具有修整功能的气动汽配螺纹检具的制作方法

本实用新型属于汽车配件加工检测设备技术领域，特别涉及具有修整功能的气动汽配螺纹检具。

背景技术：

球销是转向系统的关键汽车配件，同时也属于A类安全件，球销的螺纹质量的好坏直接影响到球销总成装配，是汽车质量的一个重要保障环节。球销的螺纹加工好后，可能会存在螺距、螺纹形状及螺纹长度等不符合产品标准，所以需要对其进行全检，以防止不合格品地流出，另外螺纹处可能还存在毛刺，需要对其进一步修整。目前，企业的做法是手工通过螺纹检具对球销螺纹进行检测，即一手拿着螺纹检具(图1为现有的螺纹检具，即螺纹塞规)，一手拿着待检工件，待检工件不动，手旋螺纹检具进行检测，这样做一方面效率极低，对于批量生产来说，远远不能满足生产需要，另一方面，检测过程如碰到有毛刺的地方，需要费很大的劲才能旋进去除毛刺，非常费力。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有球销螺纹检测修整过程所存在的上述缺点，而提供一种自动化程度高、工作效率高且省力的具有修整功能的气动汽配螺纹检具。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

具有修整功能的气动汽配螺纹检具，其特征在于，它包括输送装置、螺纹检具、旋转机构、驱动机构及控制系统，螺纹检具的一端开设有外螺纹，该端为螺纹端，另一端与旋转机构连接，该端为连接端，旋转机构能驱动螺纹检具正、反方向旋转，各球销通过对应的安放件安放在输送装置上，输送装置能间歇运动，将其上的各球销依次运送到检测工位处，各球销开设有螺孔的一端朝向螺纹检具的螺纹端，球销位于检测工位时，球销的螺孔和螺纹检具位于同一轴线上，检测工位处的安放件的上方设置有能将对应球销压紧的下压机构，驱动机构能驱动旋转机构和螺纹检具一起相对球销来回运动，控制系统能控制输送装置、旋转机构、下压机构及驱动机构工作时机。

在上述的具有修整功能的气动汽配螺纹检具中，所述的输送装置包括传送带、主动轮、从动轮及槽轮机构，传送带张紧地设置在主动轮和从动轮上，槽轮机构与主动轮连接驱动主动轮间歇运动。

在上述的具有修整功能的气动汽配螺纹检具中，所述的各安放件间隔设置在传送带上表面上，各安放件上均设置有与球销形状适配的凹槽，凹槽靠近球销螺孔的一端为开合端。

在上述的具有修整功能的气动汽配螺纹检具中，所述的下压机构包括竖直设置的下压气缸及下压块，下压气缸的活塞杆伸出与下压块固定连接，下压块能压在检测工位处的球销上。

在上述的具有修整功能的气动汽配螺纹检具中，所述的旋转机构为气动风批，气动风批的动力输出端与上述螺纹检具的连接端连接，气动风批上设置有操作按钮，连续按两次操作操作按钮能实现气动风批正、反向旋转。

在上述的具有修整功能的气动汽配螺纹检具中，所述的气动汽配螺纹检具还包括管道水分过滤器，该管道水分过滤器为二连体过滤器，设置在气动风批的进气管处。这样可以过滤进气管水分，防止水渗透到待检零件中导致产品生锈。

在上述的具有修整功能的气动汽配螺纹检具中，所述的螺纹检具的螺纹长度为2cm-12cm。

在上述的具有修整功能的气动汽配螺纹检具中，所述的驱动机构包括滑块、轨道及水平驱动气缸，滑块滑动地设置在轨道上，上述气动风批固设在滑块上，水平驱动气缸的活塞杆伸出与滑块连接。

与现有技术相比，本实用新型通过设置输送装置、螺纹检具、旋转机构、驱动机构及控制系统等，从而能方便人们对球销的螺纹检测，本实用新型结构简单，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型的气动风批与螺纹检具结构示意图；

图2为本实用新型的输送装置部分结构示意图；

图3为图2中A处的放大图。

图中，1、螺纹检具；2、螺纹端；3、连接端；4、气动风批；5、操作按钮；6、安放件；7、传送带；8、主动轮；9、从动轮；10、下压气缸；11、下压块；12、水平驱动气缸；13、支撑板。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1-图3所示，本实用新型提供的一种具有修整功能的气动汽配螺纹检具1，它包括输送装置、螺纹检具1、旋转机构、驱动机构及控制系统。

螺纹检具1的一端开设有外螺纹，该端为螺纹端2，另一端与旋转机构连接，该端为连接端3。螺纹检具1的螺纹长度为2cm-12cm。旋转机构能驱动螺纹检具1正、反方向旋转，旋转机构为气动风批4，气动风批4的动力输出端与上述螺纹检具1的连接端3连接，气动风批4上设置有操作按钮5，连续按两次操作操作按钮5能实现气动风批4正、反向旋转。气动风批4为现有的一般技术，在此不作详述。

各球销通过对应的安放件6安放在输送装置上，各安放件6间隔设置在传送带7上表面上，各安放件6上均设置有与球销形状适配的凹槽，凹槽靠近球销螺孔的一端为开合端。

输送装置能间歇运动，将其上的各球销依次运送到检测工位处。输送装置包括传送带7、主动轮8、从动轮9及槽轮机构(图中未示出)。

传送带7张紧地设置在主动轮8和从动轮9上，槽轮机构与主动轮8连接驱动主动轮8间歇运动。位于检测工位的传送带7的下表面处设置有支撑板13，支撑板13与传送带7的下表面相贴着，用于支撑传送带7。该槽轮机构包括电机、支架及转动地设置在支架上的主动转盘及从动槽轮，主动转盘上连接有转臂，转臂上设置有圆柱销，电机与主动转盘连接驱动主动转盘带动转臂转动，从动槽轮上沿着圆周等间隔的设置有四个径向槽，圆柱销随主动转盘转动过程能卡入径向槽内带动从动槽轮间歇运动。从动槽轮通过连接杆与主动轮8连接。从动槽轮每转动一次，都能间歇地使传送带7运行一段距离。该段距离为传送带7上相邻两个安放件6的距离。

各球销开设有螺孔的一端朝向螺纹检具1的螺纹端2，球销位于检测工位时，球销的螺孔和螺纹检具1位于同一轴线上。

检测工位处的安放件6的上方设置有能将对应球销压紧的下压机构，驱动机构能驱动旋转机构和螺纹检具1一起相对球销来回运动，控制系统能控制输送装置、旋转机构、下压机构及驱动机构工作时机。

下压机构包括竖直设置的下压气缸10及下压块11，下压气缸10的活塞杆伸出与下压块11固定连接，下压块11能压在检测工位处的球销上。

本实用新型还包括管道水分过滤器，该管道水分过滤器为二连体过滤器，设置在气动风批4的进气管处。这样可以过滤进气管水分，防止水渗透到待检零件中导致产品生锈。

驱动机构包括滑块、轨道及水平驱动气缸12，滑块滑动地设置在轨道上，上述气动风批4固设在滑块上，水平驱动气缸12的活塞杆伸出与滑块连接。

应该理解，在本实用新型的权利要求书、说明书中，所有“包括……”均应理解为开放式的含义，也就是其含义等同于“至少含有……”，而不应理解为封闭式的含义，即其含义不应该理解为“仅包含……”。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。