本实用新型涉及一种用于四驱动力总成及整车进行倾斜试验的装置，属于动力总成及整车测试技术领域。
背景技术：
动力总成及整车在实际工作中会经受各种不同环境的考验，如平坦笔直的高速高速，多弯坡路又大的山路等，在不同的路面行驶过程中，动力总成及整车经常在不停的变化其角度，这种角度的变化可能会影响动力总成及整车的润滑效果，如果设计不当，就会导致动力总成及整车在某些角度下过度损坏，甚至发生破坏性故障。
目前常规的动力总成及整车试验台只能验证在水平路面行驶时的润滑系统，无法在坡路上、转弯时以及在加、减速过程中对动力总成及整车的润滑系统进行可靠性验证。只能在实际道路中进行整车试验才能对润滑系统进行验证，这显然已经严重滞后了。因此需要这样的动力总成及整车倾斜机构，以在动力总成开发阶段进行润滑系统验证。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种用于四驱动力总成及整车进行倾斜试验的装置，其能够准确快速的模拟动力总成及整车遇到的各种倾斜角度，提高车辆面对复杂路面时的通过能力。
本实用新型的技术方案是这样实现的：一种用于四驱动力总成及整车进行倾斜试验的装置，由迎面风机、在线机油含气量仪、测功机、倾斜平台、被试件、位置调整装置、空气弹簧、伺服电动缸、机油恒温装置、冷却液恒温控制装置、燃油恒温及测量装置、漏气量仪组成，其特征在于：伺服电动缸底端与空气弹簧连接，伺服电动缸顶端与倾斜平台底面连接，倾斜平台顶面后端位置固定连接位置调整装置，被测件即被测车辆放置在倾斜平台上，四个测功机均分成两组固定连接在倾斜平台顶面的左右两侧，四个测功机对应并连接被测件的四个车轮，倾斜平台顶面的前端固定连接迎面风机，倾斜平台顶面的前端左侧固定连接漏气量仪，右侧固定连接在线机油含气量仪，在线机油含气量仪的测试端与发动机的润滑油管路连接，燃油恒温及测量装置连接发动机的进油管路，在被试件为动力总成时，机油恒温装置连接发动机的油底壳，冷却液恒温装置连接发动机进水口和出水口。
所述的倾斜平台中间位置开有三个管路通孔，三个管路通孔分为大、中、小，三个管路通孔组成等边三角形的三个顶点，等边三角形的重心位于倾斜平台的旋转中心，通孔规格及用途如下：大孔直径为φ300mm，用于动力总成及整车排烟管道，管道需要进行保温处理，中孔直径为φ250mm，用于动力电缆、如测功机电缆及倾斜平台上设备的电源线、小孔直径为φ200mm，用于冷却液恒温装置管路、机油恒温装置管路、燃油恒温及测量装置管路和相关数据通讯管路等，从而做到强电、弱电分开，减少电磁对信号的干扰。
本实用新型的积极效果是其使动力总成和整车能在其上根据实际道路情况进行摆动，通过连接的冷却液恒温装置、迎面风机、燃油温度控制装置等，能在本台架上模拟动力总成及整车在实际道路上的状态，可以进行各种动力总成性能试验，降低了在整车试验中才能发现问题的弊端，节约了时间成本，提高工作效率。同时也能进行模拟坡路大，弯路急等危险工况的试验，降低在道路上进行试验的风险，且试验可重复性高。
附图说明
图1为本发实用新型的主视结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明：如图1所示，一种用于四驱动力总成及整车进行倾斜试验的装置，由迎面风机1、在线机油含气量仪2、测功机3、倾斜平台4、被试件5、位置调整装置6、空气弹簧7、伺服电动缸8、机油恒温装置9、冷却液恒温控制装置10、燃油恒温及测量装置11、漏气量仪12组成，其特征在于：伺服电动缸8底端与空气弹簧7连接，伺服电动缸8顶端与倾斜平台4底面连接，倾斜平台4顶面后端位置固定连接位置调整装置6，被测件5即被测车辆放置在倾斜平台4上，四个测功机3均分成两组固定连接在倾斜平台4顶面的左右两侧，四个测功机3对应并连接被测件5的四个车轮，倾斜平台4顶面的前端固定连接迎面风机1，倾斜平台4顶面的前端左侧固定连接漏气量仪12，右侧固定连接在线机油含气量仪2，在线机油含气量仪2的测试端与发动机的润滑油管路连接，燃油恒温及测量装置11连接发动机的进油管路，在被试件为动力总成时，机油恒温装置9连接发动机的油底壳，冷却液恒温装置10连接发动机进水口和出水口。
所述的倾斜平台4中间位置开有三个管路通孔，三个管路通孔分为大、中、小，三个管路通孔组成等边三角形的三个顶点，等边三角形的重心位于倾斜平台4的旋转中心，通孔规格及用途如下：大孔直径为φ300mm，用于动力总成及整车排烟管道，管道需要进行保温处理，中孔直径为φ250mm，用于动力电缆、如测功机电缆及倾斜平台上设备的电源线、小孔直径为φ200mm，用于冷却液恒温装置10管路、机油恒温装置9管路、燃油恒温及测量装置11管路和相关数据通讯管路等，从而做到强电、弱电分开，减少电磁对信号的干扰。
其中伺服电动缸8一端与空气弹簧连接，一端与倾斜平台连接，通过控制6个伺服电动缸的长度来实现倾斜平台绕X轴、绕Y轴的翻转。
伺服电动缸的长度由上位机依据试验程序，进行算法计算后进行控制，空气弹簧能大大降低整个台架系统的震动，提高整个试验台的安全性。
伺服电动缸采用刹车电机，在断电的情况下能进行自动刹车、丝杆装置会自动锁定，从而保持台架的安全性。
通过算法优化，倾斜平台中心孔在绕X、Y轴旋转时，其中心孔空间位置基本保持不变，从而便于倾斜平台下面的设备与倾斜平台上面的被试件相连。
倾斜平台在伺服电动缸的驱动下能实现X、Y方向-45-45°的连续动态旋转，能满足车辆在实际行驶过程中的99.9%所遇到的工况；提供的冷却液恒温系统、机油恒温装置、燃油温度控制及测量装置能够用于350kW发动机，具备加热功能。
在线机油含气量仪具备在被试件连续运转时不间断测量的能力。