一种控制汽车发动机转速的调节装置的制作方法

本发明涉及汽车发动机转速调节技术领域，特别是涉及一种控制汽车发动机转速的调节装置。

背景技术：

在汽车试验领域，在低温进行汽车除雾除霜试或高温测试汽车空调试验等试验时，需要控制发动机达到并保持在一定的转速下进行检测。目前，都是人工脚踩控制加油踏板控制。人工长时间脚踩控制，易疲劳，劳动强度大，不能保持发动机转速恒定，会影响试验数据的准确性。

技术实现要素：

本发明是为了解决现有技术中的不足而完成的，本发明的目的是提供一种控制汽车发动机转速的调节装置，其结构简单、工艺简便，能够代替人工脚踩加油踏板控制发动机转速，降低劳动强度，适用性强、应用范围广，提高试验数据的准确性，进而提高试验效率。

本发明的一种控制汽车发动机转速的调节装置，包括固定装置、支撑装置和驱动装置，所述固定装置可解除式固定于汽车地板上，所述支撑装置可拆卸固定于所述固定装置上部，所述驱动装置活动连接于所述支撑装置上方，所述驱动装置上端与人手可解除式连接，所述驱动装置下端与加油踏板可拆卸固定连接。

本发明的一种控制汽车发动机转速的调节装置还可以是：

所述固定装置包括铁板和磁性底座，所述铁板可解除式固定于汽车地板上，所述磁性底座可拆卸固定于所述铁板上部，所述磁性底座与所述支撑装置下端部可拆卸固定连接。

所述铁板两端设有提手，所述提手一体成型或可拆卸固定于所述铁板两端部。

所述支撑装置包括第一支撑杆、支撑杆连接件和倾斜设置的第二支撑杆，所述第一支撑杆下端可拆卸固定于所述固定装置上部，所述第一支撑杆上端可拆卸固定于所述支撑杆连接件上，所述第二支撑杆下端可拆卸固定于所述支撑杆连接件上，所述第二支撑杆上端与所述驱动装置中部可拆卸传动连接。

所述驱动装置包括球头杆和踏板夹具，所述球头杆可拆卸传动连接于所述踏板夹具侧上方且活动连接于所述支撑装置上方，所述加油踏板可拆卸固定于所述踏板夹具内。

所述踏板夹具设有向外的开口，所述加油踏板可拆卸固定于所述开口内。

所述球头杆上套设有l形的驱动连接件，所述支撑装置上部可拆卸固定于所述驱动连接件上部，所述球头杆可拆卸套设于所述驱动连接件下部。

所述驱动连接件上设有支撑杆安装孔和球头杆安装孔，所述支撑装置通过螺栓和支撑杆安装孔可拆卸固定于所述驱动连接件上部，所述球头杆穿过所述球头杆安装孔与所述踏板夹具可拆卸固定连接。

所述踏板夹具上部设有踏板连接件，所述踏板连接件一体成型或可拆卸固定于所述踏板夹具上部，所述球头杆通过螺栓可拆卸夹设固定于所述踏板连接件内。

所述球头杆上设有力传感器，所述力传感器可拆卸固定于所述球头杆上。

本发明的一种控制汽车发动机转速的调节装置，包括固定装置、支撑装置和驱动装置，所述固定装置可解除式固定于汽车地板上，所述支撑装置可拆卸固定于所述固定装置上部，所述驱动装置活动连接于所述支撑装置上方，所述驱动装置上端与人手可解除式连接，所述驱动装置下端与加油踏板可拆卸固定连接。这样，当进行汽车性能检测时，需要控制发动机转速在一定的转速下才能进行检测，因此，就需要本发明的控制汽车发动机转速的调节装置来代替人工脚踩加油踏板来控制发动机的转速，该调节装置由固定装置、支撑装置和驱动装置组成，测试时，将本发明的调节装置搬至驾驶舱内，并将固定装置放置在驾驶舱的汽车地板上，然后将加油踏板安装在驱动装置下端部，人手控制驱动装置的上端部，人手顺时针操作驱动装置上端部时，驱动加油踏板给发动机加油增速，达到所需转速后，停止给进，实现转速保持。反之，人手逆时针操作驱动装置上端部时，驱动加油踏板给发动机减速，达到所需转速后或回至待速状态时，停止给出，实现转速保持或加油踏板回位。从而在所需的发动机转速下进行汽车各个性能的测试，可应用于通过机械式操作加油踏板，控制发动机提速、减速及保持转速的试验。测试结束后，直接将加油踏板从驱动装置上拆卸下来，然后将该调解装置搬离驾驶舱。本发明的一种控制汽车发动机转速的调节装置，其结构简单、工艺简便，能够代替人工脚踩加油踏板控制发动机转速，降低劳动强度，适用性强、应用范围广，提高试验数据的准确性，进而提高试验效率。

附图说明

图1本发明的一种控制汽车发动机转速的调节装置的结构示意图。

图号说明

1…加油踏板2…铁板3…磁性底座

4…提手5…第一支撑杆6…支撑杆连接件

7…第二支撑杆8…球头杆9…踏板夹具

10…驱动连接件11…支撑杆安装孔12…球头杆安装孔

13…踏板连接件14…力传感器

具体实施方式

下面结合附图的图1对本发明的一种控制汽车发动机转速的调节装置作进一步详细说明。

本发明的一种控制汽车发动机转速的调节装置，请参考图1，包括固定装置、支撑装置和驱动装置，所述固定装置可解除式固定于汽车地板上，所述支撑装置可拆卸固定于所述固定装置上部，所述驱动装置活动连接于所述支撑装置上方，所述驱动装置上端与人手可解除式连接，所述驱动装置下端与加油踏板1可拆卸固定连接。这样，当进行汽车性能检测时，需要控制发动机转速在一定的转速下才能进行检测，因此，就需要本发明的控制汽车发动机转速的调节装置来代替人工脚踩加油踏板1来控制发动机的转速，该调节装置由固定装置、支撑装置和驱动装置组成，测试时，将本发明的调节装置搬至驾驶舱内，并将固定装置放置在驾驶舱的汽车地板上，然后将加油踏板1安装在驱动装置下端部，人手控制驱动装置的上端部，人手顺时针操作驱动装置上端部时，驱动加油踏板1给发动机加油增速，达到所需转速后，停止给进，实现转速保持。反之，人手逆时针操作驱动装置上端部时，驱动加油踏板1给发动机减速，达到所需转速后或回至待速状态时，停止给出，实现转速保持或加油踏板1回位。从而在所需的发动机转速下进行汽车各个性能的测试，可应用于通过机械式操作加油踏板1，控制发动机提速、减速及保持转速的试验。测试结束后，直接将加油踏板从驱动装置上拆卸下来，然后将该调解装置搬离驾驶舱。本发明的一种控制汽车发动机转速的调节装置，其结构简单、工艺简便，能够代替人工脚踩加油踏板1控制发动机转速，降低劳动强度，适用性强、应用范围广，提高试验数据的准确性，进而提高试验效率。

本发明的一种控制汽车发动机转速的调节装置，请参考图1，在前面描述的技术方案的基础上还可以是：所述固定装置包括铁板2和磁性底座3，所述铁板2可解除式固定于汽车地板上，所述磁性底座3可拆卸固定于所述铁板2上部，所述磁性底座3与所述支撑装置下端部可拆卸固定连接。这样，固定装置由铁板2和磁性底座3组成，将铁板2放置在汽车驾驶舱的汽车地板上，铁板2通过磁性开关将磁性底座3固定在铁板2上，然后将磁性底座3与支撑装置进行连接，使用铁板2和磁性底座3的好处在于，可以很好将铁板2与磁性底座3进行磁性相吸，进而可以使铁板2牢固的放置在汽车地板上，不会因驱动驱动装置时，因铁板2重量太轻导致铁板2翘起，从而使测试数据不准确。进一步的优选方案是：所述铁板2两端设有提手4，所述提手4一体成型或可拆卸固定于所述铁板2两端部。这样，在铁板2两端设置提手4，可以通过提手4将铁板2搬运至汽车驾驶舱内，从而提高工作人员的搬运便利性。

本发明的一种控制汽车发动机转速的调节装置，请参考图1，在前面描述的技术方案的基础上还可以是：所述支撑装置包括第一支撑杆5、支撑杆连接件6和倾斜设置的第二支撑杆7，所述第一支撑杆5下端可拆卸固定于所述固定装置上部，所述第一支撑杆5上端可拆卸固定于所述支撑杆连接件6上，所述第二支撑杆7下端可拆卸固定于所述支撑杆连接件6上，所述第二支撑杆7上端与所述驱动装置中部可拆卸传动连接。这样，支撑装置由第一支撑杆5、支撑杆连接件6和倾斜设置的第二支撑杆7组成，第一支撑杆5固定在固定装置的磁性底座3上，然后第二支撑杆7通过支撑杆连接件6固定在第一支撑杆5的斜上方，从而使固定装置与驱动装置之间设有空间，从而更好的操作驱动装置进行性能的测试。

本发明的一种控制汽车发动机转速的调节装置，请参考图1，在前面描述的技术方案的基础上还可以是：所述驱动装置包括球头杆8和踏板夹具9，所述球头杆8可拆卸传动连接于所述踏板夹具9侧上方且活动连接于所述支撑装置上方，所述加油踏板1可拆卸固定于所述踏板夹具9内。这样，驱动装置由球头杆8和踏板夹具9组成，测试时，人手顺时针向下操作球头杆8时，带动踏板夹具9驱动加油踏板1给发动机加油增速，达到所需转速后，停止给进，实现转速保持。反之，人手逆时针向上操作球头杆8时，带动踏板夹具9驱动加油踏板1给发动机减速，达到所需转速后或回至待速状态时，停止给出，实现转速保持或加油踏板1回位，通过控制球头杆8的方向来驱动加油踏板1实现发动机转速的调节。进一步的优选方案是：所述踏板夹具9设有向外的开口，所述加油踏板1可拆卸固定于所述开口内。这样，在踏板夹具9上设有开口，然后将加油踏板1通过螺栓固定在开口内，从而提高了加油踏板1的拆装性和便利性。还可以是：所述球头杆8上套设有l形的驱动连接件10，所述支撑装置上部可拆卸固定于所述驱动连接件10上部，所述球头杆8可拆卸套设于所述驱动连接件10下部。这样，在球头杆8上套设有l形的驱动连接件10，驱动连接件10分别与支撑装置和球头杆8连接，设置为l形的驱动连接件10，不会影响球头杆8运动。进一步的优选方案是：所述驱动连接件10上设有支撑杆安装孔11和球头杆8安装孔，所述支撑装置通过螺栓和支撑杆安装孔11可拆卸固定于所述驱动连接件10上部，所述球头杆8穿过所述球头杆8安装孔与所述踏板夹具9可拆卸固定连接。这样，在驱动连接件10上设有支撑杆安装孔11和球头杆8安装孔，将支撑装置的第二支撑杆7通过螺栓和支撑杆安装孔11固定在驱动连接件10的l形的上端部，将球头杆8穿设过球头杆8安装孔内然后与踏板夹具9进行连接，从而提高其连接稳定性和传动连贯性。进一步的优选方案是：所述踏板夹具9上部设有踏板连接件13，所述踏板连接件13一体成型或可拆卸固定于所述踏板夹具9上部，所述球头杆8通过螺栓可拆卸夹设固定于所述踏板连接件13内。这样，踏板夹具9上部设有踏板连接件13，然后将球头杆8通过螺栓固定在踏板连接件13上，从而提高其连接稳定性。还可以是：所述球头杆8上设有力传感器14，所述力传感器14可拆卸固定于所述球头杆8上。这样，在球头杆8上设置力传感器14，可以通过力传感器14来测试踏板夹具9踩下加油踏板1后使用多大的力，从而为试验进行数据的提供。

上述仅对本发明中的几种具体实施例加以说明，但并不能作为本发明的保护范围，凡是依据本发明中的设计精神所作出的等效变化或修饰或等比例放大或缩小等，均应认为落入本发明的保护范围。