本实用新型属于航空燃油防爆技术领域，具体涉及一种台架式惰化氧含量测量装置。
背景技术：
众所周知：飞机是最安全的交通工具。然而飞机的机身和机翼大部分空间安装着装有航空燃油的燃油箱，燃油气氛在某些意外状况下易发生起火爆炸等重大事故，为了避免这一危险的发生，将燃油箱内的氧气浓度控制在安全范围以内，成了最为直接有效的办法。这就要求在飞机的地面试验、测试阶段，就要对飞机燃油箱内的氧气含量进行模拟测试，而目前国内外传统实验室相应的测量装置体积庞大，造价高昂，且存在着很多测量原理上的不足，给测量带来很多不便。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种台架式惰化氧含量测量装置，解决了现有技术中存在的飞机燃油箱内的氧气含量测量存在不足的问题。
本实用新型所采用的技术方案是，一种台架式惰化氧含量测量装置，包括设置在气体入口处的若干依次排列的传感器，每个传感器均连接至压力腔，压力腔连接真空泵后连接至气体出口，若干传感器与嵌入式电脑连接，若干传感器、嵌入式电脑和真空泵均有电源供电。
本实用新型的特点还在于，
电源与外部AC220V电源连接。
电源输出5V、24V和28V的电压分别给传感器、嵌入式电脑和真空泵供电。
嵌入式电脑内含AD转换模块以及C-7024模拟量输出模块，AD转换模块会将传感器传输过来的模拟信号转换成数字信号输出，C-7024模拟量输出模块会将传感器传输过来的模拟信号转换成电流输出。
本实用新型的有益效果是，一种台架式惰化氧含量测量装置，被测气体会通过传感器进入压力腔，传感器将被测气体中的氧含量转换成模拟信号，通过线缆传输给嵌入式电脑，嵌入式电脑会将传感器传输过来的模拟信号转换成数字信号输出，同时将传感器传输过来的模拟信号转换成电流输出，能够使工作人员在测试间，就能够了解现场的燃油箱内混合气体的氧含量情况。
附图说明
图1是本实用新型一种台架式惰化氧含量测量装置的结构示意图。
图中，1.气体入口，2.传感器，3.压力腔，4.嵌入式电脑，5.真空泵，6.电源。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。
本实用新型一种台架式惰化氧含量测量装置，结构如图1所示，包括设置在气体入口1处的若干依次排列的传感器2，每个传感器2均连接至压力腔3，压力腔3连接真空泵5后连接至气体出口7，若干传感器2与嵌入式电脑4连接，嵌入式电脑4内含AD转换模块以及C-7024模拟量输出模块，AD转换模块会将传感器2传输过来的模拟信号转换成数字信号输出，C-7024模拟量输出模块会将传感器2传输过来的模拟信号转换成电流输出，若干传感器2、嵌入式电脑4和真空泵5均有电源6供电，电源6与外部AC220V电源连接，电源6输出5V、24V和28V的电压分别给传感器2、嵌入式电脑4和真空泵5供电。
本实用新型一种台架式惰化氧含量测量装置，工作原理如下：
启动电源6之后，真空泵5开始工作(通过压力传感器和智能温控模块来保证被测气体的流速和恒温)，真空泵5工作时会使压力腔3中的气体从气体出口排出，同时压力腔3中的压力减小，由于压力腔3与传感器2相连通，因此被测气体会通过气体入口1和传感器2进入压力腔3，传感器2将被测气体中的氧含量转换成模拟信号，通过线缆传输给嵌入式电脑4，嵌入式电脑4内含AD转换模块以及C-7024模拟量输出模块，AD转换模块会将传感器2传输过来的模拟信号转换成数字信号输出，C-7024模拟量输出模块会将传感器2传输过来的模拟信号转换成电流输出。
ECV阀使用在空气吹扫选择或外部标准气体校准，打开ECV阀通入不同浓度的校准气体对系统进行校准及满量程或零点校准，可所有通道同时选择。DPV阀对真空泵的排气压力进行调节后气体排入燃油箱内部。
本实用新型一种台架式惰化氧含量测量装置，飞机燃油箱内多个位置的采样气体通过气体采样铜管或硅胶采样至到实验台架机箱，台架内部各路独立传感器将采样气体氧浓度转换成数字量输出，通过传感器以及压力腔、真空泵组成的系统，实现对燃油箱内的多个点可以同时测量，能够使工作人员在测试间，就能够了解现场的燃油箱内混合气体的氧含量情况。