本实用新型属于汽车零部件加工领域，具体涉及一种汽车轮毂ABS齿圈的检测装置。
背景技术：
ABS系统是汽车的重要组成部分，其相关零部件的精度要求很高，如果达不到要求，使用时会造成严重的安全事故。
汽车轮毂总成的ABS齿圈是ABS系统的重要组成部分，其端面度的要求精度是很高的，由于其为齿形机构，常规的端面跳动检测方式不很适宜，人工检测的时候检测基准不容易掌控，难免出现误差，因此需要一种机械式的ABS齿圈的检测装置。
技术实现要素：
针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提出一种汽车轮毂ABS齿圈的检测装置，用于检测汽车轮毂ABS齿圈的端面跳动。
本实用新型通过以下方案来实现：
一种汽车轮毂ABS齿圈的检测装置，包括轮毂，所述轮毂内腔设置检测基座，所述检测基座与轮毂同轴设置，并由加固块固定在轮毂内腔中，基座上部中心旋转设置竖直向上的旋转轴，旋转轴顶部连接横向检测杆，横向检测杆末端设置纵向检测杆，纵向检测杆末端连接检测表支架，支架上设置检测表，检测表下方连接检测头，检测头为圆柱块，圆柱块底面紧贴被检测面且与旋转轴保持垂直状态。
作为优选，所述旋转轴、横向检测杆和纵向检测杆一体型且之间相互垂直。
作为优选，所述旋转轴、横向检测杆和纵向检测杆均为长度可调节的，且相互铰接的位置设置有锁紧装置。
作为优选，检测支架上设置有孔，检测表通过螺栓固定旋和在检测支架上。
作为优选，所述基座内部设置有轴承，旋转通过轴承与基座相对旋转。
作为优选，所述横向检测杆具有延伸部，延伸部末端与检测表顶端连接固定。
本实用新型用于检测汽车轮毂ABS齿圈的端面跳动，结构简单，易于操作，提高了工作效率。
附图说明
图1为本实用新型实施例中的一种汽车轮毂ABS齿圈的检测装置结构示意图。
图2为本实用新型实施例中的一种汽车轮毂ABS齿圈的检测装置检测表的另一种固定方式示意图。
附图标记如下：
1、轮毂；2、检测基座；3、加固块；4、旋转轴；5、横向检测杆；6、纵向检测杆；7、支架；8、检测表；9、检测头；10、被检测面
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体附图，进一步阐述本实用新型。
如图1所示，一种汽车轮毂ABS齿圈的检测装置，包括轮毂1，所述轮毂1内腔设置检测基座2，所述检测基座2与轮毂1同轴设置，并由加固块3固定在轮毂1内腔中，基座上部中心旋转设置竖直向上的旋转轴4，旋转轴4顶部连接横向检测杆5，横向检测杆5末端设置纵向检测杆6，纵向检测杆6末端连接检测表8支架7，支架7上设置检测表8，检测表8下方连接检测头9，检测头9为圆柱块，圆柱块底面紧贴被检测面10且与旋转轴4保持垂直状态。
本实施例中，所述旋转轴4、横向检测杆5和纵向检测杆6一体型且之间相互垂直。
本实施例中，所述旋转轴4、横向检测杆5和纵向检测杆6均为长度可调节的，且相互铰接的位置设置有锁紧装置，便于调节，以适用于不同规格的轮毂1进行检测。
本实施例中，检测支架7上设置有孔，检测表8通过螺栓固定旋和在检测支架7上，可以更换不同精度的检测表8。
本实施例中，所述基座内部设置有轴承，旋转通过轴承与基座相对旋转。
本实用新型的另一个实施例中，如图2所示，所述横向检测杆5具有延伸部，延伸部末端与检测表8顶端连接固定，使检测表8位置更加稳定，防止检测时晃动引起误差。
本实施例使用时，将基座固定在轮毂1内腔中，调整检测头9，使检测头9底面与旋转轴4垂直，即可以旋转检测装置，对ABS齿圈的端面跳动进行检测；还可以利用工装将旋转轴4固定，利用轮毂自身的旋转来对端面进行检测，避免一些不方便旋转检测杆的空间时的检测。
以上所述仅为本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅限于上述实施方式，凡是属于本实用新型原理的技术方案均属于本实用新型的保护范围。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型的原理的前提下进行的若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。