一种汽车座椅前排靠背检测工装的制作方法

本发明涉及汽车座椅生产装置技术领域，具体涉及一种汽车座椅前排靠背检测工装。

背景技术：

汽车座椅前排靠背共有a、b两种型号，且a、b两种型号的区别主要是靠背钢丝的位置不同，为了保证汽车座椅的正常生产，防止使用错误零件，需要对前排靠背的进行检测。但是，目前采用人工目视进行a、b两种型号的检测，劳动强度大、检测效率低，长时间工作因为误判产生不良品，影响座椅的生产质量。

技术实现要素：

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车座椅前排靠背检测工装，以解决现有技术中目前采用人工目视进行a、b两种型号的检测，劳动强度大、检测效率低，长时间工作因为误判产生不良品，影响座椅的生产质量等技术问题。本发明提供的诸多技术方案中优选的技术方案能够实现前排靠背型号的自动检测，操作简单便捷，降低一线生产员工的生产难度和强度，大大提高了生产效率，生产成本低，有很高的经济性，适合大规模的推广等技术效果，详见下文阐述。

为实现上述目的，本发明提供了以下技术方案：

本发明提供的一种汽车座椅前排靠背检测工装，包括承载基板，所述承载基板的上端沿纵向方向安装有调角器定位压紧机构、a型大端压紧机构、b型大端压紧机构、型号检测机构、小端压紧机构和小端限位架；

所述调角器定位压紧机构共有两个，且以所述承载基板的纵向中线为基准对称分布，两个所述调角器定位压紧机构分别对a型前排靠背和b型前排靠背的调角器进行定位压紧；所述小端限位架共有两个，且以所述承载基板的纵向中线为基准对称分布，两个所述小端限位架分别对a型前排靠背和b型前排靠背的调角器进行限位；所述型号检测机构和所述小端压紧机构位于所述承载基板的中部，用于a行前排靠背的所述调角器定位压紧机构、所述a型大端压紧机构和用于a行前排靠背的所述小端限位架按照a型前排靠背的外形分布，用于b型前排靠背的所述调角器定位压紧机构、所述b型大端压紧机构和用于b型前排靠背的所述小端限位架按照b型前排靠背的外形分布。

作为优选，所述承载基板的横向两端安装有安装立板，所述承载基板的上端四角安装有吊环。

作为优选，所述调角器定位压紧机构包括第一u型座、调角器支撑块和调角器定位块，所述第一u型座内部通过转轴安装有调角器旋转杆，所述调角器旋转杆的中段位于所述第一u型座内部，所述调角器旋转杆的工作前端安装有调角器压紧承载杆，所述调角器压紧承载杆的两端底部均安装有调角器压紧块，所述第一u型座的外侧安装有调角器压紧气缸，所述调角器压紧气缸的输出端与所述调角器旋转杆的尾端相铰接；

所述调角器支撑块共有三个，且对应调角器的外观形状成品字形分布，所述调角器支撑块表面安装有调角器感应器，所述调角器感应器用于感应所述调角器支撑块上是否放置调角器；

所述调角器定位块共有两个，所述调角器压紧块与所述调角器定位块相对应，所述调角器定位块上端安装有调角器定位销，所述调角器定位销与调角器表面的连接通孔相对应。

作为优选，所述a型大端压紧机构包括第二u型座和a型大端支撑块，所述a型大端支撑块位于所述第二u型座的纵向一侧，所述第二u型座内部通过转轴安装有a型大端旋转杆，所述a型大端旋转杆的中段位于所述第二u型座内部，所述a型大端旋转杆的工作前端安装有a型大端压紧承载杆，所述a型大端压紧承载杆的底端安装有a型大端压紧块，所述a型大端旋转杆能够带动所述a型大端压紧块旋转至所述a型大端支撑块的上方，并对a型前排靠背的大端进行压紧，所述第二u型座的外侧安装有a型大端压紧气缸，所述a型大端压紧气缸的输出端与所述a型大端旋转杆的尾端相铰接。

作为优选，所述a型大端压紧承载杆的端部安装有a型调角器定位感应器，所述a型调角器定位感应器用于a型前排靠背的调角器的中心定位检测。

作为优选，所述b型大端压紧机构包括第三u型座和b型大端支撑块，所述b型大端支撑块位于所述第三u型座的纵向一侧，所述第三u型座内部通过转轴安装有b型大端旋转杆，所述b型大端旋转杆的中段位于所述第三u型座内部，所述b型大端旋转杆的工作前端安装有b型大端压紧承载杆，所述b型大端压紧承载杆的底端安装有b型大端压紧块，所述b型大端旋转杆能够带动所述b型大端压紧块旋转至所述b型大端支撑块的上方，并对b型前排靠背的大端进行压紧，所述第三u型座的外侧安装有b型大端压紧气缸，所述b型大端压紧气缸的输出端与所述b型大端旋转杆的尾端相铰接。

作为优选，所述型号检测机构包括第四u型座和中部支撑块，所述第四u型座共有两个，且以所述承载基板的纵向中线为基准对称分布，所述中部支撑块共有两块，且分别位于所述第四u型座的纵向外侧；

两个所述第四u型座内部均通过转轴安装有中部压紧旋转杆，两个所述中部压紧旋转杆工作前端的底部均安装有中部压紧块，两个所述中部压紧旋转杆能够带动所述中部压紧块旋转至所述中部支撑块上方，并分别对a型前排靠背的中部和b型前排靠背的中部进行压紧；

用于压紧所述a型前排靠背的所述中部压紧旋转杆靠近所述中部压紧块的一端安装有a型钢丝感应器，所述a型钢丝感应器用于检测a型前排靠背的钢丝位置，用于压紧所述b型前排靠背的所述中部压紧旋转杆靠近所述中部压紧块的一端安装有b型钢丝感应器，所述b型钢丝感应器用于检测b型前排靠背的钢丝位置；所述两个所述第四u型座之间安装有中部压紧气缸，所述中部压紧气缸的输出端与两个所述中部压紧旋转杆的尾端均铰接。

作为优选，两个所述中部支撑块的纵向一侧均安装有中部导向架，a型前排靠背和b型前排靠背分别从两个所述中部导向架内部穿出，通过中部导向架分别对a型前排靠背和b型前排靠背进行导向。

作为优选，所述小端压紧机构包括第五u型座和小端支撑块，所述第五u型座共有两个，且以所述承载基板的纵向中线为基准对称分布，所述小端支撑块共有两个，且分别位于所述第五u型座的纵向外侧，两个所述小端支撑块的上端均安装有小端定位销，通过两个所述小端定位销分别对a型前排靠背的小端和b型前排靠背的小端进行定位；两个所述小端支撑块的纵向侧面均安装有小端感应器，通过两个所述小端感应器分别检测a型前排靠背的小端和b型前排靠背的小端的压紧力；

两个所述第五u型座内部均通过转轴安装有小端压紧旋转杆，两个所述小端压紧旋转杆工作前端的底部均安装有小端压紧块，两个所述小端压紧旋转杆能够带动所述小端压紧块旋转至所述小端支撑块的上方，并分别对a型前排靠背的小端和b型前排靠背的小端进行压紧；两个所述第五u型座之间安装有小端压紧气缸，所述小端压紧气缸的输出端与两个所述小端压紧旋转杆的尾端均铰接。

作为优选，所述小端限位架包括三个成l字型的限位板，所述限位板成品字形分布，所述小端限位架的开口端对准所述小端压紧机构。

采用上述一种汽车座椅前排靠背检测工装，使用装置时，通过所述调角器支撑块、所述调角器定位块、所述a型大端支撑块、所述中部支撑块、所述中部导向架、所述小端支撑块和所述小端限位架实现a型前排靠背的定位支撑，所述小端压紧气缸推动所述调角器旋转杆进行旋转，通过所述调角器压紧块对a型前排靠背的调角器进行压紧，所述a型大端压紧气缸推动所述a型大端旋转杆进行旋转，通过所述a型大端压紧块对a型前排靠背的大端进行压紧，所述中部压紧气缸推动所述中部压紧旋转杆进行旋转，通过所述中部压紧块对a型前排靠背的中部进行压紧，通过所述小端压紧气缸推动所述小端压紧旋转杆进行旋转，通过所述小端压紧块对a型前排靠背的小端进行压紧，最终实现对a型前排靠背的压紧，通过所述a型钢丝感应器对a型前排靠背的钢丝进行检测，如果所述a型钢丝感应器无检测信号，则表明车型产品不符；通过所述调角器支撑块、所述调角器定位块、所述b型大端支撑块、所述中部支撑块、所述中部导向架、所述小端支撑块和所述小端限位架实现b型前排靠背的定位支撑，所述小端压紧气缸推动所述调角器旋转杆进行旋转，通过所述调角器压紧块对b型前排靠背的调角器进行压紧，所述b型大端压紧气缸推动所述b型大端旋转杆进行旋转，通过所述b型大端压紧块对b型前排靠背的大端进行压紧，所述中部压紧气缸推动所述中部压紧旋转杆进行旋转，通过所述中部压紧块对b型前排靠背的中部进行压紧，通过所述小端压紧气缸推动所述小端压紧旋转杆进行旋转，通过所述小端压紧块对b型前排靠背的小端进行压紧，最终实现对b型前排靠背的压紧，通过所述b型钢丝感应器对b型前排靠背的钢丝进行检测，如果所述b型钢丝感应器无检测信号，则表明车型产品不符；装置能够实现对两种型号的前排靠背进行自动检测，降低一线生产员工的生产难度和强度，大大提高了生产效率，操作简单，生产成本低，有很高的经济性，适合大规模的推广。

有益效果在于：能够实现前排靠背型号的自动检测，操作简单便捷，降低一线生产员工的生产难度和强度，大大提高了生产效率，生产成本低，有很高的经济性，适合大规模的推广。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明的立体结构示意图；

图2是本发明的调角器定位压紧机构立体结构示意图；

图3是本发明的a型大端压紧机构立体结构示意图；

图4是本发明的b型大端压紧机构立体结构示意图；

图5是本发明的型号检测机构立体结构示意图；

图6是本发明的小端压紧机构立体结构示意图；

图7是本发明的小端限位架立体结构示意图。

附图标记说明如下：

1、承载基板；101、吊环；102、安装立板；2、调角器定位压紧机构；201、第一u型座；202、调角器旋转杆；203、调角器压紧承载杆；204、调角器压紧块；205、调角器定位销；206、调角器定位块；207、调角器支撑块；208、调角器感应器；209、调角器压紧气缸；3、a型大端压紧机构；301、第二u型座；302、a型大端旋转杆；303、a型大端压紧承载杆；304、a型大端压紧块；305、a型调角器定位感应器；306、a型大端支撑块；307、a型大端压紧气缸；4、b型大端压紧机构；401、第三u型座；402、b型大端旋转杆；403、b型大端压紧承载杆；404、b型大端压紧块；405、b型大端支撑块；406、b型大端压紧气缸；5、型号检测机构；501、第四u型座；502、中部支撑块；503、中部压紧块；504、a型钢丝感应器；505、中部压紧旋转杆；506、中部导向架；507、b型钢丝感应器；508、中部压紧气缸；6、小端压紧机构；601、第五u型座；602、小端感应器；603、小端支撑块；604、小端压紧块；605、小端压紧旋转杆；606、小端定位销；607、小端压紧气缸；7、小端限位架；701、限位板。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本发明的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本发明所保护的范围。

参见图1-图7所示，本发明提供了一种汽车座椅前排靠背检测工装，包括承载基板1，承载基板1的上端沿纵向方向安装有调角器定位压紧机构2、a型大端压紧机构3、b型大端压紧机构4、型号检测机构5、小端压紧机构6和小端限位架7；

调角器定位压紧机构2共有两个，且以承载基板1的纵向中线为基准对称分布，两个调角器定位压紧机构2分别对a型前排靠背和b型前排靠背的调角器进行定位压紧；小端限位架7共有两个，且以承载基板1的纵向中线为基准对称分布，两个小端限位架7分别对a型前排靠背和b型前排靠背的调角器进行限位；型号检测机构5和小端压紧机构6位于承载基板1的中部，用于a行前排靠背的调角器定位压紧机构2、a型大端压紧机构3和用于a行前排靠背的小端限位架7按照a型前排靠背的外形分布，用于b型前排靠背的调角器定位压紧机构2、b型大端压紧机构4和用于b型前排靠背的小端限位架7按照b型前排靠背的外形分布。

作为可选的实施方式，承载基板1的横向两端安装有安装立板102，通过设置安装立板102便于实现装置的安装，承载基板1的上端四角安装有吊环101，通过设置吊环101，便于实现装置的吊起运输；

调角器定位压紧机构2包括第一u型座201、调角器支撑块207和调角器定位块206，第一u型座201内部通过转轴安装有调角器旋转杆202，调角器旋转杆202的中段位于第一u型座201内部，调角器旋转杆202的工作前端安装有调角器压紧承载杆203，调角器压紧承载杆203的两端底部均安装有调角器压紧块204，第一u型座201的外侧安装有调角器压紧气缸209，调角器压紧气缸209的输出端与调角器旋转杆202的尾端相铰接，通过调角器压紧气缸209推动调角器旋转杆202带动调角器压紧块204旋转，实现对a型前排靠背和b型前排靠背的调角器进行压紧；

调角器支撑块207共有三个，且对应调角器的外观形状成品字形分布，调角器支撑块207表面安装有调角器感应器208，调角器感应器208用于感应调角器支撑块207上是否放置调角器，这样设置能够保证a型前排靠背和b型前排靠背的调角器的压紧效果；

调角器定位块206共有两个，调角器压紧块204与调角器定位块206相对应，调角器定位块206上端安装有调角器定位销205，调角器定位销205与调角器表面的连接通孔相对应，这样设置能够保证a型前排靠背和b型前排靠背的调角器的安装定位准确性；

a型大端压紧机构3包括第二u型座301和a型大端支撑块306，a型大端支撑块306位于第二u型座301的纵向一侧，第二u型座301内部通过转轴安装有a型大端旋转杆302，a型大端旋转杆302的中段位于第二u型座301内部，a型大端旋转杆302的工作前端安装有a型大端压紧承载杆303，a型大端压紧承载杆303的底端安装有a型大端压紧块304，a型大端旋转杆302能够带动a型大端压紧块304旋转至a型大端支撑块306的上方，并对a型前排靠背的大端进行压紧，第二u型座301的外侧安装有a型大端压紧气缸307，a型大端压紧气缸307的输出端与a型大端旋转杆302的尾端相铰接，通过a型大端压紧气缸307推动a型大端旋转杆302带动a型大端压紧块304旋转，实现对a型前排靠背的大端的压紧；

a型大端压紧承载杆303的端部安装有a型调角器定位感应器305，a型调角器定位感应器305用于a型前排靠背的调角器的中心定位检测，这样设置能够保证a型前排靠背的安装准确性；

b型大端压紧机构4包括第三u型座401和b型大端支撑块405，b型大端支撑块405位于第三u型座401的纵向一侧，第三u型座401内部通过转轴安装有b型大端旋转杆402，b型大端旋转杆402的中段位于第三u型座401内部，b型大端旋转杆402的工作前端安装有b型大端压紧承载杆403，b型大端压紧承载杆403的底端安装有b型大端压紧块404，b型大端旋转杆402能够带动b型大端压紧块404旋转至b型大端支撑块405的上方，并对b型前排靠背的大端进行压紧，第三u型座401的外侧安装有b型大端压紧气缸406，b型大端压紧气缸406的输出端与b型大端旋转杆402的尾端相铰接，通过b型大端压紧气缸406推动b型大端旋转杆402带动b型大端压紧块404旋转，实现对b型前排靠背的大端的压紧；

型号检测机构5包括第四u型座501和中部支撑块502，第四u型座501共有两个，且以承载基板1的纵向中线为基准对称分布，中部支撑块502共有两块，且分别位于第四u型座501的纵向外侧；

两个第四u型座501内部均通过转轴安装有中部压紧旋转杆505，两个中部压紧旋转杆505工作前端的底部均安装有中部压紧块503，两个中部压紧旋转杆505能够带动中部压紧块503旋转至中部支撑块502上方，并分别对a型前排靠背的中部和b型前排靠背的中部进行压紧；

用于压紧a型前排靠背的中部压紧旋转杆505靠近中部压紧块503的一端安装有a型钢丝感应器504，a型钢丝感应器504用于检测a型前排靠背的钢丝位置，用于压紧b型前排靠背的中部压紧旋转杆505靠近中部压紧块503的一端安装有b型钢丝感应器507，b型钢丝感应器507用于检测b型前排靠背的钢丝位置；两个第四u型座501之间安装有中部压紧气缸508，中部压紧气缸508的输出端与两个中部压紧旋转杆505的尾端均铰接，通过中部压紧气缸508推动两个中部压紧旋转杆505带动中部压紧块503旋转，分别实现对a型前排靠背的中部和b型前排靠背的中部进行压紧，通过a型钢丝感应器504对a型前排靠背的钢丝位置进行检测，通过b型钢丝感应器507对b型前排靠背的钢丝位置进行检测，辅助实现车型的自动检测；

两个中部支撑块502的纵向一侧均安装有中部导向架506，a型前排靠背和b型前排靠背分别从两个中部导向架506内部穿出，通过中部导向架506分别对a型前排靠背和b型前排靠背进行导向，这样设置能够保证a型前排靠背和b型前排靠安装准确性；

小端压紧机构6包括第五u型座601和小端支撑块603，第五u型座601共有两个，且以承载基板1的纵向中线为基准对称分布，小端支撑块603共有两个，且分别位于第五u型座601的纵向外侧，两个小端支撑块603的上端均安装有小端定位销606，通过两个小端定位销606分别对a型前排靠背的小端和b型前排靠背的小端进行定位；两个小端支撑块603的纵向侧面均安装有小端感应器602，通过两个小端感应器602分别检测a型前排靠背的小端和b型前排靠背的小端的压紧力；

两个第五u型座601内部均通过转轴安装有小端压紧旋转杆605，两个小端压紧旋转杆605工作前端的底部均安装有小端压紧块604，两个小端压紧旋转杆605能够带动小端压紧块604旋转至小端支撑块603的上方，并分别对a型前排靠背的小端和b型前排靠背的小端进行压紧；两个第五u型座601之间安装有小端压紧气缸607，小端压紧气缸607的输出端与两个小端压紧旋转杆605的尾端均铰接，通过小端压紧气缸607推动小端压紧旋转杆605带动小端压紧块604旋转，实现对a型前排靠背的小端和b型前排靠背的小端的压紧；

小端限位架7包括三个成l字型的限位板701，限位板701成品字形分布，小端限位架7的开口端对准小端压紧机构6，这样设置通过小端限位架7对a型前排靠背的小端和b型前排靠背的小端进行限位，保证a型前排靠背和b型前排靠背的安装准确性。

采用上述结构，使用装置时，通过调角器支撑块207、调角器定位块206、a型大端支撑块306、中部支撑块502、中部导向架506、小端支撑块603和小端限位架7实现a型前排靠背的定位支撑，小端压紧气缸607推动调角器旋转杆202进行旋转，通过调角器压紧块204对a型前排靠背的调角器进行压紧，a型大端压紧气缸307推动a型大端旋转杆302进行旋转，通过a型大端压紧块304对a型前排靠背的大端进行压紧，中部压紧气缸508推动中部压紧旋转杆505进行旋转，通过中部压紧块503对a型前排靠背的中部进行压紧，通过小端压紧气缸607推动小端压紧旋转杆605进行旋转，通过小端压紧块604对a型前排靠背的小端进行压紧，最终实现对a型前排靠背的压紧，通过a型钢丝感应器504对a型前排靠背的钢丝进行检测，如果a型钢丝感应器504无检测信号，则表明车型产品不符；通过调角器支撑块207、调角器定位块206、b型大端支撑块405、中部支撑块502、中部导向架506、小端支撑块603和小端限位架7实现b型前排靠背的定位支撑，小端压紧气缸607推动调角器旋转杆202进行旋转，通过调角器压紧块204对b型前排靠背的调角器进行压紧，b型大端压紧气缸406推动b型大端旋转杆402进行旋转，通过b型大端压紧块404对b型前排靠背的大端进行压紧，中部压紧气缸508推动中部压紧旋转杆505进行旋转，通过中部压紧块503对b型前排靠背的中部进行压紧，通过小端压紧气缸607推动小端压紧旋转杆605进行旋转，通过小端压紧块604对b型前排靠背的小端进行压紧，最终实现对b型前排靠背的压紧，通过b型钢丝感应器507对b型前排靠背的钢丝进行检测，如果b型钢丝感应器507无检测信号，则表明车型产品不符；装置能够实现对两种型号的前排靠背进行自动检测，降低一线生产员工的生产难度和强度，大大提高了生产效率，操作简单，生产成本低，有很高的经济性，适合大规模的推广。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。