一种新型汽车零部件空位检测装置的制作方法

本实用新型属于汽车零部件检测技术领域，尤其涉及一种新型汽车零部件空位检测装置。

背景技术：

随着国民生活水平的大幅提高，汽车逐渐普及，成为了人们出行所必须的交通工具，汽车是由各个零部件组装而成的，然而在零部件的生产制造过程中经常会出现零部件空位的问题，这将直接影响汽车的质量，严重时可能存在安全隐患，为避免出现零部件空位，生产中需要设置专职的巡检人员对托盘的工作状态进行检验，耗时费力，且人眼误判率高，效率低，不能适应自动线的大批量生产需要，因此有必要设计一种可检测汽车零部件控制的检测装置，以满足使用需求。

技术实现要素：

本实用新型为解决公知技术存在的技术问题而提供一种新型汽车零部件空位检测装置。

本实用新型为解决公知技术存在的技术问题所采取的技术方案是：一种新型汽车零部件空位检测装置， 包括传送装置、支撑架、检测装置和收纳装置，所述传送装置的中间位置设有传送带，所述传送装置的底面四角设置有支撑腿，所述传送装置一侧的底端设置有电机，所述电机的输出端通过皮带与传送装置一端的主动辊的输出端连接，所述传送装置上设置有支撑架，所述支撑架的上表面设有报警灯，所述支撑架的下表面设有检测装置，所述检测装置的底面设有光电传感探头，所述检测装置的内部设有控制器，所述传送装置的一侧设有收纳装置，所述收纳装置的两侧设有与传送装置固定的安装耳，所述收纳装置的内表面开有收纳腔，所述收纳腔的内表面设有开关按钮，所述收纳装置的内部设有电磁铁和蓄电池。

进一步的，所述光电传感探头与控制器电性连接，所述控制器分别与报警灯和电磁铁电性连接，所述开关按钮也与电磁铁电性连接。

进一步的，所述支撑架为门形，并且横跨传送装置。

进一步的，所述光电传感探头与待检测的汽车零部件对应。

进一步的，所述光电传感探头的型号为VTE18－4P4212。

进一步的，所述支撑腿为升降支撑腿。

本实用新型具有的优点和积极效果如下：

1.该汽车零部件空位检测装置，通过在传送装置的上方设置支撑架，并在支撑架的下表面设置有检测装置，当汽车零部件在传送装置上运输时，通过传送装置，可对零部件进行空位检测，从而极大的提高了检测效率，同时也避免了由于人工可能出现的误辨造成汽车零部件的质量存在安全隐患。

2.该汽车零部件空位检测装置，通过在传送装置的一侧设置收纳装装置，当设置于前端的检测装置检测出汽车零部件存在问题时，检测装置内部的控制器控制电磁铁通电，使得存在空位的零部件能被收纳装置收纳，当零部件被电磁铁吸引后会触碰开关按钮，此时电磁铁断电失去磁性，因而对后面的零部件不会产生影响，避免由于检测出零部件问题时，需要人工进行拾取，浪费人力资源。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的汽车零部件空位检测装置的装置整体示意图；

图2是本实用新型实施例提供的汽车零部件空位检测装置的收纳装置结构示意图；

图3是本实用新型实施力提供的汽车零部件空位检测装置的检测装置结构示意图。

图中：1、传送装置；2、传送带；3、支撑架；4、报警灯；5、检测装置；6、开关按钮；7、收纳装置；8、安装耳；9、皮带；10、支撑腿；11、电机；51、光电传感探头；52、控制器；71、收纳腔；72、蓄电池；73、电磁铁。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹列举以下实施例，并配合附图详细说明如下。

下面结合图1-3对本实用新型的汽车零部件空位检测装置的结构作详细的描述：一种新型汽车零部件空位检测装置，包括传送装置1、支撑架3、检测装置5和收纳装置7，所述传送装置1的中间位置设有传送带2，所述传送装置1的底面四角设置有支撑腿10，所述传送装置1一侧的底端设置有电机11，所述电机11的输出端通过皮带9与传送装置1一端的主动辊的输出端连接，所述传送装置1上设置有支撑架3，所述支撑架3的上表面设有报警灯4，所述支撑架3的下表面设有检测装置5，所述检测装置5的底面设有光电传感探头51，所述检测装置5的内部设有控制器52，所述传送装置1的一侧设有收纳装置7，所述收纳装置7的两侧设有与传送装置1固定的安装耳8，所述收纳装置7的内表面开有收纳腔71，所述收纳腔71的内表面设有开关按钮6，所述收纳装置7的内部设有电磁铁73和蓄电池72，所述光电传感探头51与控制器52电性连接，所述控制器52分别与报警灯4和电磁铁73电性连接，所述开关按钮6也与电磁铁73电性连接，所述支撑架3为门形，并且横跨传送装置1，所述光电传感探头51与待检测的汽车零部件对应，所述光电传感探头51的型号为VTE18－4P4212，所述支撑腿10为升降支撑腿。

工作原理：使用时，首先启动传送装置1，并将需要检测的汽车零部件放置于传送带2上，传送带2将汽车零部件送至检测装置5的下方，当检测装置5检测零部件存在空位时，会将信号传给控制器52，控制器52控制报警灯4报警，同时收纳装置7中的电磁铁73通电具有强吸引性，当存在空位的零部件传送至收纳装置7的前方时，会被吸引入收纳腔71中，此时零部件会触碰开关按钮6，使得电磁铁73断电，使其不具备吸引性，因而对后面的汽车零部件存在干扰，该种设计结构简单，设计合理。

以上所述仅是对本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改，等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。