本实用新型涉及汽车底盘系统部件技术领域，尤其是一种汽车用球铰测试工装。
背景技术：
轴向和径向刚度是球铰的重要技术参数，需要准确测量，同时由于球铰形状不规则，不好固定。现有测试工装安装固定结构复杂，不方便安装和拆卸；测试轴向刚度和径向刚度需要两次固定安装，测试效率低。
技术实现要素：
为了解决现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种定位精度高、使用方便的球铰轴径向刚度试验工装。
本实用新型中的一种球铰轴径向刚度试验工装，包括固定组件和施力组件；固定组件包括球座固定座、第一螺母 、双头螺杆、球座压板、锁紧螺栓和螺栓，球座固定座左侧上部设有与球铰球座配合的左侧斜面、右侧下部设有与左侧斜面平行的右侧斜面，球座固定座底部设有将球座固定座底部固定在试验机实验台的第一螺母和双头螺栓、右侧设有将球座固定座右侧固定在试验机实验台的第三螺母，双头螺杆穿过球座固定座，第二螺母和平垫片将球座固定在球座固定座左侧斜面上，球座压板通过螺栓将球座左侧固定在球座固定座上、避免测试时球座上下移动，球座右侧通过锁紧螺栓顶住、避免球座左右移动；施力组件，包括紧固连接杆和锥度连接板，锥度连接板为L型，L型竖直部设有与锥形部配合的锥形孔，L型水平部设有与施力装置连接的螺母；紧固连接杆将锥度连接板固定在锥形部，紧固连接杆通过球销上部螺纹固定，紧固连接杆左侧设有与施力装置连接的螺母。使用时先将球座固定座固定在试验机试验台上，然后将球铰放置在球座固定座上，通过双头螺杆、球座压板和锁紧螺栓将球铰预固定在球座固定座上，接着将锥度连接板安装在锥形部，最后通过紧固连接杆将锥度连接板固定完成测试工件安装；需要测试轴向刚度时，将机器压头与紧固连接杆相连，需要测试径向刚度时，将机器压头与锥形连接板上部螺母相连，使用方便，定位精度高。
作为优选，双头螺杆右部焊接在球座固定座右侧下部斜面上。防止在工装拆卸安装过程中螺杆丢失。
作为优选，锁紧螺栓底部在盖板对应位置设有凹槽。避免由于锁紧螺栓用力过大后与盖板接触后，引起盖板形变，影响试验结果。
本实用新型的有益效果：使用时先将球座固定座固定在试验机试验台上，然后将球铰放置在球座固定座上，通过双头螺杆、球座压板和锁紧螺栓将球铰预固定在球座固定座上，接着将锥度连接板安装在锥形部，最后通过紧固连接杆将锥度连接板固定完成测试工件安装；需要测试轴向刚度时，将机器压头与紧固连接杆相连，需要测试径向刚度时，将机器压头与锥形连接板上部螺母相连，使用方便，定位精度高。
附图说明
图1为一种球铰轴径向刚度工装结构示意图。
图中标记：1、第一螺母，2、双头螺栓，3、球座固定座，4、双头螺杆，5、平垫片，6、第二螺母，8、锥度连接板，9、紧固连接杆，10、球座压板，11、锁紧螺栓，12、螺栓，13、第三螺母，14、盖板，15、球销，16、球座。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明，但不应将此理解为本实用新型的上述主题的范围仅限于上述实施例。
如图1所示，一种球铰，包括球销15、球座16和盖板14，球销15底部为球头、中部为锥形部、上部设有螺纹；球头位于球座16内，盖板14用于封闭球座底部开口。一种球铰轴径向刚度试验工装，包括固定组件和施力组件；固定组件包括球座固定座3、第一螺母1 、双头螺杆4、球座压板10、锁紧螺栓11和螺栓12，球座固定座3左侧上部设有与球座定位座配合的左侧斜面、右侧下部设有与左侧斜面平行的右侧斜面，球座固定座3底部设有将球座固定座底部固定在试验机实验台的第一螺母1和双头螺栓2、右侧设有将球座固定座右侧固定在试验机实验台的第三螺母13，双头螺杆4穿过球座固定座3，第二螺母6和平垫片5将球座16固定在球座固定座3左侧斜面上，球座压板10通过螺栓12将球座16左侧固定在球座固定座3上、避免测试时球座16上下移动，球座16右侧通过锁紧螺栓11顶住、避免球座16左右移动；施力组件，包括紧固连接杆9和锥度连接板8，锥度连接板8为L型，L型竖直部设有与锥形部配合的锥形孔，L型水平部设有与施力装置连接的螺母；紧固连接杆9将锥度连接板8固定在锥形部，紧固连接杆9通过球销上部螺纹固定，紧固连接杆9左侧设有与施力装置连接的螺母。使用时先将球座固定座3固定在试验机试验台上，然后将球铰放置在球座固定座3上，通过双头螺杆4、球座压板10和锁紧螺栓11将球铰预固定在球座固定座3上，接着将锥度连接板8安装在锥形部，最后通过紧固连接杆9将锥度连接板8固定完成测试工件安装；需要测试轴向刚度时，将机器压头与紧固连接杆9相连，需要测试径向刚度时，将机器压头与锥形连接板8上部螺母相连，使用方便，定位精度高。
作为优选，双头螺杆4右部焊接在球座固定座3右侧下部斜面上。防止在工装拆卸安装过程中螺杆丢失。
作为优选，锁紧螺栓11底部在盖板14对应位置设有凹槽。避免由于锁紧螺栓11用力过大后与盖板14接触后，引起盖板14形变，影响试验结果。