一种新型轨道车辆集便器检修测试设备的制作方法

本发明涉及轨道车辆的检测设备领域，尤其涉及一种新型轨道车辆集便器检修测试设备。

背景技术：

目前，轨道车辆(例如：动车和高铁)是人们日常生活中出行常选用的交通工具，几乎每节车辆都装有集便器，在车辆运行到240万公里后，列车的集便器需要进行四级修，即集便器从车上拆下来，更换滑阀、进水电磁阀、冲洗电磁阀等部件。

由于便器拆下来不能脱离列车单独运行，需要模拟车上运行环境，便器本身属于自动系统，更换的部件全部是执行部件，出现问题时，现象就一瞬，很难捕捉到，就无法分析哪个部件出现什么问题了，原有列车用真空集便系统的检测都是用万用表，压力表等繁琐的普通测试工具进行试验检测，需要耗费大量的人力和时间，检测项点只是浮于表面，完全不可能系统的实现检测，造成系统检测的结果往往不能涉及全面，屡次出现系统故障，给维护和使用方造成很大的忧虑。所以现在急需一种全面、精密、方便的检测设备来进行检测。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本发明提供了一种新型轨道车辆集便器检修测试设备，解决现有技术中通过万用表测试线路通断出现的问题，在集便系统装车前发现集便器有故障，且让系统慢下来，甚至让集便器重复一个动作，以便让测试者有充裕的时间发现问题。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种新型轨道车辆集便器检修测试设备，包括：模拟清水箱、模拟污物箱、骨架小车、清水和污水管路和电气集成及控制装置；所述骨架小车呈框架结构，底部安装四个滑轮，便于整个设备移动，中下部设置污物箱安装座，其上安装模拟污物箱，顶部设置清水箱安装座，其上安装模拟清水箱，前侧中部设有防火板固定电气集成及控制装置，污物箱安装座两侧各设有一个集便器安装座，待测集便器安装在其上；所述清水和污水管路包括清水管路和污水管路，清水管路连接模拟清水箱和集便器，将清水输送到集便器内，污水管路连接集便器和模拟污物箱，将污水从集便器输送到模拟污物箱，所述电气集成及控制装置连接模拟清水箱、模拟污物箱和集便器，控制整个检测设备的运行。

进一步说，所述骨架小车由20mmx20mm的铝型材组装而成，前后左右4根型材围成的清水箱安装座架设模拟清水箱，中间安装由防火板固定电气集成及控制装置，集便器安装座包括2根水平铝型材和斜拉铝型材，两者形成三角形支架，用来安放待测集便器。

进一步说，所述模拟清水箱由厚3mm的不锈钢板卷板后加两侧盖板焊接制成，模拟清水箱的顶部和底部分别焊有一个4分外螺纹管，底部的外螺纹管连接清水管路的三通来给设备供水，顶部的外螺纹管在模拟清水箱加减水时通气。

进一步说，所述模拟污物箱由厚2mm的不锈钢板卷板后加两侧盖板焊接制成，模拟污物箱顶部和底部分别焊有一个4分外螺纹管，顶部的外螺纹管连通电气集成及控制装置给模拟污物箱抽空和排水时加压加速排空，底部的外螺纹管安装一个球阀，抽真空用来密封，排水时充当排水口，在污物箱的前侧焊有两个水平的52mmx3mm不锈钢污物管，通过污水管路连接到集便器。

进一步说，所述污物管深入模拟污物箱的内部并且向下弯曲，防止污物堵住连接在模拟污物箱上部的真空发射器。

进一步说，所述清水管路由三通从模拟清水箱外螺纹管接出，通过球阀和变径转直径为10mmpu管，然后经过快插接头连到集便器进水口；所述污水管路用pvc钢丝软管从集便器排污口用卡箍扎紧接出，连接到模拟污物箱污物管。

进一步说，所述电气集成及控制装置包括模拟控制板、气动控制板、负压表和真空发生器；所述模拟控制板上设有冲洗按钮控制集便器的电磁阀和滑阀；所述负压表与模拟污物箱相连，检测其压力值，并将检测到的信号通过模拟控制板传递到气动控制板，控制气动控制板的电磁阀，进而控制气体进入真空发生器，所述真空发生器与模拟污物箱连接。

进一步说，所述电气集成及控制装置在汉森的防火接线盒内安装有西门子logo！逻辑控制器，通过继电器把逻辑控制器的24v+转成集便器的24v-，通过重载连接器和电缆，接到集便器stc接口和气动控制板；压缩空气通过气动控制板后，一路通过10mmpu管和快插接头连接到集便器进气口上，另一路从气动控制板的电磁阀引出经过12mmpu管连到真空发射器上，真空发射器的吸口通过钢丝软管、球阀ⅱ和三通连到模拟污物箱的上外螺纹管，负压表检测模拟污物箱压力。

使用时，按压模拟控制板上的冲洗按钮开关，将集便器的进水电磁阀打开，模拟清水箱中的水通过正压力喷入集便器的便盆，同时集便器的滑阀激活打开，模拟污物箱与集便器直连，由于模拟污物箱中存在0.3pa负压，使集便器中的污水排入模拟污物箱中，集便器的滑阀关闭，负压表与模拟污物箱直连，负压表检测压力值低，将信号通过模拟控制板线路传递到气动控制板，气动控制板的电磁阀激活，6pa正压从进气管压入真空发生器中，从而通过真空发生器转化出0.3pa负压，直到负压表检测信号正常，系统方才停止运作，至此，为整套集便器检修测试设备的一个循环。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、由于模拟集便器在车上的运行环境，维修后更能在适应列车运行条件，减少维修后因为不适导致的拆车；

2、采用智能控制系统通过集便器内部线路与执行机构，控制器能实时给各执行机构发出指令，并实时监控传感器状态，在存在时序问题时，提供故障提示和可能问题描述，减少判断时间，手动模式进一步清楚的确认问题点，降低测试人员技能要求和节省操作时间。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或者现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对本领域技术人员来讲，在不独处创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明另一侧的结构示意图；

图3为本发明模拟污物箱结构示意图；

图4为本发明的骨架小车的结构示意图；

图5为本发明的清水和污水管路的结构示意图；

图6为本发明的电气集成及控制装置的主视图；

图7为本发明的电气集成及控制装置的后视图；

其中，模拟清水箱1、模拟污物箱2、骨架小车3、清水和污水管路4、电气集成及控制装置5、集便器6、外螺纹管11、不锈钢污物管21、型材31、防火板32、水平铝型材33、斜拉铝型材34、三通41、球阀42、变径43、pu管44、快插接头45、pvc钢丝软管46、防火接线盒51、气动控制板52、快插接头53、12mmpu管54、真空发射器55、钢丝软管56、球阀ⅱ57、负压表59。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1：

如图所示：如图所示：一种新型轨道车辆集便器6检修测试设备，包括：模拟清水箱1、模拟污物箱2、骨架小车3、清水和污水管路4和电气集成及控制装置5；所述骨架小车3呈框架结构，底部安装四个滑轮，便于整个设备移动，中下部设置污物箱安装座，其上安装模拟污物箱2，顶部设置清水箱安装座，其上安装模拟清水箱1，前侧中部设有防火板32固定电气集成及控制装置5，污物箱安装座两侧各设有一个集便器6安装座，待测集便器6安装在其上；所述清水和污水管路4包括清水管路和污水管路，清水管路连接模拟清水箱1和集便器6，将清水输送到集便器6内，污水管路连接集便器6和模拟污物箱2，将污水从集便器6输送到模拟污物箱2，所述电气集成及控制装置5连接模拟清水箱1、模拟污物箱2和集便器6，控制整个检测设备的运行。

所述骨架小车3由20mmx20mm的铝型材组装而成，前后左右4根型材31围成的清水箱安装座架设模拟清水箱1，中间安装由防火板32固定电气集成及控制装置5，集便器6安装座包括2根水平铝型材33和斜拉铝型材34，两者形成三角形支架，用来安放待测集便器6。

所述模拟清水箱1由厚3mm的不锈钢板卷板后加两侧盖板焊接制成，模拟清水箱1的顶部和底部分别焊有一个4分外螺纹管11，底部的外螺纹管11连接清水管路的三通41来给设备供水，顶部的外螺纹管11在模拟清水箱1加减水时通气。

所述模拟污物箱2由厚2mm的不锈钢板卷板后加两侧盖板焊接制成，模拟污物箱2顶部和底部分别焊有一个4分外螺纹管11，顶部的外螺纹管11连通电气集成及控制装置5给模拟污物箱2抽空和排水时加压加速排空，底部的外螺纹管11安装一个球阀，抽真空用来密封，排水时充当排水口，在污物箱的前侧焊有两个水平的52mmx3mm不锈钢污物管21，通过污水管路连接到集便器6。

所述污物管深入模拟污物箱2的内部并且向下弯曲，防止污物堵住连接在模拟污物箱2上部的真空发射器。

所述清水管路由三通41从模拟清水箱1外螺纹管11接出，通过球阀42和变径43转直径为10mmpu管44，然后经过快插接头45连到集便器6进水口；所述污水管路用pvc钢丝软管46从集便器6排污口用卡箍扎紧接出，连接到模拟污物箱2污物管。

所述电气集成及控制装置5包括模拟控制板、气动控制板52、负压表59和真空发生器55；所述模拟控制板上设有冲洗按钮控制集便器6的电磁阀和滑阀；所述负压表59与模拟污物箱2相连，检测其压力值，并将检测到的信号通过模拟控制板传递到气动控制板52，控制气动控制板52的电磁阀，进而控制气体进入真空发生器55，所述真空发生器55与模拟污物箱2连接。

所述电气集成及控制装置5在汉森的防火接线盒51内安装有西门子logo！逻辑控制器，通过继电器把逻辑控制器的24v+转成集便器6的24v-，通过重载连接器和电缆，接到集便器6stc接口和气动控制板52；压缩空气通过气动控制板52后，一路通过10mmpu管和快插接头53连接到集便器6进气口上，另一路从气动控制板52的电磁阀引出经过12mmpu管54连到真空发射器55上，真空发射器55的吸口通过钢丝软管56、球阀ⅱ57和三通连到模拟污物箱2的上外螺纹管11，负压表59检测模拟污物箱2压力。

使用时，按压模拟控制板上的冲洗按钮开关，将集便器6的进水电磁阀打开，模拟清水箱1中的水通过正压力喷入集便器6的便盆，同时集便器6的滑阀激活打开，模拟污物箱2与集便器6直连，由于模拟污物箱2中存在0.3pa负压，使集便器6中的污水排入模拟污物箱2中，集便器6的滑阀关闭，负压表59与模拟污物箱2直连，负压表59检测压力值低，将信号通过模拟控制板线路传递到气动控制板52，气动控制板52的电磁阀激活，6pa正压从进气管压入真空发生器中，从而通过真空发生器55转化出0.3pa负压，直到负压表59检测信号正常，系统方才停止运作，至此，为整套集便器6检修测试设备的一个循环。

采用φ550mm长度706mm,相对水位高度1100mm的模拟清水箱1,来模拟列车车上清水箱，用φ550mm长度706mm的模拟污物箱2放在便器同一高度，模拟车下污物箱；电气集成及控制装置5，通过编程按照集便器6工作时序工作，同时程序监控时序和传感器状态，不符合逻辑的项点通过故障指示灯给出故障提示和通过文本显示器显示可能存在问题的零部件，在每一个动作前插入断点，并引到安装在控制箱门上的文本显示器，通过增加自动/手动转换开关，自动时，断点跳过执行全过程，当自动遇到故障提示时，转换到手动模式，重复执行单一动作和观察继电器指示灯显示的相应传感器状态判断执行机构或传感器的问题。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。