汽车举升加载制动检测用气动构件的制作方法

本实用新型属于汽车检测技术领域，特别涉及汽车举升加载制动的检测设备。

背景技术：

汽车在检测时，需要检测时举升汽车进行针对汽车的制动加载性能进行检测，现有技术的检测设备结构复杂，气动构件举升时气流响声的噪音大，性能不稳定，寿命不长。

技术实现要素：

基于此，针对现有技术，本实用新型的所要解决的技术问题就是提供一种举升气流响声小、成本低、产品寿命长的汽车举升加载制动检测用气动构件。

本实用新型的技术方案为：

一种汽车举升加载制动检测用气动构件，包括举升加载制动气动系统、加载机架和定位支撑杆，所述加载机架为带收口的放倒的匚字型槽支架，收口的开口向上，所述定位支撑杆为设在所述加载机架底部两端的两根立柱，所述举升加载制动气动系统嵌装在所述加载机架底部，所述举升加载制动气动系统位于所述定位支撑杆之间，所述举升加载制动气动系统可在所述加载机架的槽内上下气动伸缩。

在其中一个实施例中，所述举升加载制动气动系统包括左气压器、右气压器和气阀，所述左气压器和右气压器设有相面向的所述气阀，所述气阀能降低所述左气压器和右气压器充放气的气流响声。

在其中一个实施例中，所述加载机架包括容置加载工作槽、对称7字收口、支撑杆安装卡位、气压器安装卡位，所述容置加载工作槽安装举升滚筒，所述对称7字收口为设在所述容置加载工作槽的开口处的收拢卡口，在所述容置加载工作槽内对应所述举升加载制动气动系统的位置设所述气压器安装卡位和对应所述定位支撑杆的位置设所述支撑杆安装卡位。

相对现有技术，本实用新型的汽车举升加载制动检测用气动构件，通过带收口容置加载工作槽，气压器设有气阀能大大降低气流响声结构简单，成本低，左右对称气压器包装举升平稳磨损小，产品寿命长。

附图说明

图1为本实用新型的汽车举升加载制动检测用气动构件结构示意图；

图2为本实用新型的汽车举升加载制动检测用气动构件结构俯视图。

以上各图中，10--举升加载制动气动系统; 11--左气压器; 12--右气压器；13--气阀；20--加载机架；21--容置加载工作槽；22--对称7字收口；23--支撑杆安装卡位；24--气压器安装卡位；30--定位支撑杆。

具体实施方式

下面参考附图并结合实施例对本实用新型进行详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，以下各实施例及实施例中的特征可以相互组合。

图1给出了本实用新型的汽车举升加载制动检测用气动构件结构示意图，图2为结构俯视，由图1～2可知，该汽车举升加载制动检测用气动构件，包括举升加载制动气动系统10、加载机架20和定位支撑杆30，加载机架20为带收口的放倒的匚字型槽支架，收口的开口向上，定位支撑杆30为设在加载机架20底部两端的两根立柱，举升加载制动气动系统10嵌装在加载机架20底部，举升加载制动气动系统10位于定位支撑杆30之间，举升加载制动气动系统10可在加载机架20的槽内上下气动伸缩。举升加载制动气动系统10包括左气压器11、右气压器12和气阀13，左气压器11和右气压器12设有相面向的气阀13，气阀能大大降低左气压器11和右气压器12充放气的气流响声。加载机架20包括容置加载工作槽21、对称7字收口22、支撑杆安装卡位23、气压器安装卡位24，容置加载工作槽21安装举升滚筒，对称7字收口22为设在容置加载工作槽21的开口处的收拢卡口，在容置加载工作槽32内对应举升加载制动气动系统10的位置设气压器安装卡位24和对应定位支撑杆30的位置设支撑杆安装卡位23。

从上面可知，本实用新型的汽车举升加载制动检测用气动构件，通过带收口容置加载工作槽，气压器设有气阀能大大降低气流响声结构简单，成本低，左右对称气压器包装举升平稳磨损小，产品寿命长。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。