一种车内环境监控的方法、装置及系统与流程

本发明涉及物联网监控领域，具体主要涉及了一种车内环境监控的方法、装置以及物联网系统。

背景技术：

随着车辆制造业的发展，车辆的制造与安装使用了大量的新材料，某些部件的材料本身含有部分游离甲醛和易挥发的有机物，或者在部件安装过程中使用了易挥发出有害气体的材料(如胶粘剂、油漆等)，这样就造成部件装车后会挥发出甲醛及其它有害气体。同时，由于车内空间狭小，密闭性强，空气流通较慢，这就更加剧了车内环境质量的降低。

在上述场景的情况下，当儿童被遗忘在车辆内部，车主不知道车内的环境已经十分恶劣的情况下，则会给儿童的生命安全造成伤害。

技术实现要素：

本发明提供了一种车内环境监控的方法、装置以及系统，以实现当检测到车内有人的情况下，有效检测车内环境状况。

本发明第一方面公开了一种车内环境监控物联网系统，所述系统包括人体感应装置、环境监控装置、车内物联网控制器以及移动终端客户端；

所述人体感应装置，用于当检测到车辆处于上锁状态时，检测车内是否有人；还用于当检测到车内有人时，向车内物联网控制器发送环境质量检测请求；

所述车内物联网控制器，用于当接收到用所述人体感应装置发送的环境质量检测请求时，向环境监控装置发送环境检测指令；

所述环境监控装置，用于根据所述环境检测指令对车内的环境进行检测，并向所述车内物联网控制器发送检测结果；

所述车内物联网控制器，用于接收所述检测结果，并根据所述检测结果判断所述车内的环境质量是否达到告警值；

所述车内物联网控制器，还用于当所述车内的环境质量达到告警值时，向移动终端客户端发送告警信息。

结合第一方面，在第一方面的第一种可能的实现方式中，

所述人体感应装置，具体用于获取所述车辆座位上的压力值；当所述压力值大于第一预设压力值时，确定车内有人。

结合第一方面，在第一方面的第二种可能的实现方式中，

所述人体感应装置，具体用于获取所述车辆座位上的压力值和所述车辆座位表面的温度值；当所述压力值大于第二预设压力值且所述温度值大于预设温度值时，则确定所述车内有人。

结合第一方面，在第一方面的第三种可能的实现方式中，所述车内环境监控物联网系统还包括服务器；

所述车内物联网控制器，具体用于当所述车内的环境质量达到告警值时，向所述服务器发送告警信息；所述告警信息中包括所述车辆的标识和检测结果；

所述服务器，用于接收所述告警信息，并从所述告警信息中解析出所述车辆的标识和检测结果；

所述服务器，还用于将所述车辆的标识和检测结果进行存储，并向所述移动终端客户端发送告警信息。

结合第一方面或第一方面的上述任意一种可能的实现方式，在第一方面的第四种可能的实现方式中，所述系统还包括控制模块；

所述移动终端客户端，用于接收所述告警信息，并根据所述告警信息向所述车内物联网控制器发送反馈指令；

所述车内物联网控制器，还用于接收所述动作反馈指令，并根据所述反馈指令控制车辆进行动作。

结合第一方面，在第一方面的第五种可能的实现方式中，对环境进行检测的项目包括但不限于氧气浓度、二氧化碳浓度和甲醛浓度。

本发明第二方面公开了一种车内物联网控制器，所述控制器包括：

发送单元，用于当接收到用所述人体感应装置发送的环境质量检测请求时，向环境监控装置发送环境检测指令以使得所述环境监控装置根据所述环境检测指令对车内的环境数据进行检测，并向所述车内物联网控制器发送检测结果；

接收单元，用于接收所述检测结果；

判断单元，用于根据所述检测结果判断所述车内的环境质量是否达到告警值；

所述发送单元，还用于当所述车内的环境质量达到告警值时，向移动终端客户端发送告警信息。

结合第二方面，在第二方面的第一种可能的实现方式中，所述控制器还包括控制单元；

所述接收单元，还用于接收所述移动终端客户端发送的反馈指令；

所述控制单元，用于根据所述反馈指令控制车辆进行动作。

本发明第三方面公开了一种车内环境监控的方法，所述方法包括：

当接收到所述人体感应装置发送的环境质量检测请求时，车内物联网控制器向环境监控装置发送环境检测指令以使得所述环境监控装置根据所述环境检测指令对车内的环境数据进行检测，并向所述车内物联网控制器发送检测结果；

所述车内物联网控制器接收所述检测结果，并根据所述检测结果判断所述车内的环境质量是否达到告警值；

当所述车内的环境质量达到告警值时，所述车内物联网控制器向移动终端客户端发送告警信息。

结合第三方面，在第三方面的第一种可能的实现方式中，所述方法还包括：

接收所述移动终端客户端发送的反馈指令，并根据所述反馈指令控制车辆进行动作。

从上可知，通过实施本发明实施例提供的车内环境监控物联网系统，所述系统包括人体感应装置、环境监控装置、车内物联网控制器以及移动终端客户端；所述人体感应装置，用于当检测到车辆处于上锁状态时，检测车内是否有人；还用于当检测到车内有人时，向车内物联网控制器发送环境质量检测请求；所述车内物联网控制器，用于当接收到所述人体感应装置发送的环境质量检测请求时，向环境监控装置发送环境检测指令；所述环境监控装置，用于根据所述环境检测指令对车内的环境进行检测，并向所述车内物联网控制器发送检测结果；所述车内物联网控制器，用于接收所述检测结果，并根据所述检测结果判断所述车内的环境质量是否达到告警值；所述车内物联网控制器，还用于当所述车内的环境质量达到告警值时，向移动终端客户端发送告警信息。通过上述方案，以实现当检测到车内有人的情况下，有效检测车内环境状况。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的一种车内环境监控物联网系统示意图；

图2为本发明实施例提供的一种人体感应装置的结构示意图；

图3为本发明的实施例提供的一种环境监控装置结构示意图；

图4为本发明实施例提供的另一种车内环境监控物联网系统示意图；

图5为本发明实施例提供的一种车内物联网控制器结构示意图；

图6为本发明实施例提供的另一种车内物联网控制器结构示意图；

图7为本发明实施例提供的一种车内环境监控的方法的流程示意图；

图8为本发明实施例提供的一种车内物联网控制器物理结构示意图。

具体实施方式

本发明提供了一种车内环境监控的方法、装置以及系统，以实现当检测到车内有人的情况下，有效检测车内环境状况。

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。

本发明说明书、权利要求书和附图中出现的术语“第一”、“第二”和“第三”等是用于区别不同的对象，而并非用于描述特定的顺序。此外，术语“包括”和“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可选地还包括没有列出的步骤或单元，或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

本发明的一个实施例公开了车内环境监控物联网系统，所述系统包括人体感应装置、环境监控装置、车内物联网控制器以及移动终端客户端；所述人体感应装置，用于当检测到车辆处于上锁状态时，检测车内是否有人；还用于当检测到车内有人时，向车内物联网控制器发送环境质量检测请求；所述车内物联网控制器，用于当接收到所述人体感应装置发送的环境质量检测请求时，向环境监控装置发送环境检测指令；所述环境监控装置，用于根据所述环境检测指令对车内的环境进行检测，并向所述车内物联网控制器发送检测结果；所述车内物联网控制器，用于接收所述检测结果，并根据所述检测结果判断所述车内的环境质量是否达到告警值；所述车内物联网控制器，还用于当所述车内的环境质量达到告警值时，向移动终端客户端发送告警信息。

请参阅图1，图1是本发明一个实施例提供的一种车内环境监控物联网系统100。

其中，该车内环境监控物联网系统100可应用于各种机动车辆，例如电动汽车、燃油汽车。

所述车内环境监控物联网系统100包括人体感应装置10、环境监控装置20、车内物联网控制器30以及移动终端客户端40；

人体感应装置10，用于当检测到车辆处于上锁状态时，检测车内是否有人；

可选的，该人体感应装置10包括重力传感器。

例如，该人体感应装置10可通过重力传感器获取所述车辆座位上的压力值；当所述压力值大于第一预设压力值时，确定车内有人。其中，该第一预设压力值可以是人工设置的，也可以是默认的。

可选的，如图2所示，该人体感应装置10包括重力传感器101和温度传感器102；

人体感应装置10可通过重力传感器101获取所述车辆座位上的压力值，以及通过温度传感器102获取所述车辆座位表面的温度值；当所述压力值大于第二预设压力值且所述温度值大于预设温度值时，则确定所述车内有人。

其中，该第二预设压力值可以是人工设置的，也可以是默认的。

其中，该预设温度值可以是人工设置的，也可以是默认的，还可以是网络推荐的。

可以理解的是，在不同季节，车内座位表面的温度是不一样的。因此，人体感应装置可以保存不同季节的座位表面温度范围。将检测到的温度与当前季节的座位表面温度范围进行比较以确定检测到的温度值是否大于预设温度值。

可以理解的是，人体感应装置10还可以获取当日的气温范围，根据当日的气温范围确定座椅表面的温度范围。举例来说，当日的温度为0-10度，那么座位表面的温度范围可能就是3-8度，当有人坐在座椅上面时，座椅表面的温度可能会达到15度。那么15度大于8度，所述座椅上有人，也就是车内有人。可以理解的是，车内座椅表面的温度位于当日气温的范围之内。

人体感应装置10，还用于当检测到车内有人时，向所述车内物联网控制器发送环境质量检测请求；

车内物联网控制器30，用于当接收到所述人体感应装置发送的环境质量检测请求时，向环境监控装置30发送环境检测指令；

另外可以理解的是，车内物联网控制器30，用于当接收到所述人体感应装置发送的环境质量检测请求时，可以获取车辆熄火的时长以及判断车窗是否关闭，如果车辆熄火的时长大于预设熄火时长且车窗处于关闭状态，则向环境监控装置30发送环境检测指令。

举例来说，预设熄火时长可以是10分钟、20分钟，该参数可以是系统默认的也可以是用户设置的。

可以理解的是，环境监测控制30可以包括多种传感器来测试各种指标。

环境监控装置20，用于根据所述环境检测指令对车内的环境进行检测，并向车内物联网控制器30发送检测结果；

其中，对环境进行检测的项目包括但不限于氧气浓度、二氧化碳浓度和甲醛浓度。例如，对环境进行检测的项目还可以包括温度、湿度、苯污染物浓度和pm2.5浓度。

如图3所示，环境监控装置20包括氧气监测传感器201、二氧化碳浓度监测传感器202和甲醛浓度监测传感器203；

其中，环境监控装置20可通过氧气监测传感器201监测氧气浓度；通过二氧化碳浓度监测传感器202检测二氧化碳浓度；以及通过甲醛浓度监测传感器203检测甲醛的浓度。

车内物联网控制器30，用于接收所述检测结果，并根据所述检测结果判断所述车内的环境质量是否达到告警值；

具体的，该车内物联网控制器30可以将所述检测结果与正常的数据值进行比对以确定每一个检测项目是否都符合要求；

举例来说，如果二氧化碳浓度大于二氧化碳预设阈值时，说明所述车内的环境质量是否达到告警值；

举例来说，如果氧气浓度小于氧气预设阈值时，说明所述车内的环境质量是否达到告警值。

车内物联网控制器30，还用于当所述车内的环境质量达到告警值时，向移动终端客户端40发送告警信息。

可选的，移动终端客户端40，用于接收所述告警信息，并根据所述告警信息向所述车内物联网控制器发送反馈指令；车内物联网控制器30，还用于接收所述动作反馈指令，并根据所述反馈指令控制车辆进行动作。

另外，需要指出的是，车内物联网控制器30，还用于分析所述告警信息，所述告警信息中包括车内氧气的浓度；当所述车内氧气浓度低于氧气预设阈值时，控制玻璃下降预设长度以保持空气流动。

其中，可以理解的是，预设长度的范围为1-3厘米，从而在保证空气流动的同时，还保证车辆的安全性。

另外，可以理解的是，车内物联网控制器30，还用于分析所述告警信息，所述告警信息中包括车内氧气的浓度；当所述车内氧气浓度高于氧气预设阈值时，判断玻璃是否处于完全闭合，当玻璃未处于闭合状态时，控制玻璃上升以是的玻璃完全闭合。

需要指出的是，玻璃完全闭合是指玻璃上升到最顶端，从而保证车辆的安全性。

可以理解的是，车内物联网控制器30自身包含通信模块。另外，需要指出的是，如果发送告警信息后，在预设时间段内未接收到反馈指令，则直接拨打110或120，并向附近的警局或医院发送该车辆的位置信息。

如图4所示，在图1的基础上，所述车内环境监控物联网系统100还包括服务器50；

车内物联网控制器30，具体用于当所述车内的环境质量达到告警值时，向服务器50发送告警信息；所述告警信息中包括所述车辆的标识和检测结果；

举例来说，车辆的标识可以是车牌号、还可以是车架号还可以是车主的身份证号或者车主的手机号等。

其中，检测结果可以包括每条检测项目以及与该检测项目对应的数值；

其中，检测结果中还可以包括分析结果，比如哪条检测项目达到告警值。

其中，该告警信息中的车辆的标识和检测结果可以按照预设的格式进行连接以便服务器进行解析。

服务器50，用于接收所述告警信息，并从所述告警信息中解析出所述车辆的标识和检测结果；

服务器50，还用于将所述车辆的标识和检测结果进行存储，并向所述移动终端客户端发送告警信息。

可以理解的是，服务器50可以保存所述车辆的标识和检测结果的映射关系。

另外，需要指出的是，服务器50，可以根据车辆的标志和道路监控录像确定车辆的位置，像公安局发送告警信息，所述告警信息中包括车辆的位置，车辆的标识以及可能的情况。

其中，告警信息可以是语音信息还可以是文字信息、震动提示等等。

从上可知，通过实施本发明实施例提供的车内环境监控物联网系统，所述系统包括人体感应装置、环境监控装置、车内物联网控制器以及移动终端客户端；所述人体感应装置，用于当检测到车辆处于上锁状态时，检测车内是否有人；还用于当检测到车内有人时，向车内物联网控制器发送环境质量检测请求；所述车内物联网控制器，用于当接收到所述人体感应装置发送的环境质量检测请求时，向环境监控装置发送环境检测指令；所述环境监控装置，用于根据所述环境检测指令对车内的环境进行检测，并向所述车内物联网控制器发送检测结果；所述车内物联网控制器，用于接收所述检测结果，并根据所述检测结果判断所述车内的环境质量是否达到告警值；所述车内物联网控制器，还用于当所述车内的环境质量达到告警值时，向移动终端客户端发送告警信息。通过上述方案，以实现当检测到车内有人的情况下，有效检测车内环境状况。

请参阅图5，图5是本发明图1所示的车内物联网控制器的结构示意图，所述控制器30包括发送单元301、接收单元302和判断单元303。

发送单元301，用于当接收到所述人体感应装置发送的环境质量检测请求时，向环境监控装置发送环境检测指令以使得所述环境监控装置根据所述环境检测指令对车内的环境数据进行检测，并向所述车内物联网控制器发送检测结果；

接收单元302，用于接收所述检测结果；

判断单元303，用于根据所述检测结果判断所述车内的环境质量是否达到告警值；

具体的，该判断单眼303可以将所述检测结果与正常的数据值进行比对以确定每一个检测项目是否都符合要求；

举例来说，如果二氧化碳浓度大于二氧化碳预设阈值时，说明所述车内的环境质量是否达到告警值；

举例来说，如果氧气浓度小于氧气预设阈值时，说明所述车内的环境质量是否达到告警值。

发送单元301，还用于当所述车内的环境质量达到告警值时，向移动终端客户端发送告警信息。

其中，发送单元301可以向服务器发送所述告警信息以使得所述服务器向移动终端转发所述告警信息。

其中，告警信息的形式可以是语音、震动或文字。

可选的，发送单元301，还用于向服务器发送所述告警信息以使得服务器存储所述告警信息。

在图5的基础上，请参阅图6，所述控制器30还包括控制单元304，定位单元305。

接收单元302，还用于接收所述移动终端客户端发送的反馈指令；

控制单元304，用于根据所述反馈指令控制车辆进行动作。

举例来说，控制单元304可以控制车辆重新启动，然后打开空调进行换气。

举例来说,控制单元304可以控制车辆进行车窗降落，以便空气流通。

接收单元302，还用于在预设时间段内未接收所述移动终端客户端发送的反馈指令时，向所述定位单元305发送定位请求；

定位单元305，用于当接收到定位请求时，进行车辆定位，并向控制单元304发送定位信息；

其中，定位单元305可以通过gps进行定位，还可以通过伽利略系统进行定位，还可以通过北斗星系统进行定位等等，在此不做限制。

控制单元304，用于向警局或医院发送求救信号，所述求救信号中包括所述定位信息。

从上可知，通过使用本发明提供的车内物联网控制器，可以在确定车辆上锁且车内有人的情况下，进行车内空气质量检测，并根据检测结果进行告警。

请参阅图7，本发明一种车内环境监控的方法，所述方法包括：

s710、当接收到所述人体感应装置发送的环境质量检测请求时，车内物联网控制器向环境监控装置发送环境检测指令以使得所述环境监控装置根据所述环境检测指令对车内的环境数据进行检测，并向所述车内物联网控制器发送检测结果；

s720、所述车内物联网控制器接收所述检测结果，并根据所述检测结果判断所述车内的环境质量是否达到告警值；

s730、当所述车内的环境质量达到告警值时，所述车内物联网控制器向移动终端客户端发送告警信息。

可选的，所述方法还包括：接收所述移动终端客户端发送的反馈指令，并根据所述反馈指令控制车辆进行动作。

可选的，所述方法还包括：在预设时间段内未接收所述移动终端客户端发送的反馈指令时，向警局或医院发送求救信号，所述求救信号中包括所述定位信息。

从上可知，通过使用本发明提供的车内物联网控制器，可以在确定车辆上锁且车内有人的情况下，进行车内空气质量检测，并根据检测结果进行告警。

请参阅图8，在本发明的另一个实施例中，提供一种车内物联网控制器。所述车内物联网控制器800包括cpu801、存储器802、总线803，显示屏804等硬件。

其中，cpu801执行预先存储在存储器802中的程序，该执行过程具体包括：

当接收到所述人体感应装置发送的环境质量检测请求时，向环境监控装置发送环境检测指令以使得所述环境监控装置根据所述环境检测指令对车内的环境数据进行检测，并向所述车内物联网控制器发送检测结果；

接收所述检测结果，并根据所述检测结果判断所述车内的环境质量是否达到告警值；

当所述车内的环境质量达到告警值时，向移动终端客户端发送告警信息。

可选的，所述执行过程还包括：

接收所述移动终端客户端发送的反馈指令，并根据所述反馈指令控制车辆进行动作。

可选的，所述执行过程还包括：

在预设时间段内未接收所述移动终端客户端发送的反馈指令时，向警局或医院发送求救信号，所述求救信号中包括所述定位信息。

从上可知，通过使用本发明提供的车内物联网控制器，可以在确定车辆上锁且车内有人的情况下，进行车内空气质量检测，并根据检测结果进行告警。

本发明实施例控制器中的单元可以根据实际需要进行合并、划分和删减。

在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的装置，可通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例是示意性的，例如所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性或其它的形式。

所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。

所述集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可为个人计算机、服务器或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：u盘、只读存储器(rom，read-onlymemory)、随机存取存储器(ram，randomaccessmemory)、移动硬盘、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

以上所述，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。