一种传动轴角度测量装置的制作方法

本实用新型涉及一种测量装置，尤其是一种传动轴角度测量装置。

背景技术：

较长的货车或轿车，通常有两根或两根以上的传动轴，两传动轴间的夹角会在某些工况下引起车内的振动噪声问题。设计完成后通常需要测量两传动轴之间的实际夹角是否与设计值相符。由于传动轴之间的连结结构(万向节)尺寸较大，无法用角度仪等直接测量两传动轴间的夹角。

技术实现要素：

为解决上述背景技术中的技术问题，本实用新型提供了一种传动轴角度测量装置，该测量装置结构简单且易于操作，可通过简易操作得到相对较难测得的传动轴角度，有效地提高了生产活动中的工作效率。

具体地说，本实用新型所述的传动轴角度测量装置，其包含有第一直尺、第二直尺、第三直尺及第四直尺；第一直尺的一端为自由端，另一端与第二直尺的一端枢接，第二直尺的另一端与第三直尺的一端枢接，第三直尺的另一端与第四直尺的一端枢接，第四直尺的另一端为自由端。利用第一直尺与第四直尺的自由端找齐两传动轴的轴线方向，并同时测量各直尺间的夹角角度，从而得到待测部位的准确角度。上述测量装置结构简单且容易组装，同时亦不需要多余繁琐的操作步骤，大大提高了传动轴角度测量方面的工作效率。

在本实施例中，在第一直尺、第二直尺、第三直尺及第四直尺的三个枢接点分别设置数显角度传感器。通过在各直尺间加装数显角度传感器，进一步提升在角度度数方面的工作效率，同时亦提高了度数的准确性。

在本实施例中，在第一直尺、第二直尺、第三直尺及第四直尺的三个枢接点分别设置有锁紧装置，用以固定相邻两直尺间的夹角角度。通过锁紧装置的固定可进一步简化在度数方面的操作难度，提高了本实用新型所述测量装置的实用性。

在本实施例中，在第一直尺、第二直尺、第三直尺及第四直尺的三个枢接点分别设置有限位结构，用以确保上述三个枢接点在开合角度上有一个自由度。

附图说明

图1为本实用新型所述传动轴角度测量装置结构示意图；

图2为本实用新型所述传动轴角度测量装置测量示意图。

主要元件符号说明：

1 第一直尺

2 第二直尺

3 第三直尺

4 第四直尺

5 数显角度传感器

6 锁紧装置

7 待测传动轴

α₁ 第一夹角

α₂ 第二夹角

α₃ 第三夹角

β 待测角度

具体实施方式

以下结合实施例及相应附图对本实用新型的技术方案进行详细描述，以使本领域技术人员能够更加清楚的理解本实用新型的方案，但并不因此限制本实用新型的保护范围。

本实用新型所述的传动轴角度测量装置，其包含有第一直尺1、第二直尺2、第三直尺3及第四直尺4；第一直尺1的一端为自由端，另一端与第二直尺2的一端枢接，第二直尺2的另一端与第三直尺3的一端枢接，第三直尺3的另一端与第四直尺4的一端枢接，第四直尺4的另一端为自由端。利用第一直尺1与第四直尺4的自由端找齐两待测传动轴7的轴线方向，并同时测量各直尺间的夹角角度，从而得到待测部位的准确角度。上述测量装置结构简单且容易组装，同时亦不需要多余繁琐的操作步骤，大大提高了传动轴角度测量方面的工作效率。

在本实施例中，在第一直尺1、第二直尺2、第三直尺3及第四直尺4的三个枢接点分别设置数显角度传感器5。通过在各直尺间加装数显角度传感器5，进一步提升在角度度数方面的工作效率，同时亦提高了度数的准确性。

在本实施例中，在第一直尺1、第二直尺2、第三直尺3及第四直尺4的三个枢接点分别设置有锁紧装置6，用以固定相邻两直尺间的夹角角度。通过锁紧装置6的固定可进一步简化在度数方面的操作难度，提高了本实用新型所述测量装置的实用性。

在本实施例中，在第一直尺1、第二直尺2、第三直尺3及第四直尺4的三个枢接点分别设置有限位结构，用以确保上述三个枢接点在开合角度上有一个自由度。

在实际测量操作中的步骤如下：

1、将被测车辆调整到测试要求的状态，轮胎着地承受整车重力，水平静置，确保车底下能进行测量操作。

2、将装置的三个角度调零，将数显角度传感器5显示值调零。

3、将测量装置折成内三角，将第一直尺1与第四直尺4分别贴在两根待测传动轴7同一侧表面确定的切面上，调整第一直尺1与第四直尺4分别与两待测传动轴7的轴线平行，将三个枢接点的锁紧装置6锁紧。

4、分别从三个数显角度传感器5上读数记为α₁、α₂和α₃，由于平面内四边形的内角和为360°，则两待测传动轴7夹角为：β＝360°-α₁-α₂-α₃

以上仅是对本实用新型的优选实施方式进行了描述，并不将本实用新型的技术方案限制于此，本领域技术人员在本实用新型的主要技术构思的基础上所作的任何公知变形都属于本实用新型所要保护的技术范畴，本实用新型具体的保护范围以权利要求书的记载为准。