一种尾轴架检验方法及结构与流程

本发明涉及船舶建造领域，特别是涉及一种尾轴架检验方法及结构。

背景技术：

海洋工程船舶尾部线型比较尖瘦，横剖型线呈v字状，从而尾轴有较长一部分需要布置在船体外部，为使尾轴与螺旋桨保持相对固定，就必须在尾部设置尾轴架。尾轴架俗称人字架或美人架，分单臂支架和双臂支架两种，一般由支臂和轴毂组成。主要承受尾轴和螺旋桨的重量，同时抵御螺旋桨工作时产生的不平衡力及船体尾部水流的冲击。

尾轴架一般采用不规则铸钢件，由委外厂家铸造而来。尾轴架的结构线型准确与否直接关系推进器的推进效率，所以必须对尾轴架铸钢件进行线型和尺寸检验。以往对尾轴架铸钢件无法准确检验，只能在其表面简单测量大约尺寸，检验效果不佳，尾轴架尺寸偏差问题未能及时发现和解决，致使其装配困难，影响工程进度，甚至降低推进效率，造成一定经济损失。

技术实现要素：

针对上述现有技术中的不足之处，本发明的目的是提供一种简单、准确的尾轴架检验方法和结构。

为解决上述技术问题，本发明提供的尾轴架检验方法，包括如下步骤：

步骤一：根据标准尾轴架的轮廓线型、尺寸设计内样板和外样板，所述标准尾轴架包括标准支臂和标准轴毂，所述内样板的线型为所述标准尾轴架的内侧面与所述标准支臂的中心线所在平面的交线，所述标准支臂的中心线与所述标准轴毂的轴线垂直，所述外样板的线型为所述标准尾轴架的外侧面与所述标准支臂的中心线所在平面的交线；

步骤二：根据标准支臂的线型、截面和尺寸设计支臂截面样板，所述支臂截面样板包括上截面样板和下截面样板，所述上截面样板和所述下截面样板均为半环形，所述上截面样板的线型为所述标准支臂的上侧面与所述标准支臂的截面的交线，所述标准支臂的截面与所述标准支臂的中心线所在平面垂直，所述下截面样板的线型为所述标准支臂的下侧面与所述标准支臂的截面的交线，所述上截面样板与所述下截面样板位于同一截面上；

步骤三：将所述内样板放置在检测尾轴架的内侧面、所述外样板放置在所述检测尾轴架的外侧面，将所述上截面样板和所述下截面样板分别放置在所述检测尾轴架的支臂的上、下侧面，观察所述内样板、所述外样板、所述上截面样板和所述下截面样板与所述检测尾轴架的贴合度。

进一步地，还包括步骤四：根据所述标准支臂与所述标准轴毂连接处的线型设计端部样板，所述端部样板包括轴毂截面样板、所述支臂截面样板、支臂端样板和轴毂端样板，所述轴毂截面样板的线型为与所述标准轴毂的轴线垂直的平面与所述标准轴毂的侧面的交线，所述轴毂端样板与所述轴毂截面样板连接且沿所述标准轴毂的侧面延伸至所述标准轴毂与所述标准支臂的连接处，所述支臂端样板与所述支臂截面样板连接且沿所述标准支臂的侧面延伸至所述标准轴毂与所述标准支臂的连接处，所述轴毂端样板与所述支臂端样板连接，将所述端部样板放置在所述检测尾轴架的轴毂和所述检测尾轴架的支臂上，观察端部样板与所述检测尾轴架的轴毂、支臂的贴合度。

进一步地，所述端部样板包括上端样板和下端样板，所述上端样板包括所述轴毂上截面样板、所述上截面样板、第一支臂端样板和第一轴毂端样板，所述轴毂上截面样板、所述第一轴毂端样板、所述第一支臂端样板和所述上截面样板依次连接，所述下端样板包括所述轴毂下截面样板、所述上截面样板和第二支臂端样板和第二轴毂端样板，所述轴毂下截面样板、所述第二轴毂端样板、所述第二支臂端样板和所述下截面样板依次连接，所述轴毂上截面样板和所述轴毂下截面样板分别与所述标准轴毂相对的两端贴合。

可选地，所述支臂端样板与所述标准支臂的中心线平行，所述轴毂端样板与所述标准轴毂的轴线平行。

本发明提供的一种尾轴架检验结构，包括内样板、外样板和支臂截面样板，所述内样板、所述外样板与所述支臂截面样板的尺寸与标准尾轴架的轮廓尺寸相等，所述内样板的外轮廓与所述标准尾轴架的内侧轮廓的形状相同，所述外样板的内轮廓与所述标准尾轴架的外侧轮廓的形状相同，所述内样板和所述外样板与所述标准尾轴架的支臂的中心线平行且位于所述支臂的中心线所在的平面上，所述支臂截面样板包括上截面样板和下截面样板，所述上截面样板和所述下截面样板位于同一截面上且均为半环形，所述上截面样板和所述下截面样板的内轮廓形状与所述支臂的截面形状相同，且所述上截面样板的两端分别与所述内样板、所述外样板接触，所述下截面样板的两端分别与所述内样板、所述外样板接触。

进一步地，还包括端部样板，所述端部样板包括轴毂截面样板、所述支臂截面样板、支臂端样板和轴毂端样板，所述轴毂截面样板的内轮廓形状与所述标准尾轴架的轴毂的外轮廓形状相同，所述轴毂端样板的内轮廓形状与所述轴毂的外轮廓形状相同，所述轴毂端样板与所述轴毂截面样板连接且沿所述轴毂的侧面延伸至所述轴毂与所述支臂的连接处，所述支臂端样板的内轮廓形状与所述支臂的外轮廓形状相同，所述支臂端样板与所述支臂截面样板连接且沿所述支臂的侧面延伸至所述轴毂与所述支臂的连接处，所述轴毂端样板与所述支臂端样板连接。

可选地，各支臂上设有至少三个所述支臂截面样板。

本发明的有益效果如下：

1、本发明通过设计与标准尾轴架的轮廓、尺寸相同的内样板、外样板和支臂截面样板，将其贴合在尾轴架上进行检验，操作简单，不必使用测量工具，避免操作的误差造成检验的错误，简单可靠，且可一次性检验尾轴架的线型、角度和尺寸，通用性好。

2、本发明还设计了支臂与轴毂连接处的端部样板，可检验支臂与轴毂连接处的角度和线型，解决测量工具难以准确检验连接处的难题，且检验了轴毂的线型和尺寸。

附图说明

图1为实施例的尾轴架设计示意图。

图2为实施例的尾轴架的检验结构的示意图。

图3为实施例的支臂截面样板的示意图。

其中，1、标准支臂；2、标准轴毂；3、内样板；4、外样板；5、支臂截面样板；501、上截面样板；502、下截面样板；6、端部样板；7、轴毂上截面样板；8、第一支臂端样板；9、第一轴毂端样板；10、轴毂下截面样板；11、第二支臂端样板；12、第二支臂端样板。

具体实施方式

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

此外，在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

参见图1和图2，本实施例的尾轴架检验方法包括如下步骤：

步骤一：根据标准尾轴架的轮廓线型、尺寸设计内样板3和外样板4，标准尾轴架包括标准支臂1和标准轴毂2，内样板3的线型为标准尾轴架的内侧面与标准支臂1的中心线所在平面的交线，标准支臂1的中心线与标准轴毂2的轴线垂直，外样板4的线型为尾轴架的外侧面与标准支臂1的中心线所在平面的交线；

步骤二：根据标准支臂1的线型、截面和尺寸设计支臂截面样板5，支臂截面样板5包括上截面样板501和下截面样板502，上截面样板501和下截面样板502均为半环形，上截面样板501的线型为标准支臂1的上侧面与标准支臂1的截面的交线，标准支臂1的截面与标准支臂1的中心线所在平面垂直，下截面样板502的线型为标准支臂1的下侧面与标准支臂1的截面的交线，上截面样板501与下截面样板502位于同一截面上；

步骤三：将内样板3放置在检测尾轴架的内侧面、外样板4放置在检测尾轴架的外侧面，将上截面样板501和下截面样板502分别放置在检测尾轴架的支臂的上、下侧面，观察内样板3、外样板4、上截面样板501和下截面样板502与检测尾轴架的贴合度。

本实施例通过设计与标准尾轴架的轮廓、尺寸相同的内样板3、外样板4和支臂截面样板5，将其贴合在尾轴架上进行检验，操作简单，不必使用测量工具，避免操作的误差造成检验的错误，简单可靠，且可一次性检验尾轴架的线型、角度和尺寸，通用性好。

本实施例还包括步骤四：根据标准支臂1与标准轴毂2连接处的线型设计端部样板6，端部样板6包括轴毂截面样板、支臂截面样板、支臂端样板和轴毂端样板，轴毂截面样板的线型为与标准轴毂2的轴线垂直的平面与标准轴毂2的侧面的交线，轴毂端样板与轴毂截面样板连接且沿标准轴毂2的侧面延伸至标准轴毂2与标准支臂1的连接处，支臂端样板与支臂截面样板连接且沿标准支臂1的侧面延伸至标准轴毂2与标准支臂1的连接处，轴毂端样板与支臂端样板连接，将端部样板贴合在轴毂和支臂上来检验轴毂的形状、尺寸和轴毂与支臂的连接角度。其中，端部样板包括上端样板和下端样板，上端样板包括轴毂上截面样板7、上截面样板501、第一支臂端样板8和第一轴毂端样板9，轴毂上截面样板7、上截面样板501、第一支臂端样板8和第一轴毂端样板9，下端样板包括轴毂下截面样板10、上截面样板502、第二支臂端样板11和第二轴毂端样板12，轴毂下截面样板10、上截面样板502、第二支臂端样板11和第二轴毂端样板12依次连接，轴毂上截面样板7和轴毂下截面样板10分别与标准轴毂2相对的两端贴合。标准支臂1与标准轴毂2连接处的端部样板6，可检验标准支臂1与标准轴毂2连接处的角度和线型，解决测量工具难以准确检验连接处的难题，且检验了标准轴毂2的线型和尺寸。

在本实施中，支臂端样板与标准支臂1的中心线平行，轴毂端样板与标准轴毂2的轴线平行。

本实施例提供的尾轴架检验结构包括内样板3、外样板4和支臂截面样板5，内样板3、外样板4和支臂截面样板5的尺寸与标准尾轴架的轮廓尺寸相等，内样板3的外轮廓与标准尾轴架的内侧轮廓的形状相同，外样板4的内轮廓与标准尾轴架的外侧轮廓的形状相同，内样板3和外样板4与标准尾轴架的支臂1的中心线平行且位于支臂1的中心线所在的平面上，支臂截面样板5包括上截面样板501和下截面样板502，上截面样板501和下截面样板502位于同一截面上且均为半环形，上截面样板501和下截面样板502的内轮廓形状与支臂1的截面形状相同，且上截面样板501的两端分别与内样板3、外样板4接触，下截面样板502的两端分别与内样板3、外样板4接触。

本实施例的尾轴架检验结构还包括端部样板6，端部样板6包括轴毂截面样板、支臂截面样板5、支臂端样板和轴毂端样板，轴毂截面样板的内轮廓形状与标准尾轴架的轴毂2的外轮廓形状相同，轴毂端样板的内轮廓形状与轴毂2的外轮廓形状相同，轴毂端样板与轴毂截面样板连接且沿轴毂2的侧面延伸至轴毂2与支臂1的连接处，支臂端样板的内轮廓形状与支臂1的外轮廓形状相同，支臂端样板与支臂截面样板5连接且沿支臂1的侧面延伸至轴毂2与支臂1的连接处，轴毂端样板与支臂端样板连接。另外，各支臂上设有至少三个支臂截面样板5。

综上，本实施例通过设计与标准尾轴架的轮廓、尺寸相同的内样板3、外样板4和支臂截面样板5，将其贴合在尾轴架上进行检验，操作简单，不必使用测量工具，避免操作的误差造成检验的错误，简单可靠，且可一次性检验尾轴架的线型、角度和尺寸，通用性好。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。