一种驱动桥壳垂直弯曲疲劳试验机夹具的制作方法

本发明涉及驱动桥壳的实验夹具，具体的就是一种驱动桥壳垂直弯曲疲劳试验机夹具。

背景技术：
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汽车驱动桥壳垂直弯曲疲劳试验是一种检验汽车驱动桥壳耐久性能的试验，要求在伺服控制液压机上对汽车驱动桥壳以正弦波方式加以0至2.5倍满载载荷进行加载试验。按照相关试验方法标准要求试验时样件轴向不得有附加力。加载和支撑位置为桥壳弹簧钢板托座和两侧套管内、外轴承颈之间。

现有装夹方式为两侧支撑V型块可在基座导轨滑板内滑动，基座固定。当试验桥壳在加载力作用下发生弯曲，两侧支撑夹紧V型块受导轨滑板限制无法跟随发生变形。从而在试验桥壳两侧夹紧处产生附加力矩，不符合相关试验方法标准要求。

此外桥壳两侧套管内、外轴承颈之间的支撑位置部分设计为圆锥结构，现有装夹方式为固定V型块，夹紧不可靠，在试验交变载荷作用下会发生松脱。

发明优点：

本发明就是为了克服现有技术中的不足，提供一种驱动桥壳垂直弯曲疲劳试验机夹具。

本发明提供以下技术方案：

一种驱动桥壳垂直弯曲疲劳试验机夹具，它包括：导轨滑板，导轨滑板上设有下部支撑板，在下部支撑板上通过螺栓还连接有上压板，其特征在于：在所述下部支撑板上端与上压板底端上分别设有一个相互对应的凹槽，设置上V型夹块和下V型夹块，在所述的上V型夹块和下V型夹块的一端均设有与凹槽对应配合。

在上述技术方案的基础上，还可以有以下进一步的技术方案：

所述的凹槽为弧形槽，且在所述的上V型夹块和下V型夹块的一端均设有与弧形槽对应配合的弧面。

在所述的下部支撑板底部设有与导轨滑板对应配合的滚动支撑装置，所述的滚动支撑装置包括，与下部支撑板相连的底梁，在底梁两端延伸出滚轮轴，在每个滚轮轴上均设有一个滚轮。

所述的上V型夹块和下型夹块的大小、外形均相同。

发明优点：

本发明具有结构简单、使用方便，特别是桥壳在加载力作用下发生弯曲时夹具整体既能水平移动也会发生角度偏转，从而有效的避免了夹紧处附加力矩的产生。此外，由于上、下V型夹块的弧面与弧形槽形成滑动配合，所以在夹紧圆锥体部位时上、下V型块可以适当转动，以适应圆锥体不同的锥度，进行夹紧，使得本发明可以适用与多种桥壳的实验。

附图说明：

图1是本发明工作时的示意图；

图2是本发明的结构示意图；

图3是本发明的立体图。

具体实施例方式：

如图2和3所示，一种驱动桥壳垂直弯曲疲劳试验机夹具，它包括：凹型导轨滑板1，在导轨滑板1的凹槽内设有下部支撑板2，在所述的下部支撑板2底部设有与导轨滑板1对应配合的滚动支撑装置7，所述的滚动支撑装置7包括，通过螺栓与下部支撑板2底部相连的底梁7a，在底梁7a两端伸出相互对称分布的滚轮轴7b，在在每个滚轮轴7b上均设有一个与凹型导轨滑板1对应配合的滚轮7c。

在下部支撑板2上方设置上压板4，在上压板4上穿设有一对竖直分布的螺栓3，所述的螺栓3一端与下部支撑板2顶端配合连接，通过调整螺栓3可以使上压板4沿螺栓3轴向上下运动。

在所述一对螺栓3之间间隔有一段距离，且在此间隔处的下部支撑板2上端面上设有一个弧形凹槽5，在上压板4底端面上也设有另一个弧形凹槽5，两个弧形凹槽5相互对应分布，且两个弧形凹槽的尺寸相同。

设置上V型夹块6和下V型夹块6a，且所述的V型夹块6和下V型夹块6a的大小、外形均相同。

在所述的上V型夹块6和下V型夹块6a的下端均设有与弧形凹槽5对应配合的弧面6a。

工作过程：

1、将下部支撑板下方的滚动支撑装置放置到凹型导轨滑板中，并使得滚动支撑装置中的与滚轮凹型导轨滑板形成滑动配合。

2、在下部支撑板上端面的弧形凹槽中放置开口向上的上型夹块，使得上V型夹块的弧面与弧形凹槽形成对应配合。

3、将待实验车桥的夹持部放在上V型夹块的V型开口中，而后在夹持部上方在放置V型开口向下的下V型夹块。

4、在开口向下的下V型夹块的弧面上放置上压板，使得的上压板下端的弧形凹槽与下V型夹块上的弧面对应配合。而后转动穿设在上压板上的螺栓，使得上压板向下推动下V型夹块与上V型夹块配合夹紧实验车桥的的夹持部。

工作原理：

如图1所示，由于夹具下部支撑板下方的滚动支撑装置在凹型导轨滑板中既能水平移动也会发生角度偏转因此，在车桥垂直弯曲疲劳试验时，夹具在凹型导轨滑板中发生角度偏转，从而消除轴向附加力矩。

此外，如图2所示，由于上、下V型夹块的弧面与弧形槽形成滑动配合，所以在夹紧圆锥体部位时上、下V型块可以适当转动，以适应圆锥体不同的锥度，进行夹紧。