一种真空助力衬垫的装配孔位置度检测装置的制作方法

本发明属于汽车制动零件的位置度检测技术领域，具体涉及一种真空助力衬垫的装配孔位置度检测装置。

背景技术

真空助力衬垫虽然结构简单，但由于其起到支撑汽车真空助力器且另一端与制动踏板连接，是属于保障汽车安全性能的核心部件。真空助力衬垫上的螺栓用于与制动踏板连接，其位置度对于连接制动踏板紧固起到至关重要的作用。

现在的位置度测量方案是人工操作三坐标仪器进行测量，其缺点是：

1、人工测量的效率低，需要人工建立坐标系后，再进行测量，单件产品测量的效率低；且受到人员操作手法和技能水平的影响较大，测量不够精准；

2、由于用于测量的三坐标仪器的使用环境、温度及被测产品的温度和清洁度都一定要求，不能放适应现场快速检验的要求。

技术实现要素：

针对现有技术以上缺陷或改进需求中的至少一种，本发明提供了一种真空助力衬垫的装配孔位置度检测装置，实现高效、低成本、快速地测量真空助力衬垫装配孔位置度。

为实现上述目的，按照本发明的一个方面，提供了一种真空助力衬垫的装配孔位置度检测装置，包括真空助力衬垫和标准检测板；

所述真空助力衬垫包括装配孔、安装面、供真空助力器连接杆穿过的通孔；所述真空助力衬垫的一端可支撑汽车真空助力器，另一端可通过穿过多个所述装配孔的安装螺栓并通过所述安装面与制动踏板连接；

所述标准检测板包括标准检测面、粗定位圆柱销和标准检测销，所述标准检测面位于所述标准检测板上表面，所述粗定位圆柱销和标准检测销位于标准检测面上；所述粗定位圆柱销位于所述标准检测面的中心，且其直径小于所述真空助力器连接杆的通孔内径；

所述标准检测面正对所述真空助力衬垫的所述安装面，所述标准检测面的表面符合所述安装面精度要求；所述粗定位圆柱销四周分布有多个不同位置的真空助力衬垫安装螺栓的标准检测销，所述标准检测销的形状和位置度符合与所需检测的真空助力衬垫装配孔的精度要求。

优选地，所述标准检测销包括第一标准检测销和第二标准检测销，第一标准检测销的突出所述标准检测面的高度大于第二标准检测销。

优选地，所述装配孔包括第一装配孔和第二装配孔，所述真空助力衬垫包括凸台，所述第二装配孔位于所述凸台上，所述第一装配孔位于所述凸台的外侧；所述第一标准检测销对应于凸台外的所述第一装配孔，所述第一标准检测销对应于凸台上的所述第一装配孔。

优选地，所述第一标准检测销具有可插入所述第一装配孔的检测销体部分，以及不插入所述第一装配孔的支撑部分，所述标准检测销体部分的形状和位置度符合与所需检测的真空助力衬垫装配孔的精度要求，所述支撑部分的直径大于所述检测销体部分的直径。

优选地，所述标准检测板还包括支撑物，位于所述标准检测板的下表面。

优选地，所述支撑物为支撑腿，并设置多个。

优选地，当真空助力衬垫的装配孔能顺利装配入标准检测板的标准检测销，且标准检测面与安装面完全贴合，则该真空助力衬垫的装配孔位置度合格；当真空助力衬垫的装配孔不能塞入标准检测销，或可塞入标准检测销但标准检测面与安装面没有完全贴合，则该真空助力衬垫的装配孔位置度不合格。

上述优选技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

总体而言，通过本发明所构思的以上技术方案与现有技术相比，具有以下有益效果：

1、明显提高真空助力衬垫装配孔位置度检测的效率，可以实现在生产线边，及时对装配孔安装的位置度进行检测防错，遏制不良品流出；

2、由于检测装置操作简便，判断容易，普通员工可以快速检测，降低了对操作人技能水平的要求；

3、由于与客户端真空助力器实际装配方式真实再现，能有效减少由于测量误差造成的工废；

4、本检测装置对使用环境、温度及被测产品的温度、清洁度无特别要求，相较于三坐标设备，其保养维护成本低；

5、本检测装置具有粗定位和精确定位功能，粗定位圆柱销可实现真空助力衬垫连接杆通孔的大致快速定位，为标准检测销的精确定位缩小对准范围，也避免了精确定位中检测销因误操作引起的损坏和精度损失，两者互相配合加快了检测速度、提高了检测精度；

6、本检测装置能同时对不同水平位置、高度位置的装配孔进行高效位置度检测，检测销支撑部分的设置，避免了较高检测销因误操作引起的折断、偏移等精度损失，提供了稳定基础，提高了检测精度和检测装置寿命。

附图说明

图1为本发明的标准检测板结构示意图；

图2为本发明真空助力衬垫结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。此外，下面所描述的本发明各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。下面结合具体实施方式对本发明进一步详细说明。

作为本发明的一种较佳实施方式，如图1-2所示，一种真空助力衬垫的装配孔位置度检测装置，包括真空助力衬垫4(如图2)和标准检测板(如图1)。

所述真空助力衬垫4包括装配孔5、安装面6、供真空助力器连接杆穿过的通孔；所述真空助力衬垫4的一端可支撑汽车真空助力器，另一端可通过穿过多个所述装配孔5的安装螺栓并通过所述安装面6与制动踏板连接，所述连接杆通孔的直径约为59.5mm。

所述标准检测板包括标准检测面1、粗定位圆柱销2和标准检测销3，所述标准检测面1位于所述标准检测板上表面，所述粗定位圆柱销2和标准检测销3位于标准检测面1上；所述粗定位圆柱销2位于所述标准检测面1的中心，且其直径小于所述真空助力器连接杆的通孔内径，约为58mm。优选地，所述标准检测板还包括支撑物，位于所述标准检测板的下表面。优选地，所述支撑物为支撑腿，并设置多个。

所述标准检测面1正对所述真空助力衬垫的所述安装面6，所述标准检测面1的表面符合所述安装面6精度要求；所述粗定位圆柱销2四周分布有多个不同位置的真空助力衬垫安装螺栓的标准检测销3，所述标准检测销3的形状和位置度符合与所需检测的真空助力衬垫装配孔5的精度要求。

当真空助力衬垫4与标准检测板进行位置度检测时，真空助力器连接杆的通孔套住粗定位圆柱销2，进行粗定位；真空助力衬垫4继续向标准检测板移动，进行精确定位。本检测装置具有粗定位和精确定位功能，粗定位圆柱销可实现真空助力衬垫连接杆通孔的大致快速定位，为标准检测销的精确定位缩小对准范围，也避免了精确定位中检测销因误操作引起的损坏和精度损失，两者互相配合加快了检测速度、提高了检测精度。

当真空助力衬垫4的装配孔5能顺利装配入标准检测板的标准检测销3，且标准检测面1与安装面6完全贴合，则该真空助力衬垫4的装配孔5位置度合格；当真空助力衬垫4的装配孔5不能塞入标准检测销3，或可塞入标准检测销3但标准检测面1与安装面6没有完全贴合，则该真空助力衬垫4的装配孔5位置度不合格。

本发明明显提高真空助力衬垫装配孔位置度检测的效率，可以实现在生产线边，及时对装配孔安装的位置度进行检测防错，遏制不良品流出；由于检测装置操作简便，判断容易，普通员工可以快速检测，降低了对操作人技能水平的要求；由于与客户端真空助力器实际装配方式真实再现，能有效减少由于测量误差造成的工废；本检测装置对使用环境、温度及被测产品的温度、清洁度无特别要求，相较于三坐标设备，其保养维护成本低。

优选地，所述标准检测销3包括第一标准检测销和第二标准检测销，第一标准检测销的突出所述标准检测面1的高度大于第二标准检测销。优选地，所述装配孔5包括第一装配孔和第二装配孔，所述真空助力衬垫4包括凸台，所述第二装配孔位于所述凸台上，所述第一装配孔位于所述凸台的外侧；所述第一标准检测销对应于凸台外的所述第一装配孔，所述第一标准检测销对应于凸台上的所述第一装配孔。本检测装置能同时对不同水平位置、高度位置的装配孔进行高效位置度检测，

申请人发现，在粗定位和精确定位的过程中，标准检测销3存在因误碰撞而发生偏移、断裂的问题，对此进一步提供改进实施例。

优选地，所述第一标准检测销具有可插入所述第一装配孔的检测销体部分，以及不插入所述第一装配孔的支撑部分，所述标准检测销体部分的形状和位置度符合与所需检测的真空助力衬垫装配孔的精度要求，所述支撑部分的直径大于所述检测销体部分的直径。检测销支撑部分的设置，避免了较高检测销因误操作引起的折断、偏移等精度损失，提供了稳定基础，提高了检测精度和检测装置寿命。

本领域的技术人员容易理解，以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。