本发明涉及一种测量夹具，具体的说是调速器飞锤缓冲间隙测量夹具，属于调速器结构技术领域。
背景技术：
现有技术中，调速器的飞锤与凸轮轴之间一般带有缓冲块。带缓冲块的飞锤必须测量缓冲间隙，若缓冲间隙过大或过小，缓冲块都将失去作用，造成油泵齿杆抖动和转速不稳的现象。缓冲间隙测量方法为：将飞锤支座部件装在测量夹具上，使驱动套锥面与测量轴锥面贴合，用扭力扳手紧固圆螺母，拧紧力矩达到50-60Nm, 用紧固螺钉将百分表座紧固在飞锤支架部件上测量。测量时由于是锥面贴合，若测量轴锥面容易磨损或锥面清洁工作做得不好，而影响到凸轮轴锥面的光洁度，影响产品质量，同时由于反复装拆造成工作效率低，劳动强度高。
技术实现要素：
本发明的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种调速器飞锤缓冲间隙测量夹具，能够测量调速器飞锤的缓冲间隙，确保飞锤缓冲间隙在产品要求范围内，提高工作效率，减轻劳动强度。
按照本发明提供的技术方案，调速器飞锤缓冲间隙测量夹具包括底板、杠杆、杠杆驱动件、测量机构和定位机构，其特征是：底板上固定支架，支架上通过销轴转动连接杠杆，杠杆后端设有杠杆驱动件，杠杆驱动件驱动端连接杠杆后端；杠杆前端连接测量机构，测量机构正下方设有定位机构。
进一步的，测量机构包括表架、夹紧圈、定位销、压头和磁铁，表架上端设有夹紧圈，表架通过定位销连接在杠杆上，表架下端连接压头，压头内设有磁铁。
进一步的，夹紧圈侧面连接锁紧螺钉。
进一步的，定位机构包括定位基板、滑板和定位轴，定位基板固定在底板上，定位基板上滑动连接滑板，滑板上端固定定位轴。
进一步的，滑板左右两侧设有导向座，滑板滑动连接在导向座内，由导向座限制滑板的滑动方向和位置。
进一步的，杠杆驱动件为压紧气缸，压紧气缸的气缸伸缩端连接杠杆后端。
本发明与已有技术相比具有以下优点：
本发明结构简单、紧凑、合理，能够测量调速器飞锤的缓冲间隙，确保飞锤缓冲间隙在产品要求范围内，提高工作效率，减轻劳动强度。
附图说明
图1为本发明主视图。
图2为本发明主视图。
附图标记说明：1-底板、2-压紧气缸、3-杠杆、4-支架、5-表架、6-夹紧圈、7-锁紧螺钉、8-定位销、9-压头、10-磁铁、11-定位基板、12-导向座、13-滑板、14-定位轴。
具体实施方式
下面本发明将结合附图中的实施例作进一步描述：
如图1~2所示，本发明主要包括底板1、杠杆3、杠杆驱动件、测量机构和定位机构。
底板1上固定支架4，支架4上通过销轴转动连接杠杆3，杠杆3后端设有杠杆驱动件，杠杆驱动件驱动端连接杠杆3后端。杠杆驱动件工作时，带动杠杆3后端上下运动。
所述杠杆驱动件为压紧气缸2，压紧气缸2的气缸伸缩端连接杠杆3后端。
杠杆3前端连接测量机构，测量机构正下方设有定位机构。在测量时，飞锤放置在定位机构上，然后由杠杆3带动测量机构压紧飞锤并进行测量。
所述测量机构包括表架5、夹紧圈6、定位销8、压头9和磁铁10，表架5上端设有夹紧圈6，夹紧圈6侧面连接锁紧螺钉7。表架5通过定位销8连接在杠杆3上，表架5下端连接压头9，压头9内设有磁铁10。在测量时，测量间隙用的百分表安装在表架5的夹紧圈6中，并由锁紧螺钉7锁紧。压头压紧飞锤的上表面，磁铁吸附在飞锤的上表面，减小测量误差。
所述定位机构包括定位基板11、滑板13和定位轴14，定位基板11固定在底板1上，定位基板11上滑动连接滑板13，滑板13上端固定定位轴14。
所述滑板13左右两侧设有导向座12，滑板13滑动连接在导向座12内，由导向座12限制滑板13的滑动方向和位置。飞锤定位安装在定位轴14上，然后推动滑板13到达压头下方，由测量机构压紧并测量飞锤缓冲间隙。
本发明的工作原理是：测量时只需将飞锤部件放在定位机构上，推动滑板到达压头下方，由测量机构压紧并测量飞锤缓冲间隙。测量间隙用的百分表安装在表架的夹紧圈中，并由锁紧螺钉锁紧。然后由杠杆带动测量机构压紧飞锤并进行测量，压头压紧飞锤的上表面，磁铁吸附在飞锤的上表面，使得表架与飞锤件表面贴合，测量其缓冲间隙，确保间隙在产品要求范围内，测量后杠杆回落后即可取下飞锤部件。
本发明结构简单、紧凑、合理，能够测量调速器飞锤的缓冲间隙，确保飞锤缓冲间隙在产品要求范围内，提高工作效率，减轻劳动强度。