电线电缆在线检测电桥夹具的制作方法

本实用新型涉及金属导体测量夹具技术领域，具体涉及电线电缆在线检测电桥夹具。

背景技术：

按照GB/T3048标准中，金属导线生产过程中，需要对金属导体（铜排、铝排），电线电缆的线芯（单根铜、铝线或多股绞合铜、铝线）进行直流电阻测量。

国内的现有的夹具。夹紧力大小，夹紧速度不能调节，电流夹头、电压夹头之间的距离也不能调整。

由于线缆行业中需测量的金属导体的电阻都较小，采用四端测量法测量试样的电阻。这样设计可以使电桥和电桥夹具之间的接触电阻对测量结果的影响减少到最小。

技术实现要素：

本实用新型的目的主要是为了解决上述技术问题，而提供电线电缆在线检测电桥夹具。

电线电缆在线检测电桥夹具，其结构特点是它包括移动底座组件和在线监测电桥夹具组件，所述移动底座组件包括移动小车、升降气缸和底座，所述升降气缸的缸体底部固定安装在移动小车的上表面，所述底座的底部连接在升降气缸的活塞杆上，所述在线监测电桥夹具组件包括导轨板、导轨板支架、塑料固定块、两对电压夹头、两对电流夹头、电缆检测电桥和气缸，所述导轨板设有双滑槽，导轨板通过导轨板支架固定安装在底座上，所述电压夹头和电流夹头分别安装在塑料固定块上且一端分别连接气缸活塞杆上，所述气缸安装在塑料固定块上，所述塑料固定块的背面分别设有与导轨板双滑槽互相配合的滑台，所述滑台分别装配在导轨板的双滑槽内，所述电缆检测电桥通过导线分别与电压夹头和电流夹头电连接。

优选地，本装置还有操控面板，所述操控面板分别与电磁阀电连接，所述电磁阀装置在压缩空气管道通路上，通过控制压缩空气来实现汽缸活塞杆上下运动。

优选地，所述气缸为双轴气缸，该汽缸具有不回转、精度高，适用于精确导向。

优选地，压缩空气管道通路上设有调压过滤器。该设计能够有效去除压缩空气中的油、水、尘等杂质后，大大提高了减压阀膜片的使用寿命和调节压力的精密度。

优选地，导轨板由铝型材制成，且面板上设有刻度尺，刻度尺长度一般为1米，也可以自由定制。

优选地，操控面板基于单片机或PLC控制器开发设计，所述操控面板分别控制各执行器的动作。操控面板还可以根据使用者需求自行安装其他电子元器件。

本实用新型优点是：本实用新型电桥夹具采用了双槽铝合金导轨，气缸夹紧的方法，不同于国内的其他夹具，具有夹紧力大小，夹紧速度可根据线径大小自由调节的能力，电流夹头、电压夹头之间的距离也可自由调整。可根据车间绞合机的高度自由调整夹具底部的高度，达到各夹头与试样的可靠接触，减少对测量结果的影响。本夹具适合市场上的任何四点测量法的双臂电桥和数字电桥的测量仪，具有很好的实用价值。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是图1侧视结构示意图。

图3是本实用新型的汽缸控制原理图。

图中：1、移动小车；2、升降气缸；3、底座；4、导轨板；5、电压夹头；6、电流夹头；7、电缆检测电桥；8、气缸；81、塑料固定块；9、操控面板；10、导轨板支架。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

实施例1

如图1、2所示，本实用新型包括移动底座组件和在线监测电桥夹具组件，所述移动底座组件包括移动小车1、一组升降气缸2和底座3，一组升降气缸2的缸体底部固定安装在移动小车1的上表面，底座3的底部连接在一组升降气缸2的活塞杆上，在线监测电桥夹具组件包括导轨板4、导轨板支架10、塑料固定块81、一对电压夹头5、一对电流夹头6、电缆检测电桥7和气缸8，气缸8为双轴气缸。导轨板4由铝型材制成，导轨板4设有双滑槽，导轨板4通过导轨板支架10固定安装在底座3上。电压夹头5和电流夹头6分别安装在塑料固定块81上且一端分别连接气缸8活塞杆上，气缸8分别安装在四块塑料固定块81上，塑料固定块81的背面分别设有与导轨板4双滑槽互相配合的滑台，滑台分别装配在导轨板4的双滑槽内，电缆检测电桥7通过导线分别与一对电压夹头5和一对电流夹头6电连接。本装置还设有操控面板9，操控面板9分别与电磁阀电连接，电磁阀装置在压缩空气管道通路上，压缩空气管道通路上还设有调压过滤器，电磁阀通过控制压缩空气来实现汽缸活塞杆上下运动。

实施例2

与实施例1不同的是，本装置中的操控面板9基于单片机或PLC控制器开发设计，能够实现更精准、更高效的自动化控制。

工作方式及原理：本电桥夹具是用H62或H59作为夹紧夹头，开成120°角以使得线径与夹头有效接触。夹具机头与电桥之间用不小于2.5mm²的等长RV软线（一般1-2米）连接。电桥夹具夹头一端固定在厚14mm的塑料板上，一端安装在双轴气缸上，再固定到塑料板上。塑料板再安装在双槽铝板上，调整尺寸拧紧螺丝，就完成了机械部分（安装时四个夹头要保持在同一直线上）。

如图3所示，四个双轴气缸，有两个上安装电流夹头，两个安装电压夹头。当压缩空气一路通过一个调压过滤器后，经过电磁阀到达装电流夹头的两个气缸。另一路通过另一个调压过滤器后，经过电磁阀到达装电压夹头的两个气缸（一般这个的空气压力要小）。而且每个气缸上都装有流量调节阀，可以调节气缸的速度。

再把铝板安装到带轮子的小车上（安装时，气缸在上面）。小车台板可以用一组升降气缸上下移动，调节高度到合适，连接电缆检测电桥就可以测试导体的电阻了。

本电桥夹具采用双轴气缸，所以不用导轨，螺杆。目前国内的夹具都是用导轨、螺杆和底座的方式，被检测对象从产品上截取一段（大于1.5米）后去掉外层保护,其裸线再被送到检测中心去测量，然后试样被作为废品处理。而本电桥夹具是在生产车间对正在生产的金属导体进行现场检测，这样不浪费产品，若检测产品不合格，则马上可以采取措施，这对提高产品质量有着重要意义。

此外，如果要增大测试导体的面积，只要增加气缸的行程即可。比传统的夹具具有无法比拟的优势，大大降低了企业的生产成本，同时减轻检测人员的试样准备过程和劳动强度。有利于企业及时发现问题，提高产品质量。

以上实施方式仅用于说明本实用新型，而并非对本实用新型的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本实用新型的范畴，本实用新型的专利保护范围应由权利要求限定。