本实用新型属于汽车零部件加工检测工具，特别涉及一种差速器壳体半轴齿轮安装距检具。
背景技术：
汽车差速器总成是汽车主减速器的重要部件，汽车差速器壳体半轴齿轮安装距精度的高低影响半轴齿轮垫片的选择，直接决定半轴齿轮装配效果。目前半轴齿轮安装距的检测一般采用三坐标测量设备，该方法存在测量成本高、检测过程复杂、检测周期长等问题，且不适用于现场检测。
技术实现要素：
为解决现有技术的不足，本实用新型提供一种差速器壳体半轴齿轮安装检具，克服现有技术存在的缺陷，降低成本、提高检测精度、简化操作过程，且便于生产线现场检测。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：包括测量定位座、定位芯轴、塞规，其特征是:所述测量定位座为阶梯轴，小端轴径与差速器壳体半轴装配孔内径一致，大端轴径与半轴齿轮垫片外径一致；所述定位芯轴为阶梯轴，小端轴径与汽车差速器壳体行星轴装配孔内径一致，大端为手持部位；测量定位座和定位芯轴之间设置塞规。
本实用新型的效果：定位芯轴、测量定位座与塞规相互配合进行检测，具有低成本、检测精度高和操作简单的优点，且便于在生产线现场进行检测。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图1中：测量定位座1，塞规2,定位芯轴3。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详述：
见图1，具体结构如下；测量定位座1为阶梯轴，小端轴径与差速器壳体半轴装配孔内径一致，大端轴径与半轴齿轮垫片外径一致；所述定位芯轴3为阶梯轴，小端轴径与汽车差速器壳体行星轴装配孔内径一致，大端为手持部位；测量定位座1和定位芯轴3之间设置塞规2。
在进行检测时，先将测量定位座1小端放入汽车差速器壳体半轴装配孔，测量定位座1下端面与汽车差速器壳体定位面靠牢，将定位芯轴3小端插入差速器壳体行星轴装配孔，将塞规2插入测量定位座1与定位芯轴3之间，通端通过止端不过则差速器壳体半轴齿轮安装距合格，否则不合格。