一种胎压传感器测试装置的制作方法

本实用新型涉及传感器测试领域，尤其涉及一种胎压传感器测试装置。

背景技术：

目前企业在汽车胎压传感器生产过程中大多采取两种检测方案：一是传统的检测法，根据产品功能划分成各个工位由人工操作各单一设备或仪器进行检测和分析，二是部分整合简单功能，仍需人工处理其它较复杂的检测和分析。这两种检测方案都存在不足之处：A、设备都很庞大，B、人工参与较多，人工操作复杂，每个工位要单独培训才能熟练操作，对人员素质要求较高且都无法实现模拟传感器在汽车轮胎内的实际工作环境(高温，高压)，胎压传感器发出的高频信号容易对其它监测过程产生高频无线信号干扰，造成误操作；现有的在大的屏蔽网房内对胎压传感器进行测试，占用空间大，成本高，不方便生产流水线作业；再者，待测传感器通常对应不同厂牌具有不同的机型规格，而以往的检测方案在激活待检产品和读取信息时只能在单独的专用工具上进行，无法联动测试，效率极度低下。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种胎压传感器测试装置，通过在屏蔽箱内设置气压罐、门触发开关、天线，实现对胎压传感器进行自动测试，操作简单方便，人工成本低，测试效率高，结构可靠，测量误差小能、满足目前市场上胎压监测传感器的测试要求。

本实用新型提供一种胎压传感器测试装置，包括屏蔽箱、胎压监测器、气压罐、门触发开关、天线、气路控制器，所述屏蔽箱包括箱体和箱门，所述箱体与所述箱门连接，所述胎压监测器安装在所述箱体上，所述天线安装在所述箱体内，所述胎压监测器与所述天线连接，所述天线接收胎压传感器发出的高频无线信号，所述门触发开关安装在所述箱体上，所述箱门控制所述门触发开关通断，所述门触发开关与所述气路控制器连接，所述气路控制器与所述气压罐连接，所述箱体内设有气压罐底座，所述胎压传感器置于所述气压罐底座上，所述气路控制器控制所述气压罐与所述气压罐底座的连接和分离，所述气路控制器用于对所述气压罐与所述气压罐底座形成的密闭腔体进行充气或放气。

进一步地，所述气路控制器包括气缸、气缸磁性开关、电磁阀、电控制器，所述气压罐与所述气缸连接，所述气缸与所述电磁阀连接，所述电磁阀与所述电控制器连接，所述气缸磁性开关与所述气缸和所述电控制器连接，所述电控制器与所述门触发开关连接，所述电控制器控制所述电磁阀通断，所述电磁阀控制所述气缸往复运动，所述气缸磁性开关检测所述气缸行程位置。

进一步地，所述气压罐开设有导气孔，所述导气孔通过导气管与所述电磁阀连接，所述电控制器根据所述气缸磁性开关的闭合信号控制所述电磁阀对所述气压罐充气，所述导气管上设置有压力表和调压阀，所述压力表显示导气管中空气的压力，所述调压阀调节导气管中空气的压力。

进一步地，所述气压罐底座开设有第一凹槽，所述第一凹槽内安装有密封圈，所述气路控制器控制所述气压罐与所述第一凹槽内的密封圈连接。

进一步地，所述气压罐底座上设有传感器底座，所述传感器底座在所述密闭腔体内，所述传感器底座用于放置胎压传感器。

进一步地，所述传感器底座上开设有第二凹槽，所述胎压传感器放置在所述第二凹槽内。

进一步地，所述气压罐由铝合金材料制成，所述气压罐为圆柱形，所述气压罐的顶部与所述气缸连接，所述气缸控制所述气压罐开口的一端与所述第一凹槽内的密封圈连接。

进一步地，所述箱体开设有通孔，所述天线通过所述通孔与所述胎压监测器连接。

进一步地，所述箱门上安装有把手。

进一步地，所述屏蔽箱为双层屏蔽箱。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型提供一种胎压传感器测试装置，包括屏蔽箱、胎压监测器、气压罐、门触发开关、天线、气路控制器，通过箱门控制门触发开关通断，箱门关闭时，门触发开关导通，气路控制器控制气压罐与气压罐底座形成的密闭腔体，气路控制器对密闭腔体进行充气，天线接收密闭腔体内胎压传感器发出的高频无线信号，并将高频无线信号发送至胎压监测器进行显示，从而判断胎压传感器是否合格，胎压传感器测试完成后，箱门打开时，门触发开关断开，气路控制器控制气压罐与气压罐底座分离，实现气路控制器对气压罐进行放气，将测试完的胎压传感器取出，并放入下一胎压传感器，重复上述过程，进行胎压传感器循环测试，本实用新型实现对胎压传感器进行自动测试，屏蔽箱占用空间小，方便生产流水线作业，操作简单方便，人工成本低，测试效率高，结构可靠，测量误差小，能够满足目前市场上胎压传感器的测试要求。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例的一种胎压传感器测试装置结构示意图；

图2为本实用新型实施例的一种胎压传感器测试装置正面结构示意图。

图中：1、屏蔽箱；2、胎压监测器；3、天线；4、气压罐；5、胎压传感器；6、门触发开关；7、气缸；8、气缸磁性开关；9、流水线工作台；11、箱体；12、箱门；13、气压罐底座；14、传感器底座；15、通孔；16、把手；41、导气孔；51、胎压传感器气门嘴。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

一种胎压传感器测试装置，如图1所示，包括屏蔽箱1、胎压监测器2、气压罐4、门触发开关6、天线3、气路控制器，屏蔽箱1放置在流水线工作台9上，屏蔽箱1包括箱体11和箱门12，箱体11与箱门12连接，胎压监测器2安装在箱体11上，天线3安装在箱体11内，胎压监测器2与天线3连接，天线3接收胎压传感器5发出的高频无线信号，门触发开关6安装在箱体11上，箱门12控制门触发开关6通断，门触发开关6与气路控制器连接，气路控制器与气压罐4连接，箱体11内设有气压罐底座13，胎压传感器5置于气压罐底座13上，气路控制器控制气压罐4与气压罐底座13的连接和分离，气路控制器用于对气压罐4与气压罐底座13形成的密闭腔体进行充气或放气，箱门12闭合时，门触发开关6导通，气路控制器控制气压罐4下降，使气压罐4与气压罐底座13连接，气压罐4与气压罐底座13形成密闭腔体，气路控制器监测到气压罐4与气压罐底座13连接时，气路控制器对密闭腔体进行充气，密闭腔体内的胎压传感器5受到密闭腔体内压缩空气的气压，并将高频无线信号发送至天线3，胎压监测器2对天线3接收高频无线信号进行显示，具体为胎压监测器2对胎压传感器5发出的压力、温度和电池电量信号进行监测，胎压传感器5测试完成后，打开箱门12，门触发开关6断开，气路控制器控制气压罐4上升，使气压罐4与气压罐底座13分离，原密闭腔体内的压缩空气被放出，再将下一胎压传感器放入屏蔽箱1进行测试，屏蔽箱1占用空间小，可放置在流水线工作台9上，方便生产流水线作业，优选的，屏蔽箱1为双层屏蔽箱，屏蔽箱1能够衰减和屏蔽胎压传感器5发出的高频无线信号，避免胎压传感器5发出的高频无线信号对其它胎压传感器测试过程的干扰，降低测试误差。

在一实施例中，如图1所示，优选的，箱体11开设有通孔15，天线3通过通孔15与胎压监测器2连接。

在一实施例中，优选的，气压罐底座13开设有第一凹槽，第一凹槽内安装有密封圈，气路控制器控制气压罐4与第一凹槽内的密封圈连接，密封圈的设置使气压罐4与气压罐底座13形成的密闭腔体能够有效的模拟胎压传感器5在汽车轮胎内的实际工作环境(高温，高压)，使得胎压传感器5的测试结果更准确可靠。

在一实施例中，气路控制器可采用气缸或传动装置对气压罐进行升降操作，为了降低胎压传感器测试装置的成本和设计的复杂度，如图1所示，优选的，气路控制器包括气缸7、气缸磁性开关8、电磁阀、电控制器，气压罐4与气缸7连接，气缸7与电磁阀连接，电磁阀与电控制器连接，气缸磁性开关8与气缸7和电控制器连接，电控制器与门触发开关6连接，电控制器控制电磁阀通断，电磁阀控制气缸7往复运动，气缸磁性开关8检测气缸7行程位置，气缸磁性开关8设置在气缸7控制气压罐4运动至与气压罐底座13连接时的位置处；箱门12闭合时，门触发开关6导通，电控制器控制电磁阀导通，电磁阀控制气缸7的活塞杆带动气压罐4下降，当气缸7的活塞杆运动到气缸磁性开关8位置处时，气缸磁性开关8闭合，此时气压罐4与第一凹槽内的密封圈连接形成密闭腔体。

在一实施例中，如图1所示，优选的，气压罐4开设有导气孔41，导气孔41通过导气管与电磁阀连接，电控制器根据气缸磁性开关8的闭合信号控制电磁阀对气压罐4充气，导气管上设置有压力表和调压阀，压力表显示导气管中空气的压力，调压阀调节导气管中空气的压力，通过调压阀设置密闭腔体充气的气压值，如设置密闭腔体充气的气压值为2.2BAR，当气压罐4与第一凹槽内的密封圈连接形成密闭腔体时，即电控制器监测到气缸磁性开关8闭合时，电控制器控制电磁阀对密闭腔体进行充气，密闭腔体内的胎压传感器5受到密闭腔体内压缩空气的气压，并将高频无线信号发送至天线3，胎压监测器2对天线3接收高频无线信号进行显示，如胎压监测器2监测到胎压传感器5的压力为2.2BAR，温度为24℃，电池电压为3.0V，ID为7698EF，监测到的胎压监测器2参数正常时，胎压监测器2显示绿色“PASS”字体进行提示，监测到的胎压监测器2参数不正常时，胎压监测器2显示红色“FAIL”字体进行提示，当胎压传感器5测试完成后，打开箱门12，门触发开关6断开，电控制器控制电磁阀断开，气缸7的活塞杆带动气压罐4上升，原密闭腔体内的压缩空气被放出，拿出当前胎压传感器，放入下一胎压传感器。

在一实施例中，如图1所示，优选的，气压罐底座13上设有传感器底座14，传感器底座14在密闭腔体内，传感器底座14用于放置胎压传感器5，优选的，传感器底座14上开设有第二凹槽，胎压传感器5放置在第二凹槽内，胎压传感器气门嘴51竖直向上。

在一实施例中，如图1所示，优选的，气压罐4由铝合金材料制成，气压罐4为圆柱形，气压罐4的顶部与气缸7连接，气缸7控制气压罐4开口的一端与第一凹槽内的密封圈连接。

在一实施例中，如图2所示，优选的，箱门12上安装有把手16，把手16方便工作人员打开和关闭箱门12。

工作原理：首先打开箱门，将胎压传感器放入屏蔽箱体内，然后关上箱门，门触发开关导通，气路控制器控制气压罐与气压罐底座形成的密闭腔体，气路控制器对密闭腔体进行充气，天线接收密闭腔体内胎压传感器发出的高频无线信号，并将高频无线信号发送至胎压监测器进行显示，从而判断胎压传感器是否合格，胎压传感器测试完成后，打开箱门，门触发开关断开，气路控制器控制气压罐与气压罐底座分离，实现气路控制器对气压罐进行放气，将测试完的胎压传感器取出，并放入下一胎压传感器，重复上述过程，进行胎压传感器循环测试。

本实用新型实现对胎压传感器进行自动测试，屏蔽箱占用空间小，方便生产流水线作业，操作简单方便，人工成本低，测试效率高，结构可靠，测量误差小，能够满足目前市场上胎压传感器的测试要求。

以上，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制；凡本行业的普通技术人员均可按说明书附图所示和以上而顺畅地实施本实用新型；但是,凡熟悉本专业的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，利用以上所揭示的技术内容而做出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本实用新型的等效实施例；同时,凡依据本实用新型的实质技术对以上实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变等，均仍属于本实用新型的技术方案的保护范围之内。