一种用于汽车拼接组装的检测装置的制作方法

本发明属于汽车设备检测技术领域，具体地说，本发明涉及一种用于汽车拼接组装的检测装置。

背景技术

在汽车的制造生产中，其汽车的零部件较多，特别是对于汽车的整体组装中，因其各个部件的位置已经确定，对零部件的质量要求极高，因此，对汽车零部件的要求是不能出现偏差，一旦出现偏差将导致该汽车零件不能正确的安装，不经降低了安装效率，而且还会给生产带来麻烦，影响整车的装配效率和质量。

经检索，中国专利授权号cn207123234u公开了汽车零件的检测装置；它包括架体，所述架体具有左右两个支撑梁，两个支撑梁平行间隔设置，相向设置的两个支撑梁的内侧壁上分别设有一支撑板，支撑板沿支撑梁的长度方向设置，且所述支撑板与所述支撑梁构成台阶状，若干个待检测的板状零件并列放置于两个支撑板上；还包括若干个用于检测板状零件的检测机构，其中一个检测机构用于检测一个板状零件；所述检测机构包括一活动杆，所述活动杆的一端与支撑梁铰接，还包括一定位板，所述定位板的中部与活动杆铰接；所述定位板上设有与所述板状零件上的穿孔一一对应的检测孔。

现有汽车拼接组装的检测装置的不足之处：体积较大，对汽车零部件上的安装孔、固定孔、螺栓孔间距的测量较为麻烦，同时测量头长时间裸露在外界容易粘附灰尘与油渍，从而影响工作人员在后期的使用。

技术实现要素：

本发明提供一种用于汽车拼接组装的检测装置，通过设置的测量杆，使得工作人员可以轻松测量出汽车零部件上两个连接孔为距离，从而找到更适合的连接螺栓进行连接固定的优点，解决了现有汽车拼接组装的检测装置体积较大，对汽车零部件上的安装孔、固定孔、螺栓孔间距的测量较为麻烦的问题。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种用于汽车拼接组装的检测装置，包括壳体，所述壳体的左侧贯穿有测量杆，所述测量杆的左端端头设有推柄，所述测量杆的右端穿过壳体右侧壁上的通口与设在壳体右侧外壁上的连接板并延伸至连接板的右侧，所述壳体内的测量杆外壁上嵌套有第一挡板，所述第一挡板右侧的测量杆外壁上设有第一弹簧，所述第一弹簧的右端设在壳体的右侧内壁上，所述测量杆的中部上侧壁上均匀设有多个定位槽，所述定位槽内设有插杆，所述插杆的顶端贯穿设在壳体侧壁内的连接腔并延伸至壳体的上侧，所述连接腔内的插杆外壁上嵌套有第二挡板，所述第二挡板底端的插杆外壁上设有第二弹簧，所述第二弹簧的底端与连接腔的底壁固定连接，所述第二挡板上侧的插杆侧壁上设有活动块，所述活动块上侧设有与壳体相连接的伸缩块，所述伸缩块的一侧设有连接块，所述连接块设在壳体内部且连接块的右侧设有伸缩杆，所述伸缩杆的右端贯穿壳体侧壁并延伸至外部，所述壳体内的伸缩杆外壁上设有第三弹簧，所述第三弹簧的两端分别设在壳体与连接块侧壁上。

优选的，所述连接板右侧的测量杆外部套设有防护套，所述防护套的左侧外壁上设有外螺纹。

优选的，，所述连接板的右侧设有安装口，所述安装口的内壁上设有与外螺纹相匹配的内螺纹。

优选的，所述测量杆的外侧壁上设有刻度。

优选的，所述活动块与伸缩块相向的一侧均呈倾斜状。

优选的，所述连接块的两端均设有与连接块相匹配的滑槽，所述滑槽的长度为3-5cm。

采用以上技术方案的有益效果是：该用于汽车拼接组装的检测装置，与现有技术相比具有的有益效果是：

1、通过设置的测量杆，使得工作人员可以轻松测量出汽车零部件上两个连接孔为距离，从而找到更适合的连接螺栓进行连接固定，连接板与汽车零件的侧壁相抵，再按压推柄，推柄则会推动测量杆移动，待测量杆连接至两个连接孔时，再按压插杆，通过插杆与定位槽的配合，使得测量杆位置得到固定，固定完成后便可取出装置进行读数，不仅便于人们读取数值，操作也较为简便；

2、通过连接块与伸缩杆的配合，可以快速实现测量杆的位置复位，伸缩杆的移动则使得伸缩块与活动块相分离，在第二弹簧的作用下，插杆从定位槽内移出，再在第一弹簧的作用下，测量杆即能够实现复位，在不使用时，通过防护套与连接板的配合，可以有效保护测量杆外壁被污染，延长了装置的使用寿命。

附图说明

图1是该用于汽车拼接组装的检测装置整体结构示意图；

图2是连接板的侧视图；

图3是图1中a区域的结构放大示意图；

其中：

1、壳体；2、连接板；3、测量杆；4、防护套；5、推柄；6、第一挡板；7、第一弹簧；8、安装口；9、定位槽；10、插杆；11、连接腔；12、第二挡板；13、第二弹簧；14、活动块；15、伸缩块；16、连接块；17、伸缩杆；18、第三弹簧。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本发明的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

具体的说，如图1至图3所示，包括壳体1，壳体1的左侧贯穿有测量杆3，测量杆3的左端端头设有推柄5，测量杆3的右端穿过壳体1右侧壁上的通口与设在壳体1右侧外壁上的连接板2并延伸至连接板2的右侧，壳体1内的测量杆3外壁上嵌套有第一挡板6，第一挡板6右侧的测量杆3外壁上设有第一弹簧7，第一弹簧7的右端设在壳体1的右侧内壁上，测量杆3的中部上侧壁上均匀设有多个定位槽9，定位槽9内设有插杆10，插杆10的顶端贯穿设在壳体1侧壁内的连接腔11并延伸至壳体1的上侧，连接腔11内的插杆10外壁上嵌套有第二挡板12，第二挡板12底端的插杆10外壁上设有第二弹簧13，第二弹簧13的底端与连接腔11的底壁固定连接，第二挡板12上侧的插杆10侧壁上设有活动块14，活动块14上侧设有与壳体1相连接的伸缩块15，伸缩块15的一侧设有连接块16，连接块16设在壳体1内部且连接块16的右侧设有伸缩杆17，伸缩杆17的右端贯穿壳体1侧壁并延伸至外部，壳体1内的伸缩杆17外壁上设有第三弹簧18，第三弹簧18的两端分别设在壳体1与连接块16侧壁上。

连接板2右侧的测量杆3外部套设有防护套4，防护套4的左侧外壁上设有外螺纹；连接板2的右侧设有安装口8，安装口8的内壁上设有与外螺纹相匹配的内螺纹；测量杆3的外侧壁上设有刻度；活动块14与伸缩块15相向的一侧均呈倾斜状；连接块16的两端均设有与连接块16相匹配的滑槽，滑槽的长度为3-5cm。

工作人员通过设置的测量杆3可以轻松测量出汽车零部件上两个连接孔为距离，从而找到更适合的连接螺栓进行连接固定，使用时，将连接板2与汽车零件的侧壁相抵，再按压推柄5，推柄5则会推动测量杆3移动，待测量杆3连接至两个连接孔时，再按压插杆10，通过插杆10与定位槽9的配合，使得测量杆3位置得到固定，固定完成后便可取出装置进行读数，不仅便于人们读取数值，操作也较为简便；通过连接块16与伸缩杆17的配合，可以快速实现测量杆3的位置复位，伸缩杆17的移动则使得伸缩块15与活动块14相分离，在第二弹簧13的作用下，插杆10从定位槽9内移出，再在第一弹簧7的作用下，测量杆3即能够实现复位，在不使用时，通过防护套4与连接板2的配合，可以有效保护测量杆3外壁被污染，延长了装置的使用寿命。

本发明未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。

以上结合附图对本发明进行了示例性描述，显然，本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要是采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本发明的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。