一种汽车氧传感器的制作方法

本实用新型涉及一种传感器技术领域，具体为一种汽车氧传感器。

背景技术：

目前，现有的氧传感器还存在着一些不足的地方，例如；现有的氧传感器在使用过程中对汽车发动机燃油的控制强度比较小，所以导致汽车尾气的排放量比较大，从而导致了环境的污染，而且现有的氧传感器往往会受外界环境中静电的影响，从而导致传感器失灵，影响传感器的精确性。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种汽车氧传感器，该传感器能有效的控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量和燃烧的充分性。通过上绝缘衬套和下绝缘衬套的设计，能有效的隔离外界静电对接触金属丝的影响，防止了传感器受外界环境的影响，从而导致传感器失灵，提高了传感器的精确性。

为解决上述问题，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车氧传感器，包括传感器座和接线套，所述传感器座左侧连接保护管，所述保护管的内部设有陶瓷探针，所述传感器座的内部设有接触垫片，所述接触垫片的右侧设有加热棒，所述加热棒的右侧连接接触金属丝，所述传感器座的右侧连接保护套，所述保护套内部的左侧设有上绝缘衬套，所述上绝缘衬套的右侧连接下绝缘衬套，所述保护套的右侧设有蝶形垫片，所述蝶形垫片内部连接套管，所述套管的右侧连接隔挡柱，所述隔挡柱的右侧连接螺纹套，所述螺纹套的右侧连接电源线，所述电源线固定连接在所述接线套中。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述保护管固定连接在所述传感器座的左端，所述陶瓷探针固定连接在所述保护管的内部，并且与所述接触垫片的左端固定连接，所述接触垫片固定连接在所述传感器座内部的中间处。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述保护套固定连接在所述传感器座的右端，所述加热棒的左端固定连接在所述接触垫片的右端，所述加热棒的右端固定连接所述接触金属丝。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述上绝缘衬套固定连接在所述保护套内部的左侧，并且位于所述加热棒的上下两端，所述下绝缘衬套位于所述保护套内部的右侧，并且位于所述加热棒和接触金属丝的上下两侧，所述蝶形垫片固定连接在所述保护套的右端口出。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述套管活动连接在所述蝶形垫片内部，所述隔挡柱固定连接在所述套管的右端，所述螺纹套固定连接在所述隔挡柱的右端，所述电源线固定连接在所述螺纹套右侧的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型一种汽车氧传感器，该传感器能有效的控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量和燃烧的充分性。

2、本实用新型一种汽车氧传感器，通过上绝缘衬套和下绝缘衬套的设计，能有效的隔离外界静电对接触金属丝的影响，防止了传感器受外界环境的影响，从而导致传感器失灵，提高了传感器的精确性。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车氧传感器的剖视图；

图2为本实用新型接线套的主视图。

图中：1-传感器座，2-接线套，3-保护管，4-陶瓷探针，5-接触垫片，6-加热棒，7-接触金属丝，8-保护套，9-上绝缘衬套，10-下绝缘衬套，11-蝶形垫片，12-套管，13-隔挡柱，14-螺纹套，15-电源线。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车氧传感器，包括传感器座1和接线套2，所述传感器座1左侧连接保护管3，所述保护管3的内部设有陶瓷探针4，所述传感器座1的内部设有接触垫片5，所述接触垫片5的右侧设有加热棒6，所述加热棒6的右侧连接接触金属丝7，所述传感器座1的右侧连接保护套8，所述保护套8内部的左侧设有上绝缘衬套9，所述上绝缘衬套9的右侧连接下绝缘衬套10，所述保护套8的右侧设有蝶形垫片11，所述蝶形垫片11内部连接套管12，所述套管12的右侧连接隔挡柱13，所述隔挡柱13的右侧连接螺纹套14，所述螺纹套14的右侧连接电源线15，所述电源线15固定连接在所述接线套2中。

所述保护管3固定连接在所述传感器座1的左端，所述陶瓷探针4固定连接在所述保护管3的内部，并且与所述接触垫片5的左端固定连接，所述接触垫片5固定连接在所述传感器座1内部的中间处，其作用在于有效的让传感器进行侦侧，提高了传感器的使用便捷性。

所述保护套8固定连接在所述传感器座1的右端，所述加热棒6的左端固定连接在所述接触垫片5的右端，所述加热棒6的右端固定连接所述接触金属丝7，其作用在于提高了对传感器的保护作用，提高接触垫片5的感应强度。

所述上绝缘衬套9固定连接在所述保护套8内部的左侧，并且位于所述加热棒6的上下两端，所述下绝缘衬套10位于所述保护套8内部的右侧，并且位于所述加热棒6和接触金属丝7的上下两侧，所述蝶形垫片11固定连接在所述保护套8的右端口出，其作用在于能有效的隔离外界静电对接触金属丝7的影响，防止了传感器受外界环境的影响，从而导致传感器失灵，提高了传感器的精确性。

所述套管12活动连接在所述蝶形垫片11内部，所述隔挡柱13固定连接在所述套管12的右端，所述螺纹套14固定连接在所述隔挡柱13的右端，所述电源线15固定连接在所述螺纹套14右侧的内部，其作用在于有效的提高了传感器的导电性，增强传感器的灵活度。

工作原理：在一定条件下，利用氧化锆内外两侧的氧浓度差可以产生电位差，且浓度差越大电位差越大。大气中氧含量大概为21%，浓混合气燃烧后的废气中实际上不含氧，稀混合气燃烧后生成的废气或因缺火产生的废气中含有较多的氧，但仍比大气中的氧少得多。在高温及铂的催化下，带负电的氧离子吸附在氧化锆套管的内外表面上，由于大气中的氧气比废气中的氧气多，套管12上与大气相通一侧比废气一侧吸附更多的负离子，两侧离子的浓度差产生电动势。当汽车套管废气一侧的氧浓度低时，在氧传感器电极之间产生一个高电压(0.6～1V)，这个电压信号被送到汽车ECU放大处理，ECU把高电压信号看作浓混合气，而把低电压信号看作稀混合气。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。