本实用新型涉及新能源汽车的仪表线束生产测试领域，尤其是一种线束端子拉力测试机构。
背景技术：
常规用于线束端子拉力测试的工具，结构较为简单，通常只能测试单一规格的导线，测试效率偏低，测试的准确性也不高，不利于企业快速生产，影响企业效益。
技术实现要素：
本实用新型针对现有技术存在的问题，提供一种线束端子拉力测试机构，能可靠卡夹线束进行测试，调节方便，能对多种不同规格的导线进行测试，提高了测试效率和测试范围。
本实用新型采用的技术方案是：线束端子拉力测试机构，包括底座，其特征在于所述底座的一端设置线束端子固定卡夹机构，所述底座的另一端设置一个能相对固定卡夹机构移动的可调卡夹机构，固定卡夹机构一端连接拉力传感器，所述的固定卡夹机构包括左右两个卡夹臂，两个卡夹臂通过可调螺钉连接，所述的可调螺钉外接一个拉杆，两个卡夹臂之间设置复位弹簧。
所述的卡夹臂形成向内凹陷的卡勾，两个卡夹臂的卡勾对称设置。
两个卡勾之间形成开放的V形空腔。
所述的可调卡夹机构上包括滑动块，所述的底座上形成滑槽，所述滑动块的底部形成与滑槽相配的滑轨。
所述滑动块的上部安装两个可左右移动的夹紧块，所述的夹紧块的内侧面形成防滑凹槽。
所述的拉力传感器连接输出显示系统。
本实用新型对固定卡夹结构进行改进，其通过外置的拉杆对可调螺钉调节实现对两个卡夹臂的间距进行调节，两个卡夹臂之间设置复位弹簧，使调节更为顺畅，卡夹的紧固性更佳。卡夹臂的两个卡勾形成开放的V形空腔，便于线束端子插入，提高了线束测试的效率。
可调卡夹机构的夹紧块在内侧面形成防滑槽能可靠固定夹紧线束，提高测试的准确性，拉力传感器通过客户端实时显示，提高了测试效率和测试规格范围，降低了企业成本。
附图说明
图1是本实用新型结构的示意图。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型作进一步描述：
如图1所示的线束端子拉力测试机构，包括底座1，底座的一端设置线束端子固定卡夹机构，底座的另一端设置一个能相对固定卡夹机构移动的可调卡夹机构，固定卡夹机构一端连接拉力传感器(图中未示)，所述的固定卡夹机构包括左右两个卡夹臂2，两个卡夹臂通过可调螺钉4连接，所述的可调螺钉外接一个拉杆5，两个卡夹臂之间设置复位弹簧3。
卡夹臂形成向内凹陷的卡勾，两个卡夹臂的卡勾对称设置用于夹紧线束6。两个卡勾之间形成开放的V形空腔。所述的可调卡夹机构上包括滑动块10，所述的底座上形成滑槽9，所述滑动块的底部形成与滑槽相配的滑轨。滑动块的上部安装两个可左右移动的夹紧块8，所述的夹紧块的内侧面形成防滑凹槽7。拉力传感器连接输出显示系统。
本实用新型对固定卡夹结构进行改进，其通过外置的拉杆对可调螺钉调节实现对两个卡夹臂的间距进行调节，两个卡夹臂之间设置复位弹簧，使调节更为顺畅，卡夹的紧固性更佳。卡夹臂的两个卡勾形成开放的V形空腔，便于线束端子插入，提高了线束测试的效率。
可调卡夹机构的夹紧块在内侧面形成防滑槽能可靠固定夹紧线束，提高测试的准确性，拉力传感器通过客户端实时显示，提高了测试效率和测试规格范围，降低了企业成本。
以上列举的仅是本实用新型的具体实施例子，本实用新型不限于以上实施例子，还可以有许多类似结构变化设计。本领域的普通技术人员能从本实用新型公开的内容直接导出或联想到的所有变形，均应认为是本实用新型的保护范围。