车载有机污染物在线检测平台的制作方法

本发明涉及有机污染物检测设备技术领域，尤其涉及一种车载有机污染物在线检测平台。

背景技术：

近年来，我国灰霾发生形势非常严峻，许多大中小城市都有灰霾现象发生。城市中灰霾天气的出现导致严重的空气污染，已成为一种新型灾害性天气。大量细颗粒物和气体污染物通过太阳光的吸收、散射或反射，降低大气能见度，影响城市空气质量，并对人体健康产生严重危害。经检索，申请号为201510438541.7的专利文件公开了一种车载式灰霾污染物实时在线监测系统和方法，该监测系统包括设置在该流动监测车上的pm2.5在线质谱检测系统、vocs在线质谱检测系统、vocs在线光谱检测系统。方法是利用pm2.5在线飞行时间质谱直接对大气中的颗粒物进行在线测量，得到颗粒物数浓度、粒径谱图和在线质谱数据。利用art-2a的方法对颗粒物的成分进行分类，得到不同时间分辨率下和不同粒径下的单颗粒化学成分数据；利用质谱直接解析技术对颗粒物来源进行解析，判断颗粒物的来源。利用vocs在线飞行时间质谱直接对大气中的挥发性有机物进行在线测量，得到vocs的成分和浓度特征。利用vocs在线光谱直接对大气中的挥发性有机物进行在线测量，得到vocs的成分和浓度特征。

现有的有机污染物在线检测平台大都是车载式的，而在线检测平台上缺少缓冲抗震设施，车厢出现颠簸时，在线检测平台容易振动而出现损坏，降低其使用寿命，因此我们提出了车载有机污染物在线检测平台用于解决上述问题。

技术实现要素：

基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了车载有机污染物在线检测平台。

本发明提出的车载有机污染物在线检测平台，包括车厢和设置在车厢内的检测平台主体，所述车厢上设有腔室，所述检测平台主体位于腔室内，所述检测平台主体的底部四角均固定安装有支撑杆，所述支撑杆的外侧活动套装有定位柱，定位柱的顶部开设有滑槽，滑槽的底部内壁上开设有凹槽，支撑杆的底端延伸至对应的凹槽内并固定安装有橡胶球，橡胶球的外侧与对应的凹槽活动密封连接，支撑杆的外侧活动套装有限位环，限位环滑动安装在对应的滑槽内，限位环的底部焊接有多个第一弹簧，滑槽内设有多个竖直设置的丝杆，丝杆位于限位环的上方，丝杆的外侧螺纹套装有定位板，定位板的底部与对应的定位柱的顶部相焊接，丝杆与对应的限位环相配合，所述支撑杆的外侧固定套装有卡环，卡环滑动安装在对应的滑槽内，卡环位于限位环的下方，第一弹簧的底端与对应的卡环的顶部相焊接，卡环的底部焊接有多个第二弹簧，第二弹簧的底端与对应的滑槽的底部内壁相焊接，所述凹槽的侧壁上固定粘贴有第一密封圈，第一密封圈的内侧与对应的支撑杆的外侧滑动密封连接。

优选的，所述凹槽内填充有阻尼油，阻尼油位于第一密封圈的下方。

优选的，所述丝杆的底端焊接有半球形钢珠，半球形钢珠的底侧与对应的限位环的顶部活动接触。

优选的，所述丝杆的顶端延伸至定位板的上方并固定安装有旋转球。

优选的，所述定位板的顶部开设有螺纹孔，丝杆与对应的螺纹孔螺纹连接。

优选的，所述限位环的内侧固定粘贴有第二密封圈，第二密封圈的内侧与对应的支撑杆的外侧滑动密封连接。

优选的，所述卡环的外侧固定安装有多个耐磨垫，耐磨垫与对应的滑槽的侧壁滑动接触。

优选的，所述卡环上设有圆形孔，支撑杆的横截面为圆形结构，支撑杆固定套设在对应的圆形孔内。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

（1）通过车厢、检测平台主体、定位柱、支撑杆、滑槽、限位环、第一弹簧、丝杆、定位板、卡环、旋转球、半球形钢珠、第二密封圈和螺纹孔相配合，旋动旋转球，旋转球带动丝杆在螺纹孔内旋转，丝杆与螺纹孔之间为螺纹连接，使丝杆转动时带动自身向下移动，丝杆带动半球形钢珠在限位环的顶部转动并推动限位环向下移动，限位环带动第二密封圈在支撑杆的外侧向下滑动，限位环向下挤压第一弹簧，第一弹簧的弹力推动卡环向下移动；

（2）通过凹槽、橡胶球、第二弹簧、阻尼油、第一密封圈、耐磨垫、腔室和圆形孔相配合，卡环向下挤压第二弹簧，卡环带动耐磨垫和支撑杆向下移动，支撑杆带动橡胶球在凹槽内的阻尼油内向下移动，逐个调节所有的旋转球，直至所有的第一弹簧和第二弹簧均处于压缩状态，停止旋动旋转球，当车厢产生振动而造成检测平台主体出现振动时，检测平台主体通过支撑杆带动卡环在滑槽内振动，且支撑杆带动橡胶球在阻尼油内振动，由于第一弹簧和第二弹簧均处于压缩状态，在第一弹簧和第二弹簧的弹力作用下能够有效消耗卡环振动的能量，凹槽内的阻尼油能够有效消耗橡胶球振动的能量，进而减小支撑杆的振动幅度，能够减小检测平台主体的振动幅度，实现对检测平台主体的缓冲保护；

本发明设计合理，结构简单，便于调节限位环的位置，从而能够调节第一弹簧和第二弹簧的弹力大小，第一弹簧和第二弹簧能够有效消耗支撑杆振动的能量，实现对检测平台主体的缓冲保护作用，避免检测平台主体出现损坏。

附图说明

图1为本发明提出的车载有机污染物在线检测平台的结构示意图；

图2为本发明提出的车载有机污染物在线检测平台的a部分的结构示意图；

图3为本发明提出的车载有机污染物在线检测平台的b部分的结构示意图；

图4为本发明提出的车载有机污染物在线检测平台的c部分的结构示意图；

图5为本发明提出的车载有机污染物在线检测平台中支撑杆和卡环连接件的立体结构示意图。

图中：1车厢、2检测平台主体、3定位柱、4支撑杆、5滑槽、6凹槽、7橡胶球、8限位环、9第一弹簧、10丝杆、11定位板、12卡环、13第二弹簧、14阻尼油、15第一密封圈、16旋转球、17半球形钢珠、18第二密封圈、19耐磨垫、20腔室、21圆形孔、22螺纹孔。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明作进一步解说。

实施例

参考图1-5，本实施例中提出了车载有机污染物在线检测平台，包括车厢1和设置在车厢1内的检测平台主体2，车厢1上设有腔室20，检测平台主体2位于腔室20内，检测平台主体2的底部四角均固定安装有支撑杆4，支撑杆4的外侧活动套装有定位柱3，定位柱3的顶部开设有滑槽5，滑槽5的底部内壁上开设有凹槽6，支撑杆4的底端延伸至对应的凹槽6内并固定安装有橡胶球7，橡胶球7的外侧与对应的凹槽6活动密封连接，支撑杆4的外侧活动套装有限位环8，限位环8滑动安装在对应的滑槽5内，限位环8的底部焊接有多个第一弹簧9，滑槽5内设有多个竖直设置的丝杆10，丝杆10位于限位环8的上方，丝杆10的外侧螺纹套装有定位板11，定位板11的底部与对应的定位柱3的顶部相焊接，丝杆10与对应的限位环8相配合，支撑杆4的外侧固定套装有卡环12，卡环12滑动安装在对应的滑槽5内，卡环12位于限位环8的下方，第一弹簧9的底端与对应的卡环12的顶部相焊接，卡环12的底部焊接有多个第二弹簧13，第二弹簧13的底端与对应的滑槽5的底部内壁相焊接，凹槽6的侧壁上固定粘贴有第一密封圈15，第一密封圈15的内侧与对应的支撑杆4的外侧滑动密封连接，在车厢1、检测平台主体2、定位柱3、支撑杆4、滑槽5、限位环8、第一弹簧9、丝杆10、定位板11、卡环12、旋转球16、半球形钢珠17、第二密封圈18和螺纹孔22的配合之下，旋动旋转球16，旋转球16带动丝杆10在螺纹孔22内旋转，丝杆10与螺纹孔22之间为螺纹连接，使丝杆10转动时带动自身向下移动，丝杆10带动半球形钢珠17在限位环8的顶部转动并推动限位环8向下移动，限位环8带动第二密封圈18在支撑杆4的外侧向下滑动，限位环8向下挤压第一弹簧9，第一弹簧9的弹力推动卡环12向下移动；在凹槽6、橡胶球7、第二弹簧13、阻尼油14、第一密封圈15、耐磨垫19、腔室20和圆形孔21的配合之下，卡环12向下挤压第二弹簧13，卡环12带动耐磨垫19和支撑杆4向下移动，支撑杆4带动橡胶球7在凹槽6内的阻尼油14内向下移动，逐个调节所有的旋转球16，直至所有的第一弹簧9和第二弹簧13均处于压缩状态，停止旋动旋转球16，当车厢1产生振动而造成检测平台主体2出现振动时，检测平台主体2通过支撑杆4带动卡环12在滑槽5内振动，且支撑杆4带动橡胶球7在阻尼油14内振动，由于第一弹簧9和第二弹簧13均处于压缩状态，在第一弹簧9和第二弹簧13的弹力作用下能够有效消耗卡环12振动的能量，凹槽6内的阻尼油14能够有效消耗橡胶球7振动的能量，进而减小支撑杆4的振动幅度，能够减小检测平台主体2的振动幅度，实现对检测平台主体2的缓冲保护；本发明设计合理，结构简单，便于调节限位环8的位置，从而能够调节第一弹簧9和第二弹簧13的弹力大小，第一弹簧9和第二弹簧13能够有效消耗支撑杆4振动的能量，实现对检测平台主体2的缓冲保护作用，避免检测平台主体2出现损坏。

本实施例中，凹槽6内填充有阻尼油14，阻尼油14位于第一密封圈15的下方，丝杆10的底端焊接有半球形钢珠17，半球形钢珠17的底侧与对应的限位环8的顶部活动接触，丝杆10的顶端延伸至定位板11的上方并固定安装有旋转球16，定位板11的顶部开设有螺纹孔22，丝杆10与对应的螺纹孔22螺纹连接，限位环8的内侧固定粘贴有第二密封圈18，第二密封圈18的内侧与对应的支撑杆4的外侧滑动密封连接，卡环12的外侧固定安装有多个耐磨垫19，耐磨垫19与对应的滑槽5的侧壁滑动接触，卡环12上设有圆形孔21，支撑杆4的横截面为圆形结构，支撑杆4固定套设在对应的圆形孔21内，在车厢1、检测平台主体2、定位柱3、支撑杆4、滑槽5、限位环8、第一弹簧9、丝杆10、定位板11、卡环12、旋转球16、半球形钢珠17、第二密封圈18和螺纹孔22的配合之下，旋动旋转球16，旋转球16带动丝杆10在螺纹孔22内旋转，丝杆10与螺纹孔22之间为螺纹连接，使丝杆10转动时带动自身向下移动，丝杆10带动半球形钢珠17在限位环8的顶部转动并推动限位环8向下移动，限位环8带动第二密封圈18在支撑杆4的外侧向下滑动，限位环8向下挤压第一弹簧9，第一弹簧9的弹力推动卡环12向下移动；在凹槽6、橡胶球7、第二弹簧13、阻尼油14、第一密封圈15、耐磨垫19、腔室20和圆形孔21的配合之下，卡环12向下挤压第二弹簧13，卡环12带动耐磨垫19和支撑杆4向下移动，支撑杆4带动橡胶球7在凹槽6内的阻尼油14内向下移动，逐个调节所有的旋转球16，直至所有的第一弹簧9和第二弹簧13均处于压缩状态，停止旋动旋转球16，当车厢1产生振动而造成检测平台主体2出现振动时，检测平台主体2通过支撑杆4带动卡环12在滑槽5内振动，且支撑杆4带动橡胶球7在阻尼油14内振动，由于第一弹簧9和第二弹簧13均处于压缩状态，在第一弹簧9和第二弹簧13的弹力作用下能够有效消耗卡环12振动的能量，凹槽6内的阻尼油14能够有效消耗橡胶球7振动的能量，进而减小支撑杆4的振动幅度，能够减小检测平台主体2的振动幅度，实现对检测平台主体2的缓冲保护；本发明设计合理，结构简单，便于调节限位环8的位置，从而能够调节第一弹簧9和第二弹簧13的弹力大小，第一弹簧9和第二弹簧13能够有效消耗支撑杆4振动的能量，实现对检测平台主体2的缓冲保护作用，避免检测平台主体2出现损坏。

本实施例中，使用时，旋动旋转球16，旋转球16带动丝杆10在螺纹孔22内开始旋转，由于丝杆10与螺纹孔22之间为螺纹连接，丝杆10转动时带动自身向下移动，丝杆10带动半球形钢珠17在限位环8的顶部转动并推动限位环8向下移动，此时限位环8在支撑杆4的外侧向下滑动，限位环8带动第二密封圈18在支撑杆4的外侧向下滑动，限位环8向下挤压第一弹簧9，第一弹簧9的弹力推动卡环12向下移动，卡环12向下挤压第二弹簧13，此时卡环12带动耐磨垫19和支撑杆4向下移动，支撑杆4向下移动时带动橡胶球7在凹槽6内的阻尼油14内向下移动，逐个调节所有的旋转球16，直至所有的第一弹簧9和第二弹簧13均处于压缩状态，此时停止旋动旋转球16，当车厢1产生振动而造成检测平台主体2出现振动时，检测平台主体2通过支撑杆4带动卡环12在滑槽5内振动，且支撑杆4带动橡胶球7在阻尼油14内振动，由于第一弹簧9和第二弹簧13均处于压缩状态，在第一弹簧9和第二弹簧13的弹力作用下能够有效消耗卡环12振动的能量，且凹槽6内的阻尼油14能够有效消耗橡胶球7振动的能量，进而减小支撑杆4的振动幅度，能够减小检测平台主体2的振动幅度，实现对检测平台主体2的缓冲保护，避免检测平台主体2因受到车厢1的颠簸而出现损坏。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。