一种动车组车体枕梁的损伤监测装置及其监测结构的制作方法

技术特征：

1.一种动车组车体枕梁的损伤监测装置的监测结构，其特征在于，包括设于枕梁(1)的待监测区域表面的监测单元；所述监测单元包括：

温度传感器，用于监测所述待监测区域的温度，以对监测结果进行温度补偿；

多个压电换能器(24)，用于激发所述待监测区域表面以产生信号或采集信号，用于采集信号的所述压电换能器(24)和与其对应的用于激发所述待监测区域表面以产生信号的所述压电换能器(24)之间形成监测路径，且各所述监测路径包络所述待监测区域。

2.根据权利要求1所述的监测结构，其特征在于，各所述监测单元均包括聚酰亚胺薄膜(25)，所述压电换能器(24)和所述温度传感器均内嵌于所述聚酰亚胺薄膜(25)中。

3.根据权利要求2所述的监测结构，其特征在于，所述聚酰亚胺薄膜(25)与所述待监测区域粘接固定。

4.根据权利要求1-3任一项所述的监测结构，其特征在于，所述待监测区域包括：

第一待监测区域，位于所述枕梁(1)的腹板(11)与贯通管(12)之间的焊接区域；

第二待监测区域，位于所述枕梁(1)的下盖板(13)与中心销安装座(14)之间的焊接区域；

第三待监测区域：位于所述腹板(11)与牵引梁(15)之间的焊接区域；

第四待监测区域：位于所述腹板(11)与枕内纵梁(16)之间的焊接区域。

5.根据权利要求4所述的监测结构，其特征在于，设于所述第一待监测区域的所述监测单元中，所述压电换能器(24)沿焊缝的上侧、左侧和右侧设于所述腹板(11)。

6.根据权利要求4所述的监测结构，其特征在于，设于所述第二待监测区域的所述监测单元中，所述压电换能器(24)沿焊缝周向设有两圈，设于远离所述中心销安装座(14)的外圈的压电换能器(24)用于激发第二待监测区域以产生信号，设于靠近所述中心销安装座(14)的内圈的压电换能器(24)用于采集信号。

7.根据权利要求6所述的监测结构，其特征在于，设于所述外圈的压电换能器(24)的数量少于设于所述内圈的压电换能器(24)的数量。

8.根据权利要求1-3任一项所述的监测结构，其特征在于，所述监测单元还包括三向加速度传感器，用于监测所述待监测区域的振动加速度，以对监测结果进行振动加速度补偿。

9.根据权利要求1-3任一项所述的监测结构，其特征在于，还包括湿度传感器，用于监测湿度情况，以对监测结果进行湿度补偿。

10.一种动车组车体枕梁的损伤监测装置，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的监测结构和控制器；

所述控制器的内部存有基线信号与温度对应的基准数据库，其分别通过导线与所述温度传感器及各所述压电换能器(24)连接，用于控制各所述压电换能器(24)激发所述待监测区域以产生信号或采集当前信号，并通过基线法结合所述温度传感器所监测的当前温度对应的基线信号分析所述待监测区域的损伤情况。