一体式温度传感器的制作方法

本发明涉及温度传感器技术领域，特别涉及到一种车用的一体式温度传感器。

背景技术

图1所示为常规的车用温度传感器，主要包括以下：电器接头1，线路连接板2，保护胶3，固定底座4，热敏电阻5等几个组成。其中，热敏电阻5焊接在线路连接板2上，线路连接板2焊接在电器接头1，固定底座4与电器接头1固定连接，通过收口设备将固定底座顶侧41处翻边，进而固定电器接头1，并在线路连接板2上涂覆保护胶3。

在该车用温度传感器中各元器件的功能分别是，电器接头1用于固定线路连接板2，并将温度信号输出给汽车控制系统，线路连接板2用于固定热敏电阻5，将温度信号连接到电器接头1的输出端子上，保护胶3用于保护线路连接板及焊点，免受外界腐蚀，固定底座4用于提供保护胶3以涂覆腔体，同时保护热敏电阻5，限制过度摆动，并依靠固定底座4上的螺纹将产品安装到客户端，热敏电阻5用以采集温度信号，并将温度信号转化为电阻值输出。

当上述结构的产品工作时，热敏电阻5采集温度信号并将信号输入到线路连接板2，线路连接板2上有对应连接线路，将温度信号连接到电器接头1的输出端子上，最终温度信号通过电器接头1输出到汽车控制系统。

传统结构的这种产品存在以下几个问题：

第一，产品外壳由插头和壳体两部分组成，组装连接时，如果对位不准，容易出现缝隙；底座和电器接头收口翻边需要专用设备；

第二，质量重，一般使用铜材质，且加工复杂；

第三，往线路板上涂覆保护胶，需要开发专用设备或者在开设点胶孔；

第四，产品生产成本高。

技术实现要素：

应当理解，本公开以上的一般性描述和以下的详细描述都是示例性和说明性的，并且旨在为如权利要求所述的本公开提供进一步的解释。

针对上述问题，本发明采用了一种一体式外壳和半敞开式支撑连接部的结构，解决了连接不牢固的问题，并降低了成本。

为了实现上述发明目的，本发明公开了一种一体式温度传感器，其特征在于，包括：

外壳，包括一体组成的电器插座部和连接部，所述连接部包括支撑连接部，所述支撑连接部呈半敞开式；

线路连接板，设置在所述外壳内；

热敏电阻，设置在所述支撑连接部，与所述线路连接板电连接。

比较好的是，本发明进一步公开了一种一体式温度传感器，其特征在于，所述传感器进一步包括：

限位块，所述热敏电阻的一端通过所述限位块上的限位孔与所述线路连接板电连接。

比较好的是，本发明进一步公开了一种一体式温度传感器，其特征在于，所述连接部进一步包括：

中间连接部，设置在所述电器插座部和所述支撑连接部之间，所述线路连接板设置在所述中间连接部内。

比较好的是，本发明进一步公开了一种一体式温度传感器，其特征在于，所述传感器进一步包括：

保护胶，涂覆在所述线路连接板上。

比较好的是，本发明进一步公开了一种一体式温度传感器，其特征在于，所述外壳的材料包括70％聚对苯二甲酸丁二醇酯和30％玻璃纤维混合的复合材料。

比较好的是，本发明进一步公开了一种一体式温度传感器，其特征在于，所述中间连接部包括螺纹连接方式。

比较好的是，本发明进一步公开了一种一体式温度传感器，其特征在于，所述中间连接部包括卡扣连接方式。

本发明采用高分子复合材料pbt+gf30构成一体成型温度传感器的外壳，解决了传统结构中外壳两部分连接，容易产生缝隙，导致连接不牢固的问题；外壳螺纹的下面部分为半敞开式的，进一步节省原材料，大幅降低产品成本；通过设置限位块，解决热敏电阻过度摆动的问题。

附图说明

现在将详细参考附图描述本公开的实施例。现在将详细参考本公开的优选实施例，其示例在附图中示出。在任何可能的情况下，在所有附图中将使用相同的标记来表示相同或相似的部分。此外，尽管本公开中所使用的术语是从公知公用的术语中选择的，但是本公开说明书中所提及的一些术语可能是申请人按他或她的判断来选择的，其详细含义在本文的描述的相关部分中说明。此外，要求不仅仅通过所使用的实际术语，而是还要通过每个术语所蕴含的意义来理解本公开。

下面，参照附图，对于熟悉本技术领域的人员而言，从对本发明的详细描述中，本发明的上述和其他目的、特征和优点将显而易见。

图1是传统的车用温度传感器的剖视结构图；

图2是本发明的一体式温度传感器的剖视结构图；

图3是图2的立体图。

附图标记

1――电器接头

2――线路连接板

3――保护胶

4――固定底座

41――固定底座顶侧

5――热敏电阻

6――限位块

20――外壳

201――电器插座部

202――连接部

2021――中间连接部

2022――支撑连接部

具体实施方式

本说明书公开了结合本发明特征的一或多个实施例。所公开的实施例仅仅例示本发明。本发明的范围不限于所公开的实施例。本发明由所附的权利要求是来限定。

说明书中引用的“一个实施例”、“一实施例”、“一示例性实施例”等等表明所述的实施例可以包括特殊特征、结构或特性，但所有实施例不必包含该特殊特征、结构或特性。此外，这些短语不必涉及相同的实施例。此外，在联系一实施例描述特殊特征、机构或特性时，就认为联系其他实施例(无论是否明确描述)实现这种特征、结构或特性在本领域的技术人员的知识范围之内。

此外，应理解，这里使用的空间描述(例如，之上、之下、上方、左边、右边、下方、顶部、底部、垂直、水平等等)仅用于说明的目的，且这里所描述的结构的实际实现方式可以是按任何定向或方式来在空间上排列。

请参见图2所示，本发明提供一种一体式温度传感器，包括一体组成的外壳20，线路连接板2，保护胶3，热敏电阻5和限位块6，下面详细介绍其具体结构。

其中，外壳20包括两部分，电器插座部201和连接部202，其中电器插座部201用于容置外部连接的电器接头，电器插座部201的底端与连接部202相连，连接部202包括一中间连接部2021，该中间连接部2021内设置有线路连接板2，如图2所示，该连接部202还包括一支撑连接部2022，中间连接部2021的另一端连接支撑连接部2022，该支撑连接部呈半敞开式结构，半敞开如图3所示，在该支撑连接部2022用以固设一延伸的热敏电阻5，该热敏电阻5的一端通过限位块6上的限位孔焊接到线路连接板2。

这样，热敏电阻5与中间连接部2021内的线路连接板2相连，并在线路连接板2上涂覆保护胶3，即完成整个温度传感器的组装过程。

当上述结构的温度传感器工作时，位于前端的热敏电阻5采集环境的温度信号，并将该信号输入到线路连接板2，线路连接板2上有对应连接线路将温度信号通过电器插座部201输出到汽车控制系统。在此过程中，外壳20的作用是提供保护胶3的涂覆腔体，同时依靠自身的螺纹结构，实现将温度传感器产品安装到客户端；保护胶3起到保护线路连接板2及焊点免受外界腐蚀的作用，限位块6则用以限制热敏电阻5过度摆动。

本发明的一体式温度传感器中，外壳20选用70％聚对苯二甲酸丁二醇酯(pbt)和30％玻璃纤维混合而成的复合材料，即pbt+gf30材料，这种材料由于添加了玻璃纤维，其拉伸强度、弯曲强度大幅提升，热变形温度也大幅提高(耐温可到210度)，同时该材料耐热性、耐候性、耐药品性、电气特性佳、吸水性小。

与传统结构相比，本发明的一体式温度传感器具有以下显著的特点：

1.一体式的外壳结构，不仅解决了两部分连接不牢固的问题，而且不需要专门的收口设备；

2.质轻，采用高分子复合材料，由于密度较小，在相同体积时，比金属材料轻很多；

3.下部分的半敞开结构，可以直接将胶涂覆在线路板上，不需要再配备专门的点胶设备或者点胶孔；

4.采用限位块，解决热敏电阻过度摆动的问题。

前面提供了对较佳实施例的描述，以使本领域内的任何技术人员可使用或利用本发明。对这些实施例的各种修改对本领域内的技术人员是显而易见的，可把这里所述的总的原理应用到其他实施例而不使用创造性。因而，本发明将不限于这里所示的实施例，而应依据符合这里所揭示的原理和新特征的最宽范围。