41偏置。游丝45接纳于游丝接纳部32b(偏置部件接纳部32b)中，该游丝接纳部32b呈凹状而形成于盖体32中。从基部21到盖体32的长度短，可谋求紧凑化，并且可通过接纳于游丝接纳部32b中而保护游丝45。由于游丝接纳部32b呈凹状而形成于盖体32中，故一边接纳游丝45，一边抑制盖体32的大型化。还有，通过在盖体32之外设置游丝45，还可提高游丝45的安装性。

另外，本发明的涡电流式仪表还可装载于二轮车、四轮车、三轮车等的车辆、其它的交通工具上。

此外，涡电流式仪表是根据车速计中采用的例子而进行说明的，但是也可用于转速表等。

另外，行驶距离表示部还可采用数字式的类型。另外，也可不设置行驶距离表示部。

即，只要实现本发明的作用和效果，本发明不限于实施例。

产业上的利用可能性

本发明的涡电流式仪表适合用于二轮车的车速计。

标号的说明：

标号20表示涡电流式仪表；

标号21表示基部；

标号25表示第1旋转轴；

标号27表示磁铁；

标号32表示盖体；

标号32a表示插孔；

标号41表示第2旋转轴；

标号42表示转子；

标号50表示阻尼机构；

标号51表示油；

标号52表示油杯；

标号53表示阻力部；

标号53a表示第1圆筒部；

标号53b表示第2圆筒部；

标号53c表示台阶部；

标号l1表示从第2圆筒部，到油杯的底面的距离；

标号l2表示从台阶部，到油杯的距离；

标号l3表示从第2圆筒部的外周面，到油杯的内周面的距离。