本实用新型涉及千斤顶与测力传感器的连接结构，具体说是涉及一种桥梁预应力张拉测力用的穿心式千斤顶与空心式测力传感器的连接结构。
背景技术：
在公路、铁路的桥梁建设中，预应力施工得到了广泛应用，大量现役桥梁的调查与检测结果也表明，有效预应力的建立直接影响桥梁的安全性、可靠性和长期使用寿命。桥梁预应力施工质量是保证桥梁结构安全和耐久性的关键，是结构安全的生命线。目前桥梁张拉设备在测量张拉力时，一类是采用测力传感器直接进行测力，直接测力是将测力传感器安装在限位板与千斤顶之间，或者是将测力传感器安装在活塞与工具锚之间，所述两种结构使用时前者梁端的钢筋或钢绞线容易将传感器的数据线刮碰损伤，导致数据传输失灵，甚至会将传感器损坏；而后者则会导致连接装置较长，也使得钢绞线过长，造成浪费。
另一类是间接测力即采用液压传感器或压力表，根据压力传感器或压力表测得的压强数值，通过换算，间接测出张拉力，而非通过测力传感器直接测力。这样得出的数据，会因为液压系统的稳定性及系统的内泄等因素的影响，数值的准确性不高。
技术实现要素：
本实用新型在于提供一种预应力张拉装置中测力传感器的连接结构，它利用测力传感器直接测力，在保证测力精度的同时，可避免测力传感器及数据线损伤，缩短连接装置长度并节省钢绞线。以弥补现有技术存在的缺陷。
本实用新型采取以下技术措施予以实现：它由空心测力传感器、活塞、限位板、挡板、连接套、工作锚板及穿心套构成。所述的空心测力传感器部分嵌入穿心式千斤顶的活塞内，与活塞止口贴合，在活塞端面设有挡板，所述挡板恰好置于空心测力传感器外圆周所设台肩处，且空心测力传感器外露端与连接套止口贴合固定连接，再与工具锚板定位。
所述的空心测力传感器在穿心式千斤顶的活塞以及穿心套、挡板之间，有沿轴向的间隙配合。
所述连接套是个内外双侧均设有环槽且内孔为扩口式结构的筒形连接件。
该实用新型由于采取了所述结构，可通过改变已有部件的位置与连接关系，将空心测力传感器远离梁端，使测力传感器的线缆能有效避开钢绞线的刮碰，有效避免了空心测力传感器被磕碰损伤或导致的数据传输失灵。并通过嵌入空心式千斤顶活塞内的空心测力传感器及连接套结构，明显改善了以往空心测力传感器被简单地安装在活塞与工具锚板之间，带来的整机长度增加，钢绞线过长的浪费以及拆装维护的不便。与此同时，彻底克服了间接方式测量准确性差的问题。并具有发明构思新颖、结构紧凑合理、与工具锚定位方便、性能稳定可靠、适宜行业推广等优点。
附图说明
图1是本实用新型连接结构示意图。
具体实施方式
本实用新型的预应力张拉装置中测力传感器的连接结构是在现有技术基础上设计的一种新型连接结构。所述空心测力传感器6一端部分嵌入空心式千斤顶的活塞4内，其一端与活塞4内端面相贴合。在活塞4与空心测力传感器6嵌入部分对应处设为凹陷。在活塞4外端面上安装有环形挡板5，挡板5与活塞4之间螺纹紧固连接。所述挡板5恰好置于空心测力传感器6外圆周上所设的台肩处，该挡板5挡住空心测力传感器6使其不能脱离活塞4。所述空心测力传感器6外露端的端部与连接套7固定，所述连接套7是个内外双侧均设有环槽且内孔为扩口式结构的筒形连接件。空心测力传感器6与连接套7连接时，将空心测力传感器1外露端端部置于所述连接套4内侧环槽中，止口贴合固定。而工具锚板8则与连接套7的外侧环槽止口贴合定位。由于空心测力传感器6在活塞4、穿心套3及挡板5之间，有沿轴向的间隙配合，这样便使空心测力传感器6既能与活塞4同步伸缩，又能在活塞4内自由旋转，使空心测力传感器的出线口可以朝着需要的角度转动，有效避开钢绞线的刮碰起到防护作用。还会使伸出在活塞4之外的长度缩短，相应缩短了预应力筋的长度。与此同时，将连接套7内孔朝向穿心套3一端的端口采用锥形扩口结构，也方便引导钢绞线穿入工具锚板8。
工作时，预应力筋内端通过预埋垫板进入梁片，外端依次穿过工作锚板(含工作锚夹片) 1、限位板2、穿心式千斤顶内腔、空心测力传感器6，最后穿过连接套7和工具锚板8，并由夹片锚固于工具锚板8上。活塞4伸出，推动空心测力传感器6、连接套7、工具锚板8及夹片，并夹持预应力筋的一端一同运动，来实现预应力张拉。在此过程中利用空心测力传感器6顺利实现对张拉力值的检测。