一种CRH5型动车组集成传感器便携式试验台的制作方法

本实用新型属于试验台技术领域，尤其涉及一种CRH5型动车组集成传感器便携式试验台。

背景技术：

针对CRH5型动车组集成传感器的性能测试，主要采用瑞典SKF公司提供的转速传感器检测仪，该检测仪通过检测出传感器每转脉冲数来判断传感器功能好坏，但不能实时检测传感器各电气性能参数。为了让从事CRH5型动车组集成传感器相关的技术研究人员和动车运用所检修技术人员更全面直观地了解集成传感器输出电气性能，特研制出本检测试验装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种使用简单、性能稳定、工作可靠、重量轻、CRH5型动车组集成传感器便携式试验台。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的，包括由前面板、后面板组成的台架，在该前面板、后面板间安装有控制面板；所述的台架内安装有电动机驱动组件，电动机驱动组件包括安装在底板上的电机驱动器和交流接触器、磁性码盘组件、伺服电机、传感器安装板，所述的伺服电机上安装有磁性码盘组件，并通过螺钉安装在电机安装板上，所述的传感器安装板通过螺钉安装在上支撑杆上，传感器安装板位于控制面板外，且该传感器安装板上安装有用于定位被测传感器的定位销；所述的磁性码盘组件包括S磁瓦、N磁瓦、嵌套，S磁瓦、N磁瓦嵌入在嵌套内，所述的电机驱动器与安装在控制面板上的按钮开关、二位旋钮按钮开关相连接。

作为优选，所述的磁性码盘组件内的S磁瓦、N磁瓦的数量各位30个，且S磁瓦和N磁瓦呈交叉等均排列。

作为优选，所述的控制面板上还安装有连接器插座、蘑菇头急停开关、伺服开关、旋转方向开关、速度控制开关，其中伺服开关、旋转方向开关、速度控制开关通过电机驱动器与伺服电机相连接。

作为优选，所述的台架的前面板上安装有航空插头，该航空插头上设置有七个插针。

作为优选，所述的台架的后面板上通过螺钉安装有保险电源插座。

作为优选，所述的电机安装板固定在上支撑杆上，电机安装板通过下支撑杆安装在底板上。

作为优选，所述的伺服电机与电机安装板间安装有不锈钢弹簧垫圈。

作为优选，所述的电机安装板与传感器安装板间设有定位套，且该定位套套在电机安装板和传感器安装板定位槽中。

本实用新型的有益效果为：本试验台是用来模拟CRH5型动车组车辆轮轴旋转的工作环境，能更精确地测量、传输转速等数据。该设备使用简单、性能稳定、工作可靠、重量轻等特点，是CRH5型动车组转向架制造车间和铁路局动车组运用所现场用来检测轴端集成传感器性能的专业测试仪器。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图。

图2是本实用新型的主视结构示意图。

图3是本实用新型的电动机驱动组件立体结构示意图。

图4是本实用新型的电动机驱动组件主视结构示意图。

图5是本实用新型的磁性码盘组件立体结构示意图。

图6是本实用新型的磁性码盘组件主视结构示意图。

图7是本实用新型的航空插头结构示意图。

附图中的标号分别为：1、台架；2、控制面板；3、电动机驱动组件；4、前面板；5、航空插头；6、按钮开关；7、二位旋钮按钮开关；8、保险电源插座；9、伺服开关；10、连接器插座；11、后面板；12、蘑菇头急停开关；13、旋转方向开关；14、速度控制开关；31、电机驱动器；32、底板；33、交流接触器；34、传感器安装板；35、磁性码盘组件；36、定位销；37、上支撑杆；38、定位套；39、电机安装板；310、伺服电机；311、不锈钢弹簧垫圈；312、下支撑杆；351、S磁瓦；352、N磁瓦；353、嵌套；51、插针。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型做详细的介绍：如附图1至6所示，本实用新型包括由前面板4、后面板11组成的台架1，在该前面板4、后面板11间安装有控制面板2；所述的台架1内安装有电动机驱动组件3，电动机驱动组件3包括安装在底板32上的电机驱动器31和交流接触器33、磁性码盘组件35、伺服电机310、传感器安装板34，所述的伺服电机310上安装有磁性码盘组件35，并通过螺钉安装在电机安装板39上，所述的传感器安装板34通过螺钉安装在上支撑杆37上，传感器安装板34位于控制面板2外，且该传感器安装板34上安装有用于定位被测传感器的定位销36；所述的磁性码盘组件35包括S磁瓦351、N磁瓦352、嵌套353，S磁瓦351、N磁瓦352嵌入在嵌套353内，所述的电机驱动器31与安装在控制面板2上的按钮开关6、二位旋钮按钮开关7相连接。

如附图5、6所示，所述的磁性码盘组件35内的S磁瓦351、N磁瓦352的数量各位30个，且S磁瓦351和N磁瓦352呈交叉等均排列，为集成传感器提供可靠稳定的外部工作磁场。

所述的控制面板2上还安装有连接器插座10、蘑菇头急停开关12、伺服开关9、旋转方向开关13、速度控制开关14，其中伺服开关9、旋转方向开关13、速度控制开关14通过电机驱动器31与伺服电机310相连接。

如附图7所示，所述的台架1的前面板4上安装有航空插头5，该航空插头5上设置有七个插针51。其中航空插头5的插针51编号所对应的功能定义如下：

所述的台架1的后面板11上通过螺钉安装有保险电源插座8。

所述的电机安装板39固定在上支撑杆37上，电机安装板39通过下支撑杆312安装在底板32上。

所述的伺服电机310与电机安装板39间安装有不锈钢弹簧垫圈311。

所述的电机安装板39与传感器安装板34间设有定位套38，且该定位套38套在电机安装板39和传感器安装板34定位槽中。

本CRH5型动车组集成传感器便携式试验台主要技术参数为：

1、两档速度测量点：10r/min、3000r/min；

2、供电电源：AC 220；

3、内置直流稳压电源：12VDC；

4、磁性编码盘：N、S双极交叉排列，极对数30；

5、信号输出端内置负载电阻：200Ω；

6、使用环境：温度：0～40℃；相对湿度：90％RH以下(不结霜条件下)；

7、整机外形尺寸：302X200X265mm；

8、整机重量：10kg。

本CRH5型动车组集成传感器便携式试验台的操作步骤为：

1)、将被测传感器安装在传感器安装板34上测试位置，并由定位销36限位；

2)、开启二位旋钮按钮开关7，按下按钮开关6，接通电源；

3)、打开伺服开关9，伺服电机310开启；

4)、旋转方向开关13及速度控制开关14即可得到相应的测试转速参数。

其中磁性码盘转运控制原理：基于工业伺服电机速度控制模式，利于伺服启动(SON)、紧急停止(EMC)、内部速度命令选择1(SP1)、内部速度命令选择2(SP2)、速度命令反向(SPDINV)五项基本功能，通过按钮开关6、二位旋钮按钮开关7和预置的内部两档速度设定来实现磁性码盘低速10rpm和高速3000rpm、正转和反转的旋转运动。

内置12VDC直流稳压电源和传感器信号输出端内置200Ω，试验检测人员只需通过连接器插座10外接一台数字示波器即可实现对集成传感器进行实时电气性能检测。

本实用新型不局限于上述实施方式，不论在其形状或材料构成上作任何变化，凡是采用本实用新型所提供的结构设计，都是本实用新型的一种变形，均应认为在本实用新型保护范围之内。